Kromě kulinářských aplikací můžete použít rostlinný nebo kuchyňský olej jako alternativu k automobilovému palivu. Zřejmě palivo z rostlinného oleje je perspektivním zdrojem energie. Provozování motorů na rostlinný olej místo benzínu ve skutečnosti není nová vyhlídka. Některé země, jako Spojené státy a Brazílie, již dosáhly určitého úspěchu v používání tohoto alternativního paliva, ale komercializace je stále běh na dlouhou trať.
Koncem roku 1800 si Rudolf Diesel představil provoz dieselových motorů na různé druhy paliva, včetně rostlinného oleje. K pohonu svého nově vynalezeného motoru použil arašídový olej.
Existuje několik způsobů, jak provozovat motor automobilu s biopalivy, jako je kuchyňský olej a jeho sloučeniny.
Směsi rostlinných olejů: V neupraveném vozidle musíte smíchat olej na vaření s naftou, aby bylo palivo kompatibilní se vznětovým motorem.
Rafinace rostlinného oleje: Rafinací surového rostlinného oleje hydrokrakováním získáte další druh biopaliva pro pohon motoru automobilu.
Konverzní nástroje: Motory jsou optimalizovány pro konkrétní palivo, na které běží. Takže musíte vyladit naftový motor, aby běžel na olej na vaření.
Přímý rostlinný olej (SVO): Jako palivo lze použít i čistý rostlinný olej. Je však třeba jej upravit zahřátím, aby se snížila viskozita a povrchové napětí.
Biodiesel: Jedná se o typ biopaliva, které pochází z rostlinného oleje. Prodává se ve směsi konvenčního dieselu. Vzhledem k nižšímu bodu varu a viskozitě než SVO, výrobci automobilů schválili jeho použití.
Navzdory slibům se odborníci obávají tohoto alternativního paliva z hlediska účinnosti a ekologických dopadů. Pojďme se s touto debatou seznámit:
Za prvé, půda pro jiné plodiny bude nedostatečná, aby uspokojila rostoucí poptávku po plodinách produkujících olej. Prakticky je pro jakýkoli zemědělský průmysl obrovskou výzvou najít rovnováhu mezi produkcí potravinářských a energetických plodin.
Kromě toho se zdá, že používání plodin jako paliva spíše než jako potraviny je vzhledem k převládajícím světovým problémům s hladem pobuřující. Tento sociálně-politický aspekt ji činí méně přijatelnou.
Toto alternativní palivo je méně toxické a neprodukuje CO2. Je ironií, že budeme drtit příliš mnoho stromů na výrobu biopaliva, což povede ke zvýšení CO2. Ekologický dopad v podstatě nevypadá slibně.
SVO může obsahovat nečistoty, které mohou způsobit problémy pro dieselové motory. Vysoká viskozita také způsobuje špatnou atomizaci, korozi potrubí a velké emise částic. Bez přizpůsobení se životnost motoru snižuje kvůli zvýšeným usazeninám uhlíku uvnitř motoru.
Ano, můžete přeměnit dieselový motor, abyste zmírnili problémy s biopalivem, ale to funguje pouze pro krátkodobý provoz. Pravdou je, že míchání konvenční nafty s biopalivem postupně zvyšuje usazování karbonu v motoru, což ovlivňuje životnost motoru.
Olej na vaření jako palivo je méně účinný než jiné zdroje energie, jako je elektřina a tradiční benzín. Menší efektivita se promítá do vyšších nákladů. Pokud chcete, aby auto běželo na rostlinný olej místo benzínu nebo elektřiny, náklady na palivo porostou.
Palivo z rostlinného oleje není ani nejúčinnější, ani nejekologičtější varianta. Má však potenciál stát se jedním s více výzkumem a pokročilými technologiemi. Pokud se účinnost zvýší, můžeme získat palivo, které produkuje méně skleníkových plynů.
