Televize byla dlouho fascinována konceptem inteligentních automobilů. Série „My Mother the Car“ z let 1965 až 1966 vykreslovala útrapy nešťastného rodinného muže, který zjišťuje, že jeho matka byla reinkarnována jako jeho moudrý vůz Porter z roku 1928. V roce 2002 TV Guide označil seriál za druhý nejhorší televizní pořad všech dob [zdroj:AP].
I když tato série možná selhala, zájem o auta, která jsou chytřejší než jejich řidiči, neopadl. Televizní seriál z 80. let „Knight Rider“ se možná nejvíce přiblížil tomu, co diváci od inteligentního auta chtěli. Spíše než být posedlý reinkarnovanou duší, toto auto, K.I.T.T. (Knight Industries Two Thousand), byla řízena high-tech computerizací. S tajným agentem Michaelem Knightem za volantem se K.I.T.T. poskytoval mu podporu týden co týden, když Knight zatýkal padouchy. K.I.T.T., Pontiac Trans-Am, nebyl schopen pouze vysoké rychlosti – byl vyzbrojen plamenomety a dokázal se dostat z nebezpečných situací. V roce 1982 K.I.T.T. byl vrcholem špičkových technologií.
Počítačový věk brzy přinesl nové průlomy v digitální technologii. S příchodem bezdrátové komunikace a komprimovaných datových úložišť se to, co bylo kdysi omezeno na představivost televizních autorů, stalo dostupným pro všeobecnou spotřebu. Těžko byste na prodejně hledali auto vybavené plamenomety. Ale je tu spousta dalších K.I.T.T. vlastnosti dnešních automobilů. Automobily se přiblížily k digitálnímu věku.
Co přesně dělá digitální auto digitální? Inteligence. Nové funkce proměnily vůz z pouhého plavidla, které vás přepraví z bodu A do bodu B – nyní vás auta dovezou snadněji, bezpečněji a dokonce vás po cestě zabaví. Auta začala připomínat počítače na kolech. Cadillac dokonce nabízí 40gigabajtové pevné disky u svého modelu CTS z roku 2008 [zdroj:Detroit News].
Na další stránce se dozvíte některé ze způsobů, jak výrobci automobilů dělají auta inteligentní.
Co tedy dělá inteligentní auto inteligentním? Existuje Smart Car, ale tento název odkazuje na rozhodnutí kupujícího zvolit si úsporný vůz s nízkými emisemi, nikoli jakýkoli digitální aspekt. Aby vytvořili skutečně inteligentní auto, autoinženýři se zaměřili na způsoby výroby automobilů, které využívají počítačová řešení jako odpovědi na problémy, které tu byly od doby, kdy byla auta vynalezena – jako je nebezpečí a nuda. Špičkové technologie v dnešních nejvíce digitalizovaných autech se soustředí na dvě hlavní kategorie:bezpečnost a zábavu.
Na prvním místě je bezpečnost. Vývoj rychlých aut předběhl bezpečnostní technologie. Až v roce 1966 federální zákon požadoval, aby byly bezpečnostní pásy instalovány na všechna nová vozidla vyrobená ve Spojených státech [zdroj:Prevention Institute]. Airbagy nebyly zavedeny jako standardní funkce u většiny automobilů až do 90. let [zdroj:Esurance]. Konstrukce motoru však přinesla rychlejší a výkonnější vozidla v závratném tempu.
U digitálních vozů je cílem nejen chránit cestující v autě při nehodě – jako to dělají bezpečnostní pásy a airbagy –, ale také zcela zabránit srážkám. Některá luxusní auta využívají bezdrátovou, infračervenou a kamerovou technologii, která během jízdy dohlíží na auta kolem vás. Nazývá se předkolizní systémy Tato zařízení detekují rychle se blížící objekty před sebou, jako jsou jeleni nebo zastavená auta, pomocí kamer, laserů nebo infračervených senzorů. Výstražná světla a alarmy vás upozorní na blížící se kolizi. Palubní počítač vozu upravuje brzdy tak, aby poskytovaly intenzivní brzdnou sílu s malým tlakem vaší nohy. Bezpečnostní pásy se mohou automaticky utáhnout, opěrky hlavy se posouvají dopředu, aby chránily před šleháním a sedadla se nastaví do vzpřímené polohy.
V nejvyšších předkolizních systémech – jako je ten v Lexusu LS – kamery vyhledávají provoz před vámi a další kamera namontovaná na volantu analyzuje vaši tvář, zda pozorně sleduje blížící se překážky. Pokud integrovaný počítač určí, že může dojít ke kolizi dříve, než budete mít možnost zareagovat, auto může skutečně zabrzdit za vás [zdroj:Consumer Reports].
