Volkswagen Beetle, nejprodávanější auto všech dob, nebyl vždy tak oblíbený. Auto nebylo skutečně vynalezeno nacisty v tom smyslu, že jej nenavrhli ani nepostavili, ale to je jen otázka sémantiky. Brouk byl skutečně výsledkem plánu Adolfa Hitlera postavit spolehlivé auto, které by si těžce pracující německé rodiny mohly dovolit. V roce 1935 se setkal s automobilovým konstruktérem Ferdinandem Porsche, aby uvedl svůj plán do pohybu. Auto muselo pojmout pět cestujících, mělo se snadno udržovat, bylo schopné rychle cestovat po dálnici a být dostupné za průměrný plat.
Chvíli trvalo, než se jednoduché, vzduchem chlazené auto s motorem vzadu uchytilo i v jiných částech světa. Britové si mysleli, že je to hlučné a ohavné. Američané váhali s podporou čehokoli, co by bylo jen vzdáleně spojené s Hitlerem nebo nacistickou stranou. Konkurenční automobilka tvrdila, že prvky designu Porsche kopírovaly některé jejich vlastní, případ, který VW urovnal o několik desetiletí později. Ještě později se ukázalo, že Hitler ukradl mnoho prvků svého designu z roku 1935 z dřívějšího vozidla, které navrhl a řídil vynálezce a novinář jménem Josef Ganz. Hitler zahlédl Ganzův vůz na výstavě v roce 1933 a klíčové prvky jeho designu skončily ve Volkswagenu. Ganz dokonce nazval své auto May Bug. Krátce poté, co Hitler a Porsche rozšiřovali svůj plán, Ganz, který byl Žid, zavřel svůj podnik a uprchl do Švýcarska.
Ale široká veřejnost, ti, kteří nevěděli nic o autorských právech a problémech s designem, když byl Volkswagen Beetle ve výrobě, se ve skutečnosti zabývali pouze spojením vozu s Hitlerem, nacisty a trvalými následky druhé světové války. Nakonec se však lidé po celém světě postupně shodli, že Brouk byl založen na pevném předpokladu a bylo v pořádku přijmout „Lidový vůz“ a stále být proti Hitlerovi a jeho následovníkům. Nacisté auto nikdy sami nevyráběli ani neprodávali, takže to pomohlo. V 60. letech se po chytré marketingové kampani stal VW Beetle nejprodávanějším dováženým autem v Americe. A mezitím Volkswagen rozšířil svou produktovou řadu o varianty, jako jsou vojenská vozidla, brzy ikonický VW Bus, hravá a bujará Dune Buggy a štíhlé kupé a kabrio Karmann Ghia podobné Porsche. Poslední tradiční vzduchem chlazený VW Beetle sjel z výrobní linky v Mexiku v roce 2003, a přestože neblahé historické kořeny vozu nebyly zapomenuty, je jasné, že většina světa k vozu samotnému nechová zášť.
