Už jsme všichni viděli obrázky samořídících aut, jako je flotila Priusů od Googlu s podivnými soupravami na střeše, nebo auta zcela bez řidiče, jako je nejnovější roztomilý chlapeček od Googlu, který nemá ani tradiční ovládací prvky pro lidi. použití. Přemýšlejte o tom:Možná jednou budeme muset vysvětlit našim vnoučatům, co to byl volant. Pravděpodobně jim zároveň vysvětlujeme, proč jsme tak dlouho lpěli na našich starých benzínových motorech – a to je důvod, proč tyto ubohé děti nikdy nebyly mimo kupoli, pod kterou všichni žijeme.
Ale dost zmaru a chmur! Nyní je čas nastoupit do přízemí samořiditelných vozů se seznamem přání, které bychom rádi viděli, aby inženýři a designéři zahrnuli do těchto vozů, než budou plně zformovány.
Obsah
Robot "Jetsonových" Rosie měl osobnost. Smartphone ve filmu "Ona" měl dost osobnosti, aby se muž zamiloval. A pro přímější precedens, auta v povídce Isaaca Asimova „Sally“ z roku 1953 měla ve svých pozitronických mozcích osobnosti. (Nevšímejte si násilné odplaty, kterou tato auta měla.) Pokud se chystáme předat elektronické otěže, my lidé máme tendenci se cítit lépe, když je auto alespoň trochu podobné člověku. Podle nedávné studie, když dáme autu jméno, pohlaví a hlas, zvýšíme naši schopnost důvěřovat samořídícímu vozidlu, že udělá správnou věc [zdroj:Adam, Heafner a Epley].
To samořídící auto zaparkované ve vaší garáži je sofistikovaný počítač na kolech. Pravděpodobně má lepší WiFi než váš dům. Ví, kdy spíte, ví, kdy jste vzhůru. Ví, kdy jste špatní nebo dobří, takže pozor na NSA. Pokud platíte své účty, zatímco vás auto veze do práce, hackeři by mohli získat čísla vašich účtů ze vzduchu. Nebo se můžete ocitnout uprostřed zápletky hodné akčního filmu Matta Damona, s počítačem vašeho auta pod kontrolou ruské mafie a na cestě za drogami, o kterých jste nikdy neslyšeli dole u doků v jednu. ráno. Někteří doufají, že možnost monitorovat pohyb jednotlivce v reálném světě – nejen online – přetáhne naši ochranu soukromí do moderní éry. Někteří jiní říkají:"Jasně, pomůžu vám, pane nigerijský princi." Doufejme, že první skupina se v tomto ujme vedení.
Je velmi málo lidí, kteří milují jízdu ve sněhu a rozbředlém sněhu, a ti, kteří milují, jsou většinou norští závodníci. Většina z nás se toho děsí – ohýbačky blatníků, příkopy, bílé barvy. Bylo by skvělé, kdyby to autonomní auto už umělo, ale neumí. Každopádně ještě ne. Současná úroda samořiditelných aut spoléhá na kamery a senzory, aby viděla svět kolem sebe, což zahrnuje děliče jízdních pruhů a bílou čáru označující okraj vozovky. Když je zakryje sníh a břečka, autonomní auta se potulují po ulici jako opilí roboti.
Nová technologie stojí velké peníze. Víme, že. A přesto cena za střešní soupravu, kterou Google používá k testování svých samořídících vozů, stojí něco kolem 75 000 $ – navíc k ceně auta, na které sedí. To je hodně peněz za hodně ošklivých. Samozřejmě, že na celém světě existuje jen několik těchto zařízení nabitých kamerami a senzory a jsou stále ve fázi beta a ještě nějakou dobu budou (jako všechno, co Google vydá, mám pravdu?) . Palubní asistenční technologie, jako je inteligentní tempomat a 360stupňové kamery, jsou stále dostupnější a levnější, takže v blízké budoucnosti pravděpodobně povedou k autům bez řidiče.
Většina testovaných samořiditelných aut stále vyžaduje člověka na sedadle řidiče, aby pomohl se složitými kousky, jako je sníh nebo nepřehledné dálniční křižovatky. Ale Google má dalšího roztomilého chlapíka, který je zcela bez řidiče – žádný volant ani pedály. Pokud se to stane životaschopnou formou dopravy, pak lze tvar a účel automobilů zcela přehodnotit. Kromě pohodlnosti, jako je rovná podlaha, kterou mohou dojíždějící využít k tomu, aby si na cestě do práce dali 45 minut zdřímnutí, je tu také dokonale praktická, jako je automatická rampa a otvory, do kterých se bez potíží nebo nákladného dovybavování vejde invalidní vozík.
