Vynechání zapalování auta nebo motoru je pocit, který okamžitě poznáte, ale stejně rychle na něj zapomenete. Váš motor na krátkou chvíli zakopne a pak znovu nabere tempo. Jakmile se však otáčky ustálí, vaše auto se znovu objeví.
„Něco není v pořádku,“ řeknete si a skličující pocit automobilových problémů se schová za stínem moudrosti pro mechaniky vašeho auta. Pak je tu pocit potopení spojený s možnými náklady na opravu.
Vynechání zapalování může způsobit několik poruch, ale některé podezřelé příčiny se vyskytují častěji než jiné. Pokud sedíte za volantem auta s vynecháváním motoru a přemýšlíte, co dělat, pokračujte ve čtení, abyste se dozvěděli více o problému a o tom, co s tím můžete dělat.
Selhání zapalování je důsledkem neúplného nebo nulového spalování uvnitř jednoho nebo více válců vašeho motoru. Pro vás, jako řidiče vozu se selháním zapalování, to bude mít pocit, jako by došlo k váhavému chvění, když vaše vozidlo běží. Selhání zapalování je jedním z nejčastějších problémů, se kterými se setkávají automobily s moderním plynovým motorem.
Chcete-li lépe porozumět konceptu vynechání zapalování, je nejlepší nejprve porozumět základům motoru automobilu. Když motor běží, písty a klikový hřídel se pohybují uvnitř válců motoru. Exploze uvnitř válce je to, co tlačí písty dolů.
Když je píst stlačen dolů, klikový hřídel se otáčí uvnitř válce. Čtyřválcový motor pracuje v následujících čtyřech krocích a po čtvrtém kroku tento cyklus opakuje:
Čtyřválcový motor se nachází ve většině moderních automobilových motorů a při provozu se opakovaně řídí výše uvedeným procesem. K vynechání zapalování dochází, když jeden nebo více z výše uvedených stupňů chybí nebo nefunguje správně.
K vynechání zapalování dochází, když palivo, kyslík nebo jiskra automobilu nefungují ve správném pořadí nebo ve správný čas. To bude mít významný dopad na celkový výkon vašeho vozidla; to však neznamená, že vaše auto přestane fungovat. Pokud je viníkem vynechání zapalování pouze jeden válec, zbytek vašich válců bude nadále normálně fungovat.
Pokud auto selže, dojde ke zvýšení emisí a snížení spotřeby paliva. Také si všimnete, že motor hodně cuká. Takže i když stále můžete řídit auto s vynecháním zapalování, nedoporučuje se to, protože vynechávání motoru může zničit váš motor. Mělo by to být opraveno co nejdříve.
Několik závad může způsobit vynechání zapalování, což ztěžuje odstraňování problémů, pokud nevíte, jaké příznaky a příznaky hledat.
Níže je uveden seznam nejčastějších příznaků spojených se selháním zapalování:
Někdy váš motor vynechá zapalování, když běžíte na volnoběh, protože vaše snímače motoru obdrží chybné hodnoty a vaše směs vzduchu a paliva již nebude stabilní. To bude mít za následek nerovnoměrný volnoběh, který je cítit; ucítíte, jak vaše auto skáče nahoru a dolů. Váš motor se může také vypnout při volnoběhu.
Když dojde k vynechání zapalování, můžete cítit silné trhnutí vycházející z motoru vašeho vozu. Často dojde k vynechání zapalování při zatížení motoru, zvláště když prudce zrychlíte.
Nejčastějším případem, kdy si všimnete vynechávání zapalování, je při vysokých rychlostech, při sešlápnutí pedálu plynu a při nízkých otáčkách. Hrubé zrychlení je běžnou známkou toho, že váš motor vynechává zapalování.