Vědět, s čím se chystáte srazit, ještě předtím, než to vůbec uvidíte, je rozhodně digitální. Použití technologie infračerveného nočního vidění bylo poprvé představeno v automobilech na palubě Cadillacu DeVille z roku 2000. Noční vidění se dívalo za světlomety a řidiči zobrazovalo snímky na obrazovce palubní desky. Zařízení prodloužilo reakční dobu pro noční jízdu rychlostí 60 mil za hodinu z 3,5 sekundy na celých 15 sekund [zdroj:New York Times].
Infračervené senzory nové generace v současných modelech Lexus detekují teplo stovky stop před autem – ať už jde o osobu, jelena nebo jiné auto – a digitálně zobrazují snímky na čelním skle [zdroj:Consumer Reports].
Tato technologie se hodí i pro slepá místa. Některé vozy digitálního věku nabízejí systémy detekce mrtvého úhlu. Ty využívají kamery a infračervené senzory, obvykle namontované na bočních zpětných zrcátkách auta, aby sledovaly auta, která nevidíte. Signály namontované v dohledu na bočních zpětných zrcátkách blikají, když auto vjede do vašeho mrtvého úhlu [Seattle Times].
Některá digitální auta jsou však navržena tak, aby toho dokázala víc, než že vás bezpečně dopraví domů – také umožňují řidičům zábavu a spojení. Přečtěte si o bezdrátovém internetu na otevřené silnici na další stránce.
Řízení může být mnohem jednodušší, pokud víte, kam jedete. Stejně jako K.I.T.T. mají digitální auta navigační systémy – a tito palubní průvodci budou ještě propracovanější. Palubní navigační systémy nové generace budou mít 3D přehledy vaší trasy a cíle. Brzy budete moci získávat dopravní zprávy od ostatních řidičů v reálném čase; nakonec se navigační systémy mohou stát bezdrátovou sítí automobilů, které si navzájem posílají informace [zdroj:CNet]. Vzhledem k tomu, že se tato informační databáze rozšiřuje a aktualizuje v reálném čase, váš navigační systém vás dokonce dokáže navést na čerpací stanici s nejlevnějším palivem.
Tyto vozy nenavádějí pouze řidiče po dlouhých úsecích silnic. Další špičková funkce, auto komorník , používá satelitní snímky, aby vás navedly na parkovací místa – dokonce i na úzká rovnoběžná místa. Jakmile aktivujete elektrický posilovač řízení, jen se posaďte:Vůz pomocí senzorů detekuje předměty kolem sebe a pohání vůz tak, aby plynule zajel do vámi zvoleného prostoru. Žádné ruce, doslova [zdroj:New York Times].
Digitální auto samozřejmě není jen o navigaci a paralelním parkování. Zatímco BMW bylo prvním výrobcem automobilů, který v roce 2004 nabízel integrované připojení pro iPod ve svých vozech, 40 procent dnešních vozů má doky [zdroj:CNN Money]. A je to víc než jen melodie, která baví řidiče – a cestující. DVD přehrávače jsou běžné v minivanech a SUV a některé mají vstupy pro videoherní konzole. Ale co surfování na webu odkudkoli? To je na cestě.
Digitální auta těsně za obzorem budou představovat poskytovatele mobilních bezdrátových internetových služeb (ISP), kteří dokážou držet krok s rychlostí na dálnici, spíše než aby vám umožnili připojení v hot spotech. Výrobci automobilů mohou brzy přidat poskytovatele internetových služeb na své integrované pevné disky [zdroj:TechNewsWorld]. S mobilním ISP mohli cestující hrát World of Warcraft online se vzdálenými přáteli během jízdy do Disney World.
Přidání integrovaných zábavních zařízení do osobních automobilů vyvolalo určité obavy o bezpečnost silničního provozu. Koneckonců, pokud máte přístup ke svému e-mailu při sledování DVD a přijímání hovorů na svém mobilním telefonu, po celou dobu jízdy rychlostí 70 mph, kolik úsilí vynakládáte na skutečné řízení? Podle Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu je 80 procent automobilových nehod způsobeno roztržitými řidiči [zdroj:New York Times]. Úkolem výrobců automobilů je přijít na to, jak navrhnout funkce v digitálních autech, které řidičům umožní používat tyto specializované funkce s minimálním rozptylováním.
Microsoft navrhl Sync, multimediální centrum určené pro automobily. The Sync využívá bezdrátovou technologii pro řidiče k připojení ke dvěma největším rušivým prvkům – mobilním mp3 zařízením a mobilním telefonům – pomocí jednoduchých hlasových příkazů [zdroj:Ford]. A Ford nabízí pickup, který je vybaven zabudovaným monitorem, plnohodnotnou klávesnicí a přístupem k internetu. Ale je tu bezpečnostní opatření:Počítač funguje pouze tehdy, když je přenos kamionu v parku [zdroj:New York Times].
Další informace o automobilech a dalších souvisejících tématech naleznete na další stránce.
