Otázka sama o sobě naznačuje, že existuje nějaké velké tajemství, které lze získat z jednoduchých součástí hardwaru. Držáky motoru jsou jednoduše držáky, většinou kovové, které se připevňují k motoru na jednom konci a motorovému prostoru automobilu na druhém. Jsou navrženy tak, aby udržely motor na místě. Ačkoli se držáky motoru velmi liší vzhledem k přizpůsobení různému uspořádání motoru, všechny jsou podobné ve struktuře. Obvykle jsou ocelové nebo jiné tvrdé kovy s plastovým nebo pryžovým polstrováním. Pokud je opravdu snadné vylepšit uchycení motoru, můžete se zeptat, proč to výrobci automobilů nedělají sami? Je to rozumná otázka. Pravdou je, že držáky motoru jsou navrženy tak, aby oslovily nejširší část populace – tedy lidi, kteří na ně nechtějí myslet. Lidé, kteří chtějí, aby byly vibrace motoru a chvění motoru co nejvíce minimalizovány, aby to nemuseli slyšet, cítit nebo se o to starat. Přiznejme si to, to je většina lidí -- toto tvrzení je podpořeno skutečností, že většina prodávaných vozů je nevýkonných vozů. A v tomto ohledu plní tovární uložení motoru svou práci docela dobře. K tomu ale musí být docela měkké, jako malé polštářky absorbující náraz mezi motorem a rámem auta, takže lidé v kabině sotva cítí, co se děje vepředu.
Výsledkem je to, co společnosti zabývající se laděním výkonu nazývají hnací linka lash [zdroj:Anthony Woodford Racing]. To znamená, že když šlápnete na plyn pro zrychlení a motor vytvoří točivý moment, který potřebuje k pohybu vpřed, část tohoto točivého momentu se ztratí. Měkké uložení motoru jej absorbuje, když se motor pohybuje, protože tento dodatečný pohyb by v kabině vozu způsobil nepříjemné pocity. Ale pokud by tento promarněný točivý moment mohl místo toho obejít tlumiče a přesunout se z hnacího ústrojí na kola, vedlo by to k tomu, že vůz přenese více výkonu přímo na zem. Některým řidičům se tento nárůst výkonu vyplatí obětovat trochu pohodlí.
Motor samozřejmě stále potřebuje uchycení motoru - a tak neexistuje způsob, jak zcela eliminovat vůli hnacího vedení. Body kontaktu mezi motorem a vozem vyžadují určitou ochranu; dychtiví řidiči však mají možnost upgradovat na výkonné držáky motoru. Jsou vyrobeny z tužšího materiálu než původní pryžové díly z továrny – obvykle z tvrdého uretanového materiálu, který absorbuje méně vibrací, a proto také absorbuje méně energie. Upgrade může být obzvláště atraktivní možností poté, co se skladové díly opotřebují. Tovární originální držáky vydrží docela dlouho, ale úniky motorového oleje jsou častou příčinou předčasné degradace. Opotřebované úchyty umožní běžícímu motoru řadit a poskakovat všemi druhy nepředvídatelných způsobů, které snižují výkon.
Neexistuje způsob, jak určit, jak výkonné uložení motoru ovlivní pohodlí vaší jízdy. Některé společnosti zabývající se sportovním tuningem nabízejí své držáky v různých úrovních, od sotva znatelné změny po mnohem pevnější a drsnější zážitek, který by mohl být nejlepší ponechat na víkendovou dráhu. A samozřejmě konečný výsledek a cena závisí také na konkrétní značce a modelu vozu. Vzhledem k tomu, že musíte z auta odstranit motor (v některých případech), může být modernizace držáků motoru náročným projektem, který je třeba řešit v garáži, a který vyžaduje také spoustu specializovaného vybavení [zdroj:Popular Mechanics]. Dobrý tuningový obchod s náhradními díly však bude schopen zodpovědět vaše obavy o pohodlí dříve, než začnete.
Lidé používali hokejové puky jako držáky motoru. To je pravda. Viděl jsem to. Opravdu se to nedoporučuje, ale asi před 10 lety, když jsem se pravidelně scházel se skupinou kluků, kteří prováděli výměny motoru, to bylo považováno za levný způsob, jak získat vysoce výkonný držák. Kovové držáky nebyly považovány za nutné.
Hokejové puky jsou vyrobeny z tvrdé gumy, která je velmi podobná držáku motoru. Nedoporučuji to a HowStuffWorks.com to rozhodně nedoporučuje. Ale bylo to poprvé, co jsem uvažoval o konceptu „výkonových“ uložení motoru. A myslím, že v té době dostupné polyuretanové držáky nejvyšší třídy prostě nebyly dost dobré. Nebo možná byly příliš drahé. Ve skutečnosti bylo v našem světě mnoho věcí, které byly v té době příliš drahé... jako každé auto mladší 15 let. Kluci nakupovali hokejové puky ve velkém. já ne. Moje auto dost rachotilo, jak to bylo.