Selhání zapalování může způsobit, že lambda sondy obdrží chybné informace. Výsledkem bude příliš chudá nebo příliš bohatá směs. Nevyvážená směs může mít za následek snížené zrychlení a může uvést váš vůz do bezvládného režimu. Pokud vaše vozidlo přejde do nouzového režimu, může to způsobit, že váš motor nebude mít vyšší otáčky než 3500 ot./min a vypne plnicí tlak z turbodmychadla vozidla.
Nikdo nechce, aby se rozsvítila kontrolka motoru, protože je to jasná známka toho, že něco není v pořádku. Může vás však upozornit dostatečně včas, abyste se vyhnuli vážnému poškození, ke kterému může dojít, když je problém ponechán bez dozoru.
Moderní auta mají na motoru různé senzory. Pokud některý z těchto snímačů selže nebo zaznamená problém s vaším motorem, odešle informaci do řídicí jednotky motoru. Když řídicí jednotka motoru obdrží tuto informaci, určí, zda je problém vážný nebo ne. Opakující se problém nebo závažný problém rozsvítí kontrolku vašeho motoru.
V případě vynechání zapalování motoru je běžné, že se rozsvítí kontrolka motoru a na válci se uloží chybový kód. Tento kód lze zkontrolovat pomocí diagnostického skeneru.
Aby došlo k co nejmenším vibracím, je motor automobilu při výrobě dobře vyvážen, což je proces, který často vyrovnává nápravy. Když jeden nebo více válců motoru nestartuje správně, dochází k nerovnováze, která způsobuje silné vibrace uvnitř vaší kabiny při volnoběhu a akceleraci.
Různé motory nesou různé zvuky. Například motor V8 bude znít velmi odlišně od 4válcového motoru. Zvuk vlastního motoru budete znát natolik dobře, abyste poznali, kdy nezní správně. Pokud má váš čtyřválcový motor vynechávající válec, bude to znít jako tříválcový motor.
Budete mít pocit, že vaše auto vynechává zapalování, protože motor bude mít několik sekund pocit, jako by klopýtal, než znovu nabere tempo. Kolikrát pocítíte pokles výkonu nebo cukání, bude záviset na závažnosti vynechání zapalování.
Když sešlápnete plynový pedál, můžete mít pocit, jako by vašemu autu trvalo dlouho, než jede rychleji, a dokonce si za sebou můžete všimnout oblaku kouře. Toto je příznak vynechání zapalování motoru.
Představte si, že zrna popcornu náhodně praskají. Tento zvuk je nejlepším způsobem, jak popsat hluk, který vydává vynechávání zapalování motoru.
V některých autech to může znít jako kýchnutí nebo „chug“. Technicky vzato se zpětný zápal liší od selhávání. V obou případech je však slyšet hlasitý zvuk „bouchnutí“ nebo „bušení“.
Jak jsme již uvedli, k problému se selháním zapalování může přispět několik příčin, ale některé příčiny se vyskytují častěji než jiné.
Některé běžné příčiny vynechání zapalování zahrnují následující:
Pojďme se na některé z těchto příčin podívat podrobněji.
Nejčastější příčinou selhání zapalování automobilu je zapalovací cívka. Některá vozidla mají samostatnou zapalovací cívku na každé ze svých zapalovacích svíček a jiná mají pouze jednu cívku se zapalovacím kabelem, který spojuje každou svíčku.
Starší auta mohou mít zapalovací cívku, ale většina starších aut má rozdělovač. Pokud máte oddělené zapalovací svíčky, můžete odpojit každou cívku a zjistit, zda některý z válců nereaguje.
Pokud najdete vadnou zapalovací cívku nebo na ní uložený poruchový kód, vyměňte ji, jakmile ji najdete.
Vzhledem k tomu, že zapalovací cívka je nejčastější příčinou selhání zapalování automobilu, druhou nejčastější příčinou jsou špatné zapalovací svíčky. Zapalovací svíčky zapalují válce vašeho motoru a stejně jako ostatní součásti vašeho auta se časem opotřebují. Naštěstí jsou zapalovací svíčky obecně levným nákupem a docela snadno se vyměňují.
