Cummins je a vždy byl velkým hráčem, pokud jde o dieselové motory. Koneckonců to udělalo z nákladních vozidel, jako je Dodge Ram, legendy, kterými jsou dnes. Ale bohužel nic netrvá věčně. Pokud váš motor Cummins nemá stejnou „prudku“ jako kdysi, je pravděpodobné, že za to mohou jeho vstřikovače paliva.
Stejně jako u jakéhokoli jiného problému s motorem by měly být problémy se vstřikovači paliva vyřešeny dříve než později. Zanedbání problémů způsobí později jen další potíže. Jak ale poznáte, že za to mohou vaše vstřikovače Cummins ISB/ISC?
Společnost DFI sestavila seznam nejčastějších problémů spojených s vadnými vstřikovači nafty. Vědět, že část selhává, je jedna věc, ale stejně důležité je vědět, proč selhala. Jako bonus jsme přidali seznam běžných příčin selhání vstřikovače paliva.
Podívejte se na toto video od Highway &Heavy Parts o selhání vstřikovače paliva Cummins ISB/ISC:
Máte další otázky týkající se vstřikovačů paliva? Zavolejte nám na číslo (855) 212-3063 dnes. Rádi vám pomůžeme!
Příznaky selhávajících nebo vadných vstřikovačů paliva jsou v podstatě stejné bez ohledu na to, zda se jedná o motor Cummins nebo ne. Mohou zahrnovat, ale nejsou omezeny na:
I když je u starších vznětových motorů normální uhasit černý kouř, zejména při zatížení, nadměrné množství by nemělo být ignorováno. Často je to známka vážnějších problémů s motorem, jako jsou opotřebované vstřikovače.
Ztráta výkonu je obvykle známkou toho, že motor nepracuje na úrovni, na které opustil továrnu. Jedním z běžných důvodů by mohly být „unavené“ nebo opotřebované vstřikovače paliva.
Má váš vznětový motor Cummins potíže s udržením rovnoměrných otáček při volnoběhu nebo se cítíte „hrudkovaný“, když stojí na semaforu? Na vině mohou být ucpané nebo vadné vstřikovače paliva.
Opotřebované O-kroužky vstřikovačů mohou umožnit, aby se palivo dostalo do motorového oleje. To nejen zředí olej, ale může také zvýšit tlak oleje a způsobit další dlouhodobé škody.
Zdá se vám, že startování vašeho kamionu trvá déle než obvykle? Ještě horší je, že se to vůbec nespustí? Může to být způsobeno vadnými vstřikovači paliva ve vašem vznětovém motoru Cummins ISC/ISB. Něco tak jednoduchého, jako je plně nebo částečně ucpaný hrot vstřikovače paliva, může být to jediné, co stojí mezi vámi a skvěle běžícím naftovým motorem.
Uvedené příznaky mohou být způsobeny i jinými, někdy závažnějšími problémy. Nejlepší je požádat zkušeného mechanika nebo obchod, aby určil počáteční příčinu problému. Přestože problémy se vstřikovačem paliva mohou být zjevné, v některých vzácných případech mohou být příznaky způsobeny jinými důvody. Něco tak jednoduchého, jako je vlhkost v palivové nádrži, může způsobit zkázu na vašem systému dodávky paliva. Vyřešte potenciální problémy vstřikovače paliva co nejdříve, abyste se vyhnuli nákladným účtům za opravy.
Myslíte si, že je vaše palivo kontaminované? Podívejte se na tento příspěvek od Highway &Heavy Parts. Pamatujte, že to, co se nyní může zdát jako malý problém, může později znamenat katastrofu. Nechte si vyměnit vstřikovače paliva za čerstvě přestavěné nebo repasované, které jsou k dispozici u DFI.
Výměna poškozené části je jedna věc, ale vědět, proč k problému došlo, může pomoci tomu, aby se problém neopakoval. Vytvořili jsme seznam nejčastějších důvodů, proč selže vstřikovač nafty.
Ne všechna nafta se vyrábí stejně. „Neznačkové“ nebo čerpací stanice často prodávají nekvalitní palivo za nižší cenu. Ačkoli může být v pořádku čerpat palivo z neznámé čerpací stanice, studie ukázaly, že neustálé doplňování paliva nízké kvality může způsobit trvalé poškození součástí, jako jsou vstřikovače paliva ve vašem motoru Cummins ISC/ISB.
Stejně jako u každého spalovacího motoru budou mít špatné provozní podmínky velký vliv na jeho životnost. Faktory, jako je nadměrný volnoběh, nedávající motoru šanci se pořádně zahřát a krátké jízdy, to vše bude hrát roli v tom, jak dlouho vydrží vstřikovače paliva. Kromě poškození vstřikovačů paliva mohou špatné provozní podmínky negativně ovlivnit turbo, výfukový systém a spalovací komoru.
Dieselové motory jsou vyrobeny tak, aby běžely v rámci určitých parametrů. Vysoké teploty a zvýšené tlaky hrají hlavní roli v tom, jak dlouho vydrží určité součásti, jako jsou vstřikovače paliva. Příliš zahřátý motor, ať už je jeho příčina jakákoli, ve své podstatě pomůže urychlit proces stárnutí určitých součástí, jako jsou vstřikovače paliva.
Zajímá vás, co způsobuje poruchu vstřikovače paliva? Zde je příspěvek o tom, proč selhávají vstřikovače paliva Common Rail. Pamatujte, že tyto jsou nejběžnější, ale ne jediné.
S vadnými nebo poškozenými vstřikovači paliva toho vy, jako zákazník, moc nezmůžete. Nezáleží na tom, zda máte legendární 5,9 l ISB nebo robustní 8,3 l ISC Cummins motor. Když je čas je vyměnit, jsme tu, abychom vám pomohli.
Společnost DFI repasovala a přestavěla vstřikovače pro váš současný dieselový motor. Od Cummins po Cat, Detroit a další pozoruhodná jména, máme pro vás pokrytí.
Všechny vstřikovače prodávané u DFI jsou testovány, aby splňovaly nebo překračovaly specifikace OEM. V podstatě získáte vstřikovač, který je stejně dobrý, ne-li lepší než OE za zlomek ceny. Malé detaily, jako jsou tyto, z nás udělaly jednu z nejlepších společností, pokud jde o díly a servis dieselových motorů.
Máte nějaké další otázky týkající se vašich vstřikovačů paliva Cummins ISC/ISC? Náš personál s certifikací ASE je zde, aby vám pomohl vrátit se co nejdříve zpět na silnici s minimálními prostoji. Zavolá nám na číslo (855) 212-3063 .
