Všichni jsme to udělali:Když sedíte v provozu, možná na červenou, posloucháte. Je to bzučivý zvuk? Co je to za bzučivý zvuk? Odkud to přichází? Je to z mého auta? Je to v motoru? Prosím, nenechte to být v motoru. Je to jen klimatizace. Nebo to možná ani není moje auto. Auto ve vedlejším pruhu vypadá jako pořádný šmejd. Vsadím se, že je to tím autem.
Opakujte s jakýmkoli zvukem, jakýmkoliv zápachem, jakýmkoli zvláštním pocitem, který během jízdy zažijete. Auto škube? Potřebují tuto cestu vydláždit. Motor směšně smrdí? To proto, že celé tohle město voní. Svítí kontrolka motoru? Pravděpodobně je to uvolněný uzávěr plynu. A samozřejmě, pokud uslyšíte něco divného, zapněte rádio a utlumte to.
Protože jinak vám tyto věci mohou způsobit záchvat paniky. S každým zvukem, pachem a naléhavým světlem na palubní desce vidíme dny, kdy do práce nejezdí auto, a peníze nám létají z peněženek jako okřídlené opice v malých červených vestách a kloboucích.
Zde je několik nejděsivějších příznaků problémů s motorem, pravděpodobných příčin. A ano, téměř všechny vyžadují okamžitou pozornost – ale není třeba panikařit. Pokud skutečně neuvidíte ty létající opice. Jsou strašidelní.
ObsahPokud vaše auto funguje správně, Audra Fordin z "What Women Auto Know" nazývá světla "ahoj, dobré ráno". Nastartujete motor a palubní deska se rozsvítí jako karneval. Tohle je počítač auta, který všechno kontroluje. Jedno po druhém zhasnou všechna světla a můžete jet.
Pokud se však nevypnou, je to špatné. Buď velmi špatné, nebo mírně špatné, podle toho, které světlo zůstane svítit. Tato světla jsou napojena na senzory, které monitorují vše, co vaše auto dělá. Pokud se zdá, že něco není v pořádku, počítač vám pomocí těchto světel sdělí, co to je. Nemůže používat svá slova; to není KITT, víš.
Světla, kterým budete pravděpodobně chtít věnovat největší pozornost, jsou:
Lampa „Check Engine“ je možná nejvíce znepokojující ze světel, protože může znamenat tolik různých věcí, od „nenašroubovali jste dostatečně pevně uzávěr plynu“ až po „pozor na písty létající skrz kapotu a do stratosféry. ." Nejjednodušší způsob, jak zjistit, co vám tato kontrolka říká, je připojit své vozidlo ke skenovacímu přístroji. Tento diagnostický nástroj vypadá trochu jako příliš velká kalkulačka a zapojuje se do komunikačního portu uvnitř vozu. Poté, co mu dáte pokyn, aby provedl skenování, „promluví“ s počítači ve vašem autě, aby přesně zjistil, co je výzvou k rozsvícení světla.
Můžete si koupit svůj vlastní nástroj v obchodě s autodíly za méně než 100 $, ale co potom? Pravděpodobně se sami nehodláte obléknout do kombinézy a vlézt pod kapotu. Místo toho navštivte servisní stanici, kde technik pomocí diagnostického nástroje identifikuje problém.
Ne, nemluvíme o tom skvělém tanci, kde se vám kolena rozevírají a zavírají a vy se pohybujete ze strany na stranu a můžete se s ním dostat nízko a funky. Mluvíme o autě, které dělá trhnutí, což je mnohem méně cool.
Jízda by měla být bez trhání, rázů nebo zastavení. Mělo by to být hladké a snadné, spíše jako balet než Beyonce. Co je cool v klubu, není cool v motoru.
Ale pokud vaše auto praská a zamyká se, je to docela silná známka problémů s motorem. Může to být způsobeno znečištěnými zapalovacími svíčkami, ucpaným palivovým potrubím nebo palivovým filtrem, hlavním počítačem, který špatně čte jízdní situaci, nebo mnoha dalšími problémy.
Poslední věc, kterou chcete, je, aby vaše vozidlo nabralo svůj vlastní sladký čas zrychlení, nebo aby se úplně vzdalo, když se zařazujete na rušnou dálnici s dalšími vozidly řítícími se za vámi. Stejně tak vysoké otáčky při volnoběhu nebo zrychlení, které je mimo vaši kontrolu, jsou situace, které byste měli nechat prověřit a co nejdříve opravit kvalifikovaným technikem.
Preventivní údržba, včetně pravidelných výměn oleje a výměny řemenů v doporučených intervalech, vám pomůže udržet se mimo nebezpečnou zónu.
Víš, jak tvůj strýc Barney vydává všechny ty zvuky na Den díkůvzdání a myslí si, že jsou k smíchu? No, pokud vaše auto někdy zní jako strýček Barney, máte vážné problémy.
