Na silnicích, kde bydlím, je velký zemědělský provoz. Následovat přívěs z prasečí farmy je skvělých poprvé ("Au! Prasátka!"), ale prasečí náklaďáky nejsou známé svou rychlostí, a když se zamyslíte nad tím, kam ta prasata jedou, je těžké se cítit dobře. ječení nad tím, jak jsou roztomilí ("Auu! Před slaninou!"). Předjíždění prasečích náklaďáků je však pro mě složité. Obvykle ve chvíli, kdy si moje auto někdy tento týden uvědomí, že bych chtěl, aby zvýšilo rychlost, se ke mně v předjížděcím pruhu řítí nákladní auto. A protože si nechci hrát na kuře s kuřecím náklaďákem, zalezu zpátky za prasečí náklaďák. Při jízdě v oblaku Swine Eau de Swine přemýšlím o tom, jak opravdu potřebuji zlepšit odezvu motoru mého auta.
Ať už stojíte za prasečím náklaďákem nebo se jen snažíte vyskočit z čáry na červenou, lepší odezva motoru je dobrá věc. Než se pustíme do toho, jak to získat, zde je tip:To, čemu většina lidí říká odezva motoru, automobiloví nadšenci říkají odezva plynu. Proč? Protože odezva motoru je, jak rychle motor moduluje svůj výkon, když řidič zvýší nebo sníží tlak na plyn. Většina z nás si o tom myslí odezvu motoru, ale pokud mluvíte o autech s nafoukaným chlápkem v bundě od BMW, nazvat to odezva plynu vám ušetří spoustu kondenzace, která vám bude házet do cesty. Navíc je to konkrétnější. Motory jsou složité části strojů a to, o čem mluvíme, když říkáme, že reakce motoru se soustředí kolem systémů přímo souvisejících s škrticí klapkou. A protože požadujete a cítíte odezvu motoru prostřednictvím plynového pedálu (nebo plynu, pokud se ten chlap v BMW bundě stále poflakuje), nazvete to odezva plynu, abyste se soustředili na to, co od auta požadujete a jak dobře dělá to.
Obsah
Jedním z nejjednodušších způsobů, jak zlepšit odezvu motoru a plynu, je zajistit čistý palivový filtr. Když sešlápnete plynový pedál, vyšle signál, aby do motoru šlo více paliva. Aby se tam dostal, musí projít palivovým filtrem (který filtruje nečistoty a usazeniny a udržuje váš motor čistý). Žádat a motor s ucpaným nebo špinavým palivovým filtrem reagovat na sešlápnutí plynu je jako žádat někoho, aby sprintoval se zabláceným ručníkem přes nos a ústa. Pravděpodobně to zvládnou, ale nebude to hezké.
Kromě špatné odezvy motoru patří mezi příznaky ucpaného palivového filtru hrubý volnoběh, nízká spotřeba paliva, problémy se startováním, prskání a pomalé zastavování. Čištění palivového filtru je však docela snadné. Většina automobilů má své filtry v palivovém potrubí mezi palivovým čerpadlem a vstřikovači. Protože jsou vyrobeny k čištění a výměně (pokud jsou opravdu špinavé), je poměrně snadné vytáhnout palivový filtr z motoru vašeho auta. Můžete ji vyčistit tak, že na ni budete foukat stlačený vzduch, dokud jím vzduch volně neproudí. Pokud se vám ale nedaří přes něj proudit vzduch, je čas na výměnu. Vložte svůj špinavý palivový filtr zpět na poslední cestu do obchodu s autodíly. Přehrávání klepání, když ho odhodíte, je volitelné.
Pokud víte, že váš palivový filtr je pískavě čistý a vaše auto se stále pohybuje stejně snadno jako narkoleptický slon, možná budete chtít zkontrolovat palivové čerpadlo. Když sešlápnete plyn, vaše palivové čerpadlo má pumpovat palivo (šokující, víme) do motoru. Pokud nefunguje, váš motor nedostává palivo, které potřebuje, a nebude reagovat tak, jak by měl.