Další nově vznikající technologie, komunikace mezi vozidly nebo V2V, jak tomu děti říkají, umožní celou tuto věc bez řidiče. Auta se budou moci navzájem vnímat a konverzovat:"Hej, támhle modrý sedan." "Ach, hej, malé červené EV." "Teď jen projdu touto křižovatkou, když vidím, že mám zelenou a tak." "Totes cool, EV. Moje senzory mi stejně říkají, že mám červené světlo." Auta budou mluvit mezi sebou, s autobusy, s vozidly záchranné služby a dokonce s infrastrukturou, jako jsou chytré semafory. Budou povídat, jak se ten chlápek v odpočívárně každý snaží vyhnout, ale doufejme, že to bude užitečnější.
Zatímco samořídící auta jsou nová, samoparkovací auta nikoliv. Zařadit tuto relativně starou schopnost na seznam přání by bylo hloupé. Ale co samořídící auto, které by se mohlo pohybovat po parkovišti u obchodního centra a hledat místo pro sebe? Inženýři v Jižní Koreji přišli na způsob, jak spojit data ze senzorů, kamer a starodávného měřiče pohybu, počítadla kilometrů, a pomoci tak samořídícímu autu stát se samoparkovacím autem. Auto hledá namalované čáry, které znamenají „parkovací místo“, a pak určí, zda je v tomto prostoru překážka – například jiné auto. Když najde parkovací místo, na kterém nic není, řekne to řidiči, který si může vybrat, zda místo zaujme, nebo se poohlédne po lepším. Auto samozřejmě musí vidět místo, takže noční parkování je stále na lidech.
Mnoho samořiditelných aut, která jsou nejblíže připravenosti na hlavní vysílací čas, se docela dobře orientují, ale občas potřebují pomoc od řidiče. To znamená, že stále musíte dávat pozor na to, co se děje kolem vás, a být připraveni řídit auto nebo šlápnout na brzdy. Skutečně autonomní auta jsou však na cestě, pokud lze Googlu věřit. A jak jsme již zmínili, dostali roztomilé autíčko, které nemá ani volant, ani pedály. Po celou dobu má na starosti, což nás osvobozuje, abychom si zdřímli, snídali, sledovali „Auta“ a pouštěli se do vášnivých hádek v sekcích komentářů na našich oblíbených webech. Google říká, že tato rozkošná doodad auta bude hotová v roce 2017. Připravte se psát SMS a ne řídit, Ameriko!
Dokud se zbavujeme nepříjemností s řízením auta, zbavme se i zastávek na čerpací stanici. Na robotických plynových pumpách se pracuje, ale udělejme ještě velkolepější krok kupředu a pojďme s těmito věcmi pouze na elektrický pohon. Přemýšlejte o tom:Pokud konstruktéři mohou dělat cokoli, jakmile zmizí volant a pedály, co by mohli dělat, aniž by potřebovali sání vzduchu, výfukové potrubí nebo tlumiče? Auta mohou mít pod sluncem jakýkoli tvar a konfiguraci – oh hej! Udělejme z nich elektrická samořídící auta na solární pohon! Je to seznam přání, ne? Pusťte se do toho, inženýři. Nissan se ve skutečnosti zmínil o výrobě samořídící verze svého elektromobilu Leaf, takže to nakonec není takový sen.
Existuje starý vtip, který říká, že závodění začalo, jakmile bylo postaveno druhé auto. Zdá se, že sen o létajícím autě se vylíhl asi pět minut poté, ale ještě ho musíme dodat. Je to jako ta jedna věc, kterou si každé dítě dává každý rok na svůj vánoční seznam, ale nikdy ji nedostane:kůň, dům v Disneylandu, návštěva Brumbála s příslibem, že je čarodějka a tohle není její skutečná rodina. Takže prosím, Santa Clause, pokud můžeme mít samořídící auta, mohou mít možnost létat? Letos budeme super. Slibujeme.
Je to legrační — když se zeptáte většiny lidí, jaké vlastnosti by samořídící auto mělo mít, nechápavě se na vás dívají. Vůz, který umí sám řídit, je už teď omračující; co jiného bys mohl chtít? Podněcoval bych je několika semínky nápadů a řekl jim, aby opravdu popustili uzdu své fantazii, a oni by se vší vážností řekli:"Nemám tušení." Přiznám se, že to pro mě bylo i trochu náročné. Jakmile se však ponoříte do možností a projektů, na kterých již inženýři pracují, uvědomíte si, že v příštím desetiletí přichází zcela nový svět automobilových technologií, ať už jsou na to spotřebitelé připraveni, nebo ne. Senzor, nový airbag a zvýšení spotřeby plynu o 3 míle na galon (1,3 kilometru na litr) už to nezkrátí. Budoucnost automobilů má potenciál být neuvěřitelně úžasná.
