Každý den zapneme zapalování na našich autech a jedeme dál, aniž bychom moc přemýšleli o tom, jak dobře náš motor běží. U většiny vozů na silnici však při každém zapnutí vašeho vozu neustále probíhá kontrola, aby se zajistilo, že hlavní oblasti motoru, elektrických systémů, emisí a brzd fungují správně. Výsledek těchto kontrol vám může pomoci určit, zda váš vůz vyžaduje údržbu.
Od roku 1996 musí mít všechna auta prodávaná ve Spojených státech podle Environmental Protection Agency (EPA) palubní diagnostický systém nebo OBD . Systém OBD funguje tak, že do životně důležitých oblastí vozidla jsou umístěny senzory, které zpětně hlásí diagnostickému systému, zda tyto oblasti fungují správně nebo ne. Když jeden nebo více senzorů najde oblast vozidla, která nefunguje v rámci svých navržených specifikací, senzor spustí světlo na palubní desce vozidla a označí oblast, kterou je třeba řešit.
Představte si to jako domácí elektrický pojistkový panel. Když pojistkový panel zaznamená zkrat v elektrickém systému na konkrétním okruhu v domácnosti, panel vypne elektřinu do oblasti, která má problém. V autech systém OBD nic nevypíná, ale prostřednictvím kontrolky na palubní desce vyšle řidiči signál, který signalizuje potenciální problém. Autoservisy pak mohou diagnostikovat problémy podle toho, který senzor byl spuštěn.
Vozidla používají systém OBD od 80. let, ale od roku 1996 mají všechna lehká a nákladní auta s hmotností 8 500 liber (3 856 kilogramů) nebo méně systém palubní diagnostiky druhé generace s názvem OBD-II. Novější systém byl navržen tak, aby zahrnoval vyšší standard testování emisí u motoru, aby bylo zajištěno, že vozidlo bude splňovat emisní zákony [zdroj:EPA].
Ale emise jsou jen jednou malou částí systému OBD-II. Přejděte na další stránku a zjistěte, jaké další typy výstražných světel mohou svítit na palubní desce a zda jsou všechny signálem pro budoucí údržbu vozu.
Obsah
Ačkoli vozidla od roku 1996 a později musí mít systém OBD-II, mnoho vozidel před tímto datem již používalo výstražná světla na palubní desce. Světla se mohou u jednotlivých vozidel mírně lišit, ale nejběžnější výstražnou kontrolkou (a takovou, kterou vyžaduje zákon) je kontrolka motoru. Kontrolka kontroly motoru nebo kontrolka brzkého servisu motoru je také běžně známá jako kontrolka poruchy nebo MIL.
Kontrolka MIL je typicky žluté nebo oranžové světlo a může zobrazovat obrázek motoru. Když se rozsvítí kontrolka MIL, nemusí být okamžitě nutné odvézt auto do nejbližšího servisu vozidel; tedy pokud nezačne blikat kontrolka [zdroj:Consumer Reports]. Blikající kontrolka MIL znamená, že došlo k vážnému problému s částí vašeho motoru nebo možná k potenciálně vážnému problému a je vyžadována okamžitá automatická údržba.
Výstražná kontrolka brzd je další běžná výstražná kontrolka na přístrojové desce, která se zobrazí, když určitá oblast brzdového systému vyžaduje pozornost. Kontrolka je obvykle červená a obvykle zobrazuje slovo „brzda“. Pokud se rozsvítí varovná kontrolka protiblokovacího brzdového systému (ABS), jedná se o problém s ABS a může se sám vypnout, dokud nebude problém vyřešen. Normální brzdové funkce se mohou vyskytnout i po vypnutí ABS, ale vozidlo by rozhodně mělo být co nejdříve odvezeno do servisu.
Kromě kontrolek kontroly motoru a brzd jsou zde další důležité kontrolky včetně kontrolky baterie, která může signalizovat, že baterie je málo nabitá, že alternátor nedobíjí baterii správně, případně obojí. Výstražná kontrolka oleje signalizuje nízký tlak oleje v motoru nebo že motoru dochází olej. Výstražná kontrolka airbagu signalizuje, že jeden nebo více airbagů nemusí při nehodě správně fungovat. Výstražná kontrolka teploty je obvykle symbol teploměru a zobrazí se, když se motor přehřívá. Vzhledem k tomu, že každé vozidlo může mít různé typy výstražných světel, nahlédněte do návodu k obsluze vozidla, kde najdete nejpřesnější popis každého světla.
Pojďme na další stránku, abychom zjistili, co způsobuje rozsvícení těchto světel a údržbu, kterou může vaše auto vyžadovat.