Většina automobilů dnes používá elektrické palivové čerpadlo (ale pokud má vaše auto karburátorový motor, pravděpodobně bude mít mechanické palivové čerpadlo). Existují dva typy elektrických palivových čerpadel:sací typ a tlačný typ. Palivová čerpadla přísavného typu, věrná svému názvu, nasávají palivo z nádrže vytvořením vakua. Pumpy tlačného typu jsou umístěny v palivové nádrži automobilu a tlačí plyn do motoru. Měli by se skutečně pokusit, aby tyto názvy čerpadel byly méně složité.
Na rozdíl od palivového filtru se problémy s palivovým čerpadlem řeší hůře. Pravděpodobně budete muset vzít své auto k mechanikovi a často jediným řešením špatného palivového čerpadla je jeho výměna. Ale vzhledem k tomu, že vaše palivové čerpadlo je mechanismus, který dodává jídlo do čekajících úst vašeho motoru, výměna stojí za to. I když vaše auto jede se sníženou odezvou motoru kvůli vadnému palivovému čerpadlu, je pravděpodobně jen otázkou času, kdy se palivové čerpadlo úplně odhodí ze své smrtelné cívky a uvízne někde, kde byste raději nebyli.
Pokud vám ještě nedochází, že nejlepším způsobem, jak zlepšit odezvu motoru, je zajistit, aby motor dostával dostatek paliva, pak vám čtení zbytku pravděpodobně nepomůže. Ale pokud jste v pohodě s celým konceptem "motor potřebuje palivo", je tu ještě jiné místo, kde byste měli hledat problémy s reakcí motoru:vaše palivové potrubí.
Palivové čerpadlo posílá palivo z plynové nádrže do motoru, ale to palivo se tam musí nějak dostat. To je místo, kde přichází palivové potrubí. Netěsnost nebo zlom ve vašem palivovém potrubí, byť jen nepatrný, může připravit váš motor o výkon. Protože palivové potrubí nebude schopné udržet tlak potřebný k přepravě paliva potrubím, auto s netěsným palivovým potrubím nebude rychle reagovat na podněty řidiče. Palivové potrubí je jako vlakové koleje:Pokud je problém s kolejemi, vlak tudy neprojede – alespoň ne plnou rychlostí.
Pokud máte velkou netěsnost v palivovém potrubí, pravděpodobně to poznáte, protože při zaparkování bude pod vaším autem louže paliva. Menší únik nebo zalomení vedení však bude obtížnější odhalit. Vizuálně zkontrolujete potrubí nebo zkontrolujete tlak paliva pomocí...počkejte na to...měřiče tlaku paliva. Tento druh testu může být trochu moc pro lidi, kteří nejsou oddanými mechaniky, a nepořádek s palivovým potrubím vyvolává určité bezpečnostní problémy. Pokud si nejste zcela jisti, že dokážete bezpečně provést test tlaku paliva a vyřešit jakékoli problémy, které objevíte, dalším krokem by mělo být vytažení žlutých stránek a nalezení dobrého mechanika.
Někdy to, co okrádá vaši reakci motoru, není mechanické nebo související s palivem. Může to být problém se senzorem. Většina vozů nejnovějších modelů reguluje výkon motoru prostřednictvím centrálního počítače. Tento počítač používá senzory ke sledování vstupů řidiče a stavu motoru. Poté nasměruje různé komponenty na základě aktuálních podmínek a toho, co řidič od vozu požaduje. Pokud jsou senzory špatné, počítač vašeho auta je slepý. Je to něco jako když někomu zavážete oči a pak ho strčíte dolů uprostřed vystoupení pochodové kapely. Můžete si pomoci křičením pokynů, ale protože si nebudou vědomi všech podmínek, velmi rychle se rozběhnou (pozn. autora:Za něco takového bych si zaplatil). Počítač se špatnými senzory má k dispozici pouze vstupy řidiče.
