Co získáte, když zkřížíte líného řidiče, průmyslového robota a Daleka z "Doctor Who?" Nejnovější přírůstek do naší falangy robotických vládců, to je ono! Ale tento robot je poník na jeden trik, což mu brání v rozvoji inteligence potřebné k vyhubení všech druhů ve vesmíru, k čemuž jsou Dalekové zrozeni. Alespoň doufáme, že tomu tak je.
Abychom se dostali k věci, tento robot dělá jedinou věc:plní vaši palivovou nádrž rychleji a lépe, než byste kdy mohli, maličký člověče. "Lidé mají pocit, že tankování je nudná nutnost," řekl Sten Corfitsen z Fuelmatics, jedné ze společností pracujících na této robotické technologii tankování. Ve světě, kde jsou dnešní děti k slzám znuděné už při jízdě autem, je díky dostupnosti informací a zábavy na jejich mobilních zařízeních zastavení a natankování benzínu do pitomé nádrže další otravnou přestávkou v jinak bezproblémovém dni analýzy dat. Proč nenechat Daleka, aby do vašeho auta bez řidiče nalil hořlavé palivo? Co by se mohlo pokazit?
Obsah
Ve skutečnosti existuje několik společností v Evropě, které pracují s robotickými plynovými pumpami a jejich systémy fungují v podstatě stejným způsobem.
Nejprve si musíte vybrat, kterou pumpu použijete, podle toho, na které straně je plynový uzávěr. Nemohu si vzpomenout? Zřejmě nikdo nemůže. Fuelmatics vám dá malou nálepku na palubní desku, která vám s tím pomůže. Dále musíte platit předem, stejně jako většina z nás nyní. Fuelmatics používá buď obrazovku na pumpě, podobně jako příjezdový bankomat, nebo aplikaci ve vašem telefonu. Čerpadla Rotec Engineering v Nizozemsku používají RFID nálepku na čelním skle, která je vázána na váš účet, takže se musíte před tankováním předem zaregistrovat. Zatímco se ověřují vaše informace, robot trpělivě čeká u palivových dvířek.
Jakmile roboti určí, že stojíte za jejich čas, stroj začne pracovat. Dalekovské rameno s malou přísavkou na konci otevírá dvířka paliva. Stroje Rotec jsou o něco starší, takže další rameno podobné Dalekovi s malým drápem roztáčí plynový uzávěr. Systém Fuelmatics využívá bezvíčkové „řešení podobné klapce“, jak to nazval Corfitsen, které nyní někteří výrobci automobilů používají. Pokud má vaše nádrž stále uzávěr, Fuelmatics vám také poskytne „rychlostní uzávěr paliva“, který funguje s jejich stroji. Tak velkorysý.
Nyní je čas, aby se plyn dostal do nádrže. V systému Fuelmatics dvě kamery lokalizují přesné umístění palivového potrubí. "V rané generaci jsme používali mikrovlnný transpondér," řekl Corfitsen. "Pro motoristu bylo příliš obtížné dostat transpondér do správné polohy." Bez legrace. Bez kamery a barevných vodítek na obrazovce už nemůžeme ani zacouvat. V každém případě, jakmile stroj najde palivové potrubí, nasadí hubici a začne plnit nádrž, stejně jako člověk, ale s menším množstvím nepořádku a bez kouření cigarety.
Když senzory v hubici detekují, že nádrž je plná (nebo aplikace v telefonu řekne systému, aby se zastavil), hubice se stáhne a dá vám vědět, že nyní můžete jít. Dalek vám ušetřil život... tentokrát.
"Potřeba" je tak citlivé slovo. „Potřebujeme“ nový iPhone? Potřebujeme pro psa rozkošný svetr? „Potřebujeme“ nový hybridní crossover, který nahradí náš dokonale provozuschopný starší model vozidla s pohonem všech kol? Ne, tyto věci nepotřebujeme. Ale iPhone, pes ve svetru a nový hybridní crossover by nám život mnohem zpříjemnily, a tak je to i s tankováním robota.
V první řadě jde o pohodlí pro spotřebitele, což je vlastně vše, na čem vám pravděpodobně stejně záleží. S robotem, který doplňuje nádrž, nemusíte vystupovat z auta v Polar Vortexu. Ve skutečnosti, pokud máte aplikaci k zaplacení nákupu, nemusíte ani stahovat okno. Je také rychlejší nechat to udělat robota; může zahájit proces, zatímco čeká na ověření vaší karty. Corfitsen řekl, že stroje Fuelmatics začnou pumpovat plyn do nádrže 12 sekund po ověření kreditní karty. Může být dokonce čistší; je méně pravděpodobné, že roboti budou rozptylováni tím chlapem/dívkou/psem v rozkošném svetru v autě přes cestu a rozlijí benzín po celém panelu blatníku. Nemluvě o velké výhodě:pro tělesně postižené řidiče by bylo mnohem snazší tankovat.
