Vstřikovače paliva jsou důležitou součástí vašeho vozu. Pomáhají rovnoměrně a efektivně distribuovat palivo do motoru. Mají ale vstřikovače paliva pozitivní a negativní stránku?
Vstřikovače paliva nemají kladnou a zápornou polaritu a fungují jako solenoidové ventily. „Solenoid“ je záchytný termín pro cívku drátu, která vytváří magnetické pole, když jí prochází proud a je aktivována přítomností elektřiny.
Vstřikovače paliva jsou zařízení, která přivádějí palivo do motoru. Hlavní funkcí vstřikovače paliva je odměřovat a dodávat správné množství paliva do válců motoru na základě provozních podmínek motoru.
Vstřikovače paliva jsou umístěny v sacím potrubí a rozstřikují palivo přímo do sacích otvorů nebo na zadní stranu sacích ventilů. Vstřikovače paliva se spouštějí buď elektronickými nebo mechanickými prostředky.
Elektronické vstřikovače paliva jsou spouštěny elektronickou řídicí jednotkou (ECU), což je počítač, který neustále monitoruje a upravuje provozní podmínky motoru.
ECU vysílá signály do vstřikovače paliva k otevření a zavření na základě informací, které přijímá z různých senzorů umístěných v motoru.
Mechanické vstřikovače paliva se otevírají a zavírají plunžrem poháněným vačkovým hřídelem. Plunžr je připojen k tlačné tyči, která je zase připojena k sacímu ventilu. Píst je stlačen dolů, když se otevře sací ventil, čímž se otevře vstřikovač paliva.
Vstřikovače paliva jsou navrženy tak, aby rozstřikovaly palivo v jemné mlze. To umožňuje, aby se palivo rovnoměrně mísilo se vzduchem a pomáhá zabránit klepání motoru (detonaci).
Detonace je způsobena hustými kapsami směsi vzduchu a paliva, které se vznítí příliš brzy. To může způsobit vážné poškození motoru. Aby se zabránilo detonaci, musí být palivo rozprášeno (přeměněno na jemnou mlhu), aby se rovnoměrně promíchalo se vzduchem.
Pokud jeden nebo více vstřikovačů paliva nefunguje správně, může to způsobit řadu problémů. Nejčastějším příznakem špatného vstřikovače paliva je ztráta výkonu. Váš motor může běžet chudý (příliš mnoho vzduchu a málo paliva) nebo bohatý (příliš mnoho paliva a málo vzduchu).
Mezi další příznaky špatného vstřikovače paliva patří:
Pokud zaznamenáte některý z těchto příznaků, je důležité, aby bylo vaše vozidlo co nejdříve zkontrolováno kvalifikovaným technikem. Ignorování těchto příznaků může vést k vážnému poškození motoru.
Špatný vstřikovač paliva může poškodit vaše auto mnoha způsoby. Za prvé, pokud vstřikovač paliva nefunguje správně, může to způsobit chod motoru chudý nebo bohatý. To může vést ke klepání motoru, které může způsobit vážné poškození motoru.
Za druhé, špatný vstřikovač paliva může způsobit vynechání zapalování motoru. Vynechávání zapalování může způsobit vážné poškození motoru a mělo by být opraveno co nejdříve.
Za třetí, špatný vstřikovač paliva může způsobit špatnou spotřebu paliva. Pokud vaše auto nedostává správné množství paliva, bude muset pracovat tvrději, aby běželo, což spotřebuje více benzínu.
A konečně, špatný vstřikovač paliva může způsobit černý kouř vycházející z výfuku. To je způsobeno nespáleným palivem, které vstupuje do výfukového systému. Černý kouř může poškodit katalyzátor, který je důležitou součástí výfukového systému.
Oprava všech těchto problémů může být nákladná, proto je důležité se o své vstřikovače paliva starat a ujistit se, že fungují správně.
Nejlepší způsob, jak vyřešit problémy se vstřikovači paliva, je nechat je odborně vyčistit. Tento proces odstraní všechny usazeniny, které se mohou usazovat na vstřikovačích a způsobit jejich nesprávnou funkci.
