Naftová auta budou od příštího dubna podléhat zvýšení spotřební daně z vozidel a daně z firemních automobilů, což bylo potvrzeno v rozpočtu na rok 2017, protože vláda hodlá řešit znečištění ovzduší ve Spojeném království.
Obě změny, které byly oznámeny osm měsíců poté, co byl navržen nový daňový režim, se vztahují na všechna naftová auta, která nemají certifikaci splňující normu Real Driving Emissions step 2 (RDE2), která vstoupí v platnost v lednu 2020 – což znamená, že všechny vozové parky používají diesel auta budou zasaženy zvýšenými poplatky ještě několik let.
Od dubna 2018 se příplatek k dani z firemního auta na naftu zvýší o jeden procentní bod a zvýší se na 4 % pro vozy nesplňující normu RDE2. Vozidla, která dodržují normu, budou mít přídavek na naftu zcela odstraněn, i když žádná taková vozidla v současné době nejsou k dispozici. Kromě toho, že tento krok zasáhne řidiče firemních vozů, bude mít dopad také na vozové parky prostřednictvím síťových karet třídy 1A.
V případě VED se podle nového poplatku sazba VED v prvním roce pro všechny diesely, které nesplňují RDE2, od dubna 2018 zvýší o jedno pásmo, což může potenciálně přidat 500 GBP pro vozidla s vyššími emisemi. Změny se budou týkat automobilů, přičemž kancléř upřesní, že „White Van Man a White Van Woman“ nebudou ovlivněny.
Předpokládá se, že zvýšení příplatku za naftu přinese dalších 70 milionů GBP v prvním roce a 35 milionů GBP pro rok 2019/20, zatímco změny sazeb VED pro první rok podle odhadů přinesou dalších 125 milionů GBP pro rok 2018/19 a 50 milionů GBP v následujících letech. rok. Daň z obou opatření bude financovat nový fond pro čisté ovzduší ve výši 220 milionů GBP, který poskytne podporu pro provádění místních plánů kvality ovzduší, zlepšení kvality ovzduší ve městech a obcích po celé Spojené království.
Jak již bylo nastíněno, změny se dotknou všech dieselů, které nemají certifikaci RDE2 – tedy všech dieselů aktuálně v prodeji. Přestože od 1. září 2017 byl zahájen test RDE pro všechna nová typová schválení automobilů – běží společně s WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), aby poskytl reálný prvek v konečných číslech generovaných pro každý vůz – test RDE2 (který zpřísňuje faktor shody o tom, jak dalece mohou emise překročit předpisy o emisích NOx při jakékoli možné jízdě RDE) vstoupí v platnost až v lednu 2020.
Navzdory zavedení nového testovacího režimu WLTP, který vstoupil v platnost v září, úřad HM Revenue and Customs potvrdil, že VED a daň z firemních automobilů budou až do dubna 2020 nadále vycházet z počítačově generovaných čísel NEDC.
Promluvte si s našimi specialisty na vozový park na čísle 01628 899720 a požádejte o další rady ohledně vlivu rozpočtu na náklady vozového parku.