Možná se ptáte, zda bude tento stroj fungovat s vaším autem. Bude. Společnost Fuelmatics musela najít technologii a mechanické komponenty, které by fungovaly se všemi modely automobilů, bez ohledu na jejich tvar, velikost nebo výšku uzávěru plynu. Kamery navádějící počítač vyřešily spoustu těchto problémů, ale „vyžadovalo to stovky dobře uvážených kompromisů, abychom našli systém, který by fungoval se všemi auty,“ řekl Corfitsen.
Nechybí ani vymoženosti pro provozovatele čerpací stanice. V jednom stroji mohou být tři trysky, jedna na benzín, jedna na naftu a jedna na alternativní palivo, jako je zemní plyn. Vše, co musí spotřebitel udělat, je vybrat si tu správnou a každá tryska by byla tvarována trochu jinak, aby se minimalizovaly chyby. A pokud stavíte novou čerpací stanici, nemusíte stavět drahé kryté ostrůvky, protože nikdo nevystupuje z auta, aby stál v dešti a pumpoval benzín. Robotům je to jedno. Také zkracuje dobu doplňování paliva, takže linky budou kratší, protože více vozů může být servisováno rychleji. Fuelmatics zamýšlí své roboty jako marketingový nástroj. Corfitsen dodal:"Záměrem je, aby první uživatel tohoto zařízení získal více zákazníků poskytnutím příjemného zážitku z tankování." A pokud jste majitel čerpací stanice, víte, co znamená více zákazníků. Cha-ching!
Existuje několik nevýhod, z nichž většina souvisí s náklady na instalaci. Čerpadla Rotec Engineering jsou průkopníky v tomto koutě světa robotů, a když byla instalována v Nizozemsku v temných dobách roku 2009, stála více než 110 000 dolarů. Systém Fuelmatics, který počátkem roku 2014 obíhal nerd novinky, bude začínat na 50 000 až 60 000 dolarech za čerpadlo, řekl Corfitsen, i když předpovídal, že cena bude klesat, až bude instalováno více čerpadel. Roboty Fuelmatics budou připraveny k regulačnímu testování koncem roku 2014; poté je to robot doplňování zdarma pro všechny.
Ve státech Oregon a New Jersey je také nezákonné čerpat vlastní plyn. V těchto státech nejsou žádné samoobslužné stanice; obsluha stále vystupuje, vezmou vaši platbu, napumpují benzín a pak vám popřejí hezký den při odjezdu. Zdá se to docela skvělé, ale Corfitsen říká, že společnost Fuelmatics má „zvláštní zájem“ o tyto dva státy, protože motoristé jsou již zvyklí zůstat ve svých autech, zatímco tankují. Corfitsen odpovídá na obvinění, že roboti odeberou práci lidem, poukazem na to, že roboti byli vyvinuti ve spolupráci s Husky Corporation v Pacifiku, Mo., kde se budou čerpadla vyrábět. Poznamenal také, že budou zapotřebí technici pro instalaci a údržbu.
Ve světě, kde se lidé zamilují do operačního systému svých telefonů a auta bez řidiče terorizují oblast Sanfranciského zálivu, nejsou robotičtí zřízenci čerpacích stanic zas tak děsiví – i když si pár dílů půjčují od Daleks. Lidé byli pravděpodobně více vyděšení z prvních automatických myček aut než z robotického ramene, které jim plnilo palivovou nádrž ve sněhové bouři.
Žiji ve skvělém státě Oregon a Corfitsen má pravdu – jsem v pohodě, když za mě pumpuje benzín kdokoli jiný, člověk nebo robot. Rychlá jízda přes hranici do státu Washington vyvolává mírnou paniku. Obvykle plánuji dopředu naplnit nádrž před vyjetím ze státu. Ani si nedělám legraci.
Ale lidé v jiných státech tvrdí, že se jim líbí výmluva vylézt z auta, aby si protáhli nohy a nadýchali se čerstvého vzduchu. (Někteří z těchto lidí žijí v parných státech a nemůžu uvěřit, že chtějí vystoupit z klimatizovaného auta, aby tam pět minut stáli a potili se.) Někteří lidé nevěří robotům, že něco udělají správně. Někteří lidé trvají na tom, že si všechno dělají po svém. Myslím, že budou mít spoustu času přizpůsobit se myšlence robota, který otevírá dvířka palivové nádrže a naplňuje nádrž.
Ale bude mi chybět můj obyčejný plynař, ten s bláznivými kudrnatými vlasy zmačkanými od náklaďáku - ten, co pracuje na pozdní směny a fouká metal 80. let, který je slyšet od pumpy 1 po pumpu 8. Ne myslím, že robot bude nosit náklaďákovou čepici.