Za špatnou odezvu motoru jsou obvykle dva hlavní snímače:snímač hmotnostního průtoku vzduchu a snímač otáček motoru. Snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF) měří a podává zprávy o průtoku vzduchu do motoru, takže počítač může požadovat vhodné množství paliva. Pokud je MAF špatný, motor nebude dostávat správné množství paliva, což způsobí spalování motoru (koneckonců mluvíme o spalovacích motorech) a sníží odezvu motoru.
I když to zní, jako by měří, jak rychle jedete, snímač otáček motoru ve skutečnosti měří, jak rychle se otáčí klikový hřídel motoru. Stejně jako potřebujete určité množství vzduchu a kalorií k provedení daného fyzického úkolu, potřebuje motor vašeho auta určité množství vzduchu a paliva, aby mohl pracovat při různých otáčkách motoru. Pokud počítač neví, jak rychle motor pracuje, nebude vědět, kolik vzduchu nebo paliva do něj poslat a motor ztratí schopnost reagovat.
Diagnostika problému snímače je obvykle poměrně snadná. Mechanik jednoduše připojí k vozidlu čtečku diagnostických kódů a je mu řečeno, který snímač potřebuje opravit. Čtečku kódů si můžete pořídit i pro domácí použití, i když výměna senzoru doma může být trochu složitější. Přesto, mít vlastní čtečku kódů může být zábavnou konverzací na večírku, za předpokladu, že získáte od lidí svolení diagnostikovat jejich auta a nebudete se k nim jen přibližovat a ušklíbat se, že musíte vyřešit problém s MAF.
Víte, jak má vaše auto centrální počítač, který vše sleduje a udržuje váš motor v optimálním chodu? Máte někdy pocit, že by ten počítač mohl být trochu zlý?
Máme tendenci si myslet, že lidé trumfují počítače. Kromě kontroly pravopisu. A dělat jakoukoli matematiku. Ale pokud jde o auta, máme opravdu tendenci si myslet, že řidič ví nejlépe. V moderních autech to však vždy neplatí. Počítač, který řídí vaše auto, může záměrně tlumit odezvu motoru. Díky tomu se autokorekce zdá téměř neškodná, že?
Ve skutečnosti existuje dobrý důvod, proč počítač vašeho auta může omezovat odezvu motoru. Úspora paliva je největší. Prudká akcelerace je jedním z největších žroutů paliva na silnici. Tlumením odezvy motoru může počítač šetřit palivo. To vám ušetří peníze a také získá vůz lepší hodnocení spotřeby paliva. Vzhledem k tomu, že automobilky musí u všech svých modelů dosáhnout určité průměrné spotřeby paliva, je omezení odezvy motoru prospěšné i pro ně. V některých případech však elektronické systémy ovládání škrticí klapky u některých vozů prostě nejsou dobře zkonstruované, což vede ke špatné reakci motoru a zpožděním mezi požadavkem řidiče na vyšší výkon motoru a jeho skutečným dodáním.
Pokud chcete lepší odezvu motoru, mít na palubě chůvu C3PO je problém s jediným řešením:Najděte jednotku R2, která vám umožní užít si trochu zábavy. Poprodejní plug-and-play jednotky jsou k dispozici pro mnoho vozů a mohou zlepšit odezvu plynu. Jsou to malé počítače, které se zapojí do vašeho auta, zachytí signál z plynu a pošlou do počítače agresivnější. Můžete si také přizpůsobit počítače na mnoha autech a nastavit motor tak, aby reagoval tak, jak se vám líbí.
Původně zveřejněno:16. května 2012
Zlepšení odezvy motoru se může zdát jako něco, na čem záleží pouze hot rodderům a převodovým hlavám; nicméně, jak jsem zmínil na začátku tohoto článku, rychlá odezva motoru může pomoci udržet vás také v bezpečí. Co mě překvapilo, když jsem zkoumal tento článek, je, jak jednoduché jsou některé opravy špatné odezvy motoru. Rutinní údržba, jako je kontrola palivového filtru, vás může nejen ušetřit nákladných oprav, ale může také zlepšit jízdu vašeho auta. Zajistit, aby vaše auto fungovalo co nejlépe, není jen o předvádění se – je to o péči o vaši investici.
