Nebudí to zrovna důvěru, když jedete a cítíte náhlý sled otřesů a bouchnutí vycházejících z motoru vašeho auta. Klepání, jak je tento stav známo, může být známkou něčeho strašného...nebo to může znamenat, že časování motoru je trochu mimo.
Co děláš? No, mohl byste vzít své auto do opravny Honest Al's Auto Repair a zaplatit ekvivalent dolaru za pěkný večer pro dva...tak vám Al mohl jen říct, v čem je problém (ve skutečnosti je jeho oprava samozřejmě extra) . Nebo, pokud máte starší model auta, který používá rozdělovač, můžete problém diagnostikovat sami pomocí časovacího světla.
Jednoduše řečeno, časování pomáhá doladit, když jiskra vystřelí ze zapalovací svíčky a zapálí palivo vašeho vozu. Správně nastavené časování zase pomáhá zajistit, aby váš motor pracoval se špičkovým výkonem a účinností. A kdo to nechce?
Za prvé, měli byste vědět, že časovací světla přicházejí v několika různých tvarech a velikostech a mají různé funkce, od funkčnosti na holé kosti až po spoustu zvonků a píšťalek. Nejjednodušší a nejlevnější časovací světla se hodí do základního tvaru pera. Ale většina lidí by pravděpodobně preferovala mnohem chladnější variantu ve tvaru paprskové pistole s "pistolovou rukojetí"...protože jsou ergonomičtější v těsné blízkosti motorového prostoru auta (jo, to je ono). Ještě důležitější je, že čím dražší je časovací světlo, tím je pravděpodobnější, že bude lépe čitelné i za jasných podmínek.
(Tato informace se mimochodem týká převážně starších vozidel, která pomocí rozdělovače posílají elektrickou energii do zapalovacích svíček. Novější vozy se systémy zapalování bez rozdělovače používají k řízení procesu zapalování počítač.)
Jedna skvělá věc na časování světel je, že na rozdíl od baterky se nikdy nemusíte bát, že vám dojde šťáva na napájení světla. Tedy pokud vaše auto běží a je připojeno k funkční 12voltové baterii. Příprava časovacího světla k akci je dechberoucí jednoduché. Při vypnutém motoru pouze připojíte červený vodič časovacího světla ke kladnému pólu baterie a poté černý vodič k zápornému pólu baterie. Nakonec vezmete signální kabel a upnete ho přímo na drát zapalovací svíčky číslo 1. (Pokud si nejste jisti, který kabel zapalovací svíčky je „číslo 1“, zastavte se! A přejděte do servisní příručky nebo online fóra vlastníků vašeho vozidla.)
Když je tam několik časových kontrolek, možná budete muset připevnit vodič zapalovacího signálu jednotky přímo ke špičce zapalovací svíčky. Většina světelných jednotek na dnešním trhu se však připevňuje přímo k samotnému kabelu zapalovací svíčky. Tato indukční časovací světla jsou schopna detekovat elektrický otřes pokaždé, když se zapalovací svíčky zapálí, podobně jako když lékař používá stetoskop k určení tepu vašeho těla. Když stisknete spoušť kontrolky časování (při běžícím motoru), pokaždé, když se odpálí zástrčka číslo 1, kontrolka časování zabliká paprskem světla.
Prostřednictvím jevu známého jako stroboskopický efekt bude správně namířené světlo časování indikovat, kde se píst číslo 1 nachází ve své dráze nahoru a dolů, když jiskra vystřelí. Reprezentativně řečeno, tzn. Je zřejmé, že nevidíte skutečné umístění pístu. Místo toho se načasování jiskry měří ve stupních. Stupně označují, jak daleko se klikový hřídel otočil vzhledem k pístu válce číslo 1 v horní úvrati (TDC) kompresního zdvihu.
U některých vozidel má řemenice klikového hřídele spoustu značek stupňů a čísel. Motor má značku hned vedle řemenice, která představuje TDC. Stroboskopické časovací světlo „zmrazí“ pohyb kladky a umožní vám vidět, o kolik stupňů před nebo po TDC jiskra vystřelí. Manipulací s uzávěrem rozdělovače (mírným otočením ve směru nebo proti směru hodinových ručiček) můžete upravit načasování dodávky jiskry. Aby to bylo ještě matoucí:Někdy se značky časování nacházejí na setrvačníku nebo dokonce na řemenici ventilátoru. A někdy jsou ukazatele obrácené. Takže si přečtěte návod k vozidlu a zjistěte, co hledáte, než začnete tou světelnou pistolí mávat!
Z mnoha důvodů si někdo může přát, aby jiskra vypálila dříve, než píst dosáhne TDC (to znamená, že časování je pokročilé). Naopak, pokud je problémem nadměrné klepání, může se zdát lepší nápad nechat jiskru zapálit palivo mírně poté, co píst dosáhne TDC (to znamená, že časování je zpožděné).
Jak víte, jaké jsou správné specifikace časování? Můžete to snadno najít na informačním štítku o kontrole emisí vozidla (umístěném na spodní straně kapoty nebo podél prohlubně blatníku u vozidel vyrobených ve Spojených státech) nebo v servisní příručce specifické pro vaše vozidlo.
Toto jsou zobecněné pokyny pro to, jak funguje časování a časování. V závislosti na zvláštnostech vašeho vozidla a na tom, jaké časovací světlo používáte, se to, co skutečně vidíte pod kapotou, může lišit. Můžete použít pokročilejší postupy (například nastavení časování podtlaku), abyste ze svého vozidla vyždímali ještě jemněji vyladěný výkon. Bez ohledu na to je nejlepší si přečíst konkrétní pokyny v servisní příručce vašeho vozidla a pokyny dodané s modelem časovacího světla, který používáte. Pamatujte také na to, že jakékoli příslušenství pro trh s náhradními díly, které nainstalujete, jako jsou nestandardní zapalovací svíčky nebo kabely zapalovacích svíček, může vést k nepřesným údajům.
Původně zveřejněno:16. května 2012
Vzhledem k tomu, že systémy v autech jsou stále více a více počítačově zařízené, zatemněné a obecně neschopné provozu typickým automechanikem v domácích garážích, zdají se staré školní předměty autoopravárenství jako „časování“ a „časování světel“ stále kurióznější. Přesto mnoho řidičů provozuje "starší" vozy, které používají rozdělovací zapalovací systém.
Pochopení toho, jak funguje kontrolka časování, řadím k tomu, abych věděl, jak řídit řazení pákou. Možná nikdy nebudete muset udělat ani jedno (nebo nikdy nebudete mít příležitost, jak to vidím já). Obojí jsou dovednosti, které se mohou jednoho dne hodit, ale většina lidí, kteří nejsou blázni do aut, se bez nich pravděpodobně obejde v pohodě. Ale o to nejde. Pro automobilové lidi je to víc než jen nostalgie. Je to o tom viscerálním pocitu spojení, který člověk pociťuje, když se auto nestane jen dopravním prostředkem, ale rozšířením jeho já.