Jak jsme již zmínili, senzory v autě upozorňují řidiče na potenciální nebo již existující problém. Když se rozsvítí kontrolka motoru, může být problém s emisním systémem. Světlo může být vypnuto něčím tak jednoduchým, jako je uvolněný uzávěr plynu, nebo to může znamenat, že je problém s kabely zapalovací svíčky, poškozeným O-kroužkem vstřikovače paliva, vadnými kyslíkovými senzory nebo možná, že v oblasti motoru je voda. kde by vlhkost neměla být.
Pokud svítí brzdové světlo, může být parkovací brzda zatažená, špatně seřízená nebo se může stát něco vážnějšího, co vyžaduje cestu do servisu. Pokud se kontrolka rozsvítí při sešlápnutí brzdy nebo zůstane svítit nepřetržitě, došlo ke ztrátě hydraulického tlaku na jedné straně brzdového systému nebo je brzdová kapalina v hlavním válci velmi nízká. V každém případě bude vyžadován určitý typ údržby vozidla. Pokud svítí současně výstražná kontrolka ABS a brzdy, jízda s vozidlem nemusí být bezpečná a je třeba jej odvézt do servisu.
Když svítí kontrolka baterie, obvykle to znamená, že alternátor nevyrábí dostatek elektřiny pro zásobování vozu elektřinou a zároveň pro dobíjení baterie. To znamená, že baterie vozu zvládá plnou zátěž zapalovacího systému, palivového čerpadla, rádia, topení, světel a dalších elektrických funkcí. Kontrolka baterie se může rozsvítit také v případě, že řemen, který roztáčí alternátor, prokluzuje, je přetržený nebo se zcela uvolnil z řemenice.
Varovná kontrolka teploty se rozsvítí, když se motor přehřívá. Přehřátý motor je vždy vážný problém a může vyžadovat okamžitou údržbu vozu. Senzory v hlavě válců rozsvítí výstražnou kontrolku, pokud se příliš zahřeje, nebo senzory chladicí kapaliny mohou upozornit řidiče, pokud je hladina kapaliny příliš nízká na to, aby systém správně fungoval.
Výstražná kontrolka oleje se rozsvítí, pokud snímač zjistí nízký tlak oleje nebo pokud hladina oleje v pánvi klesne příliš nízko. Pokud je v motoru dostatek oleje, pak je nízký tlak oleje příčinou výstražné kontrolky, která může pocházet z opotřebovaného nebo rozbitého olejového čerpadla, ucpaného oleje ve sběracím sítku klikové skříně nebo ucpaného olejového filtru.
Jak si může být řidič jistý, že výstražná světla jsou přesná, když se všechny senzory v autě snaží zjistit, zda jsou s vozidlem nějaké problémy? Rychlá odpověď zní:můžete si být docela jisti.
Někdy může senzor spustit výstražnou kontrolku, která se rozsvítí, ale pak rychle zhasne. Obvykle k tomu dochází, když snímač oznámil řídicí jednotce motoru (ECU) problém, ale nevšiml si, že se problém opakuje. Když se to stane, neznamená to, že systém nefunguje. Obvykle to znamená, že systém našel problém, ale že byl opraven nebo nepřetrvává. V obou případech, pokud vám to nedoporučí váš návod k obsluze, není nutné vozit vozidlo do servisu, pokud varovná kontrolka zhasne a zůstane zhasnutá.
Aby bylo možné zkontrolovat přesnost samotných varovných žárovek, při každém zapnutí vozu se na několik sekund rozsvítí varovná světla a poté zhasnou. To umožňuje motoristovi provést rychlou vizuální kontrolu, aby se ujistil, že všechna výstražná světla fungují správně. Pokud se žárovka, která obvykle svítí, nerozsvítí, jednoduše ji vyměňte.
Pokud se varovná kontrolka rozsvítí a zůstane svítit, pak je s největší pravděpodobností problém s vyznačenou oblastí, který by měl vyřešit řidič nebo odborník na údržbu automobilů. Opravna nebo dokonce obchod s potřebami pro údržbu vozidel bude schopen přesně diagnostikovat problém pomocí čtečky kódů OBD. Čtečky kódů se zapojí do diagnostického systému vozidla a sdělí čtečce, který senzor nebo senzory byly aktivovány. Vzhledem k tomu, že čtečka dokáže přesně určit, z jaké oblasti vozidla kód posílá, varovné kontrolky poskytují přesný obrázek o tom, jaký typ údržby je vyžadován.
Další informace o automobilových výstražných světlech a dalších souvisejících tématech získáte pomocí odkazů na další stránce.
Zdroje