Pokud si nepamatujete, kdy jste naposledy vyměnili zapalovací svíčky v autě, pak je možná čas je vyměnit za nové.
Častým problémem zapalovacích svíček je také netěsnost těsnění sacího potrubí v blízkosti hlav válců motoru. Tento problém se však vyskytuje častěji u starších vozů, které nemají ocelové těsnění sání.
Pokud máte starší auto, měli byste zkontrolovat, zda těsní těsnění sacího potrubí. Pokud vlastníte novější, modernější vozidlo, pak možná stojí za to zkontrolovat, zda kolem těsnění sacího potrubí nejsou nějaké známky netěsnosti; zejména hledejte případné prasklé podtlakové hadice.
Tento problém byl častější asi před pěti lety, ale vadný vstřikovač paliva může stále způsobit selhání zapalování, a to i u novějších vozů. Naneštěstí je to obtížné diagnostikovat bez testování průtoku vstřikovače paliva.
Vzhledem k tomu, že tato příčina je častější u starších vozidel, možná budete chtít nejprve zkontrolovat ostatní možné příčiny, pokud vlastníte novější auto, ale stále stojí za to zkontrolovat, zda je problémový vstřikovač paliva.
Nízký tlak paliva může být způsoben:
Nízký tlak paliva může mít za následek chudou směs ve vašem motoru, což způsobuje vynechávání zapalování ve všech válcích motoru.
Pokud máte chybové kódy pro vynechávání zapalování na vašich válcích, budete chtít prozkoumat tlak paliva a regulátor tlaku paliva.
Další běžnou příčinou vynechávání zapalování automobilu lze připsat nevyváženosti poměru vzduchu a paliva ve spalovací komoře. To znamená, že se mísí málo paliva a příliš mnoho vzduchu.
Aby bylo spalování ve vašem motoru úspěšné, musí mít směs více paliva než vzduchu; jinak můžete zaznamenat vynechávání zapalování, když váš motor běží na volnoběh. Když však zrychlíte rychleji, příznaky vynechání zapalování vašeho vozu zmizí.
Nerovnováha poměru vzduchu a paliva může nastat v důsledku:
Pokud jste zkontrolovali všechny výše uvedené příčiny a stále nemůžete zjistit, proč vaše auto vynechává zapalování, může existovat riziko, že váš motor má nízkou kompresi.
Vadné seřízení rozvodového řemene může způsobit nízkou kompresi, což má za následek vynechávání zapalování motoru. Pokud jste nedávno měnili rozvodový řemen, ujistěte se, že byl správně nainstalován.
Mezi další příčiny nízké komprese patří:
Všechna vstupní a výstupní zařízení pro řízení motoru, včetně snímačů a zapalovacích cívek, jsou v případě potřeby propojena s elektrickými obvody. V těchto obvodech mohou nastat problémy, jako je uvolněné spojení nebo poškozená kabeláž, která může způsobit selhání zapalování vozu.
Náklady na opravu motoru, který vynechává zapalování, budou záviset na příčině vynechání zapalování. Pár dolarů může nahradit vadnou zapalovací svíčku (pokud je to problém), nebo možná budete muset zaplatit několik set dolarů, pokud potřebujete vyměnit systém vstřikování paliva. V průměru byste za opravu selhání jiskry mohli zaplatit 300 až více než 1 000 USD.
Pokud zjistíte, že náklady na opravu související s příčinou jsou nad vaše finanční možnosti, je někdy lepší své vozidlo vyhodit a vyměnit za nové. Použití služby stěhování nevyžádaných vozů, jako je Cash Cars Buyer, vám pomůže vrátit peníze do kapsy, když prodáte své poškozené vozidlo tak, jak je, a přejdete na něco efektivnějšího a spolehlivějšího.