Například klepání nebo praskání, které zní, jako když Barney dělá hluboké kolena (což se nikdy nestane), může naznačovat detonaci probíhající ve válcích motoru. K tomu dochází, když se benzín předčasně vznítí ve spalovací komoře válců a může potenciálně vést k drahému poškození pístu.
Pokud při pokusu nastartovat auto uslyšíte skřípavý zvuk, může být nutné seřídit nebo vyměnit startér. Pokud při řazení mezi rychlostními stupni slyšíte skřípání, může být čas na výměnu převodovky! Není to tak zábavné, jak to zní. A pokud jedete s manuální převodovkou, neposlouchejte strýčka Barneyho, když říká:„Mluj to, dokud to nenajdeš.“
Ve většině případů může být mírný hluk z vašeho auta nebo strýčka Barneyho – jako jemné tikání nebo cvakání – normální. Například auta s válečkovými vahadlami ve svém ventilovém rozvodu vydávají určité tikání; a vozidla se vstřikováním paliva také vydávají mírně slyšitelné cvakání ze vstřikovačů [zdroj:2CarPros.com].
Máte-li pochybnosti, pozorně poslouchejte, snažte se co nejlépe vystopovat obecnou oblast hluku a poté se pokuste ji co nejpodrobněji vysvětlit kvalifikovanému servisnímu odborníkovi.
Auta málokdy voní nádherně. Spalují benzín nebo naftu, pod kapotou je horký kov a tvůj bratr snědl buřt těsně předtím, než usedl na sedadlo spolujezdce. Se svým bratrem toho moc dělat nemůžete, kromě toho, že otevřete všechna okna a sledujte jeho příjem oběda, ale jakýkoli jiný zápach z auta, který se dostane do prostoru pro cestující, způsobí potíže.
Vůně může signalizovat únik oleje nebo chladicí kapaliny z jejich normálně uzavřených systémů nebo může ukazovat na nebezpečné výfukové plyny pronikající do interiéru vašeho vozu. Výfukové plyny osobních a nákladních automobilů obsahují toxické plyny, jako je oxid uhelnatý, takže pokud vnitřek vašeho auta zapáchá, jako byste stáli za autem, vystupte a nechte to opravit. Bojujte s nutkáním si nejprve trochu zdřímnout. Tak ospalý. To je ten oxid uhelnatý, přátelé. Cestou do obchodu si alespoň otevřete okno.
Zápach hořící gumy může znamenat, že jste právě udělali úžasné kouřové vyhoření, nebo vám to může říct, že hnací řemeny nebo řemeny příslušenství pod kapotou jsou poškozené, uvolněné nebo opotřebované. Může to také znamenat, že se pryžová hadice s důležitými tekutinami dotýká něčeho, čeho by se neměla dotýkat – něčeho, co je příliš horké a taví pryž.
V každém případě je dobré jednat raději dříve než později, protože tyto nepříjemné pachy by mohly souviset s mnohem důležitější a dražší komponentou.
Kouř může vycházet z přední nebo zadní části vozu a ani v jednom případě to není dobré. Ale koncovka výfuku vyšle barevný kouř, aby se vám pokusila říct, v čem je problém. Zde je váš tajný prsten dekodéru:
Modrý kouř: Olej uniká ze zamýšlených kanálků v motoru a je spalován spolu s palivem. Samozřejmě můžete vždy přidávat motorový olej do klikové skříně, abyste zabránili jejímu spálení (a riskovali vážné poškození motoru), ale chytřejší by bylo vzít auto a nechat opravit všechna opotřebovaná nebo poškozená těsnění. [zdroj:Torbjornsen].
Bílý kouř: Kondenzovaná voda nebo nemrznoucí směs se smísila s přívodem paliva. Opět platí, že přidání chladicí kapaliny nebo nemrznoucí kapaliny do chladicího systému vašeho auta zabrání přehřátí vašeho auta tak dlouho, jak si budete pamatovat, že budete doplňovat nádrž, ale moudrým krokem je nechat si to zkontrolovat co nejdříve.
Pokud kouř vychází z vaší kapoty, pravděpodobně to znamená, že jste ignorovali bílý kouř vycházející z výfuku a váš motor se nyní přehřívá. Nebo jste možná úplně zapomněli doplnit chladicí kapalinu a motor se přehřál. Ne, že by to někdo někdy udělal. To je směšné.
V tom posledním tipu jsem zmínil, že nikdo nemůže být tak ignorant, aby nechal svému autu dojít chladicí kapalina. Nikdo kromě mě, tedy. Moje první auto (když mi bylo 17) bylo Chevy Chevette. O údržbě auta jsem nevěděl nic, měl jsem jen mlhavou představu o nutnosti výměny oleje. Určitě jsem nevěděl o kontrole kapalin, ani o tom, že bych dával pozor na teploměr v palubní desce, ani co dělat, když se rozsvítila nějaká výstražná kontrolka. Když se zpod mé levné kapoty valil horký bílý dým, velmi rychle jsem se dozvěděl o ceně neznalosti chladicí kapaliny. Je drahé vyměnit motor, dokonce i v mizerném autě z 80. let.