Pokud jsou vaše vstřikovače paliva zvláště znečištěné, možná je budete muset vyměnit. Jedná se o dražší opravu, ale je často nezbytná, pokud jsou vstřikovače vážně poškozené.
Můžete také zkusit použít přísadu do paliva k čištění vstřikovačů paliva. Tyto produkty jsou navrženy tak, aby odstraňovaly usazeniny a pomáhaly udržovat vaše vstřikovače čisté. Nejsou však vždy účinné, proto je důležité pečlivě si přečíst pokyny a přesně je dodržovat.
Pokud máte podezření, že jeden nebo více vašich palivových vstřikovačů nefunguje správně, prvním krokem je nechat vozidlo zkontrolovat kvalifikovaným technikem. Budou schopni diagnostikovat problém a doporučit nejlepší postup.
Ve většině případů je jediným způsobem, jak opravit špatný vstřikovač paliva, jeho výměna. Výměna vstřikovače paliva není obtížný úkol, ale vyžaduje určité speciální nástroje a znalosti.
Následuje obecný návod, jak vyměnit vstřikovač paliva. Upozorňujeme, že tato příručka slouží pouze pro informační účely a neměla by být používána jako náhrada za profesionální automobilové poradenství.
Pokud si nejste jisti svou schopností vyměnit vstřikovač paliva, je nejlepší přenechat tuto práci profesionálovi. Pokud se o to pokusíte sami, může dojít k vážnému poškození motoru.
Stručně řečeno, vstřikovače paliva nemají žádnou polaritu. Jsou to solenoidové ventily, které nejsou ovlivněny polaritou. „Solenoid“ je obecný termín pro cívku drátu, která generuje magnetické pole, když jí prochází elektřina.
Tato magnetická energie se přemění na lineární pohyb:například způsobí pohyb pístu nebo otevření nebo zavření ventilu.
Síla je generována počtem závitů v cívce, nikoli polaritou. Pokud na jednu svorku dáte +12 voltů a druhou uzemníte, vytvoří se stejné magnetické pole, jako kdybyste obrátili napětí.
Většina vstřikovačů má však vnitřní odpor cívky, který omezuje proud. Přepólování může způsobit, že protéká příliš velký proud a spálí se cívka.
V určitých případech je kabelový svazek označen „+“ a „-“ pro označení kladné a záporné polarity. Vstřikovače paliva nejsou polarizované.
Elektrický proud dosáhne magnetické cívky, pokud je jeden kolík na zástrčce injektoru připojen ke kladné svorce kabelového svazku a druhý k záporně nabitému (uzemňovacímu) vodiči kabelového svazku.
Nejčastější příčinou selhání vstřikovače paliva je prostě stáří a opotřebení. V průběhu času si neustálé vystavení teplu a chemikáliím vybere svou daň na těsnění a O-kroužcích, které udržují palivo uvnitř a vzduch ven.
Tyto součásti mohou ztvrdnout, prasknout nebo se úplně rozpadnout a umožnit tak úniku paliva do motoru.
Problémy mohou způsobit také vnější faktory, jako je špína, voda a nečistoty. Pokud se tyto nečistoty dostanou do těla vstřikovače nebo trysky, mohou ucpat nebo poškodit jemné vnitřní části. To může vést ke ztrátě výkonu nebo úplnému selhání.
V některých případech může být možné vyčistit nebo opravit poškozený vstřikovač. Ve většině případů však bude nutné jej vyměnit.
Vstřikovače paliva jsou nezbytnou součástí každého motoru a jako takové jsou konstruovány tak, aby vydržely. Časem se však mohou ucpat nebo poškodit a bude nutné je vyměnit. Vstřikovače paliva vydrží v průměru přibližně 100 000 mil.
To se však může lišit v závislosti na značce a modelu vašeho vozidla a vašich jízdních zvyklostech. Pokud pravidelně jezdíte v zastavovaném provozu nebo v prašných či špinavých podmínkách, může být nutné vyměnit vstřikovače paliva dříve než 100 000 mil.
A naopak, pokud se o svůj vůz dobře staráte a vyhýbáte se delším dobám volnoběhu nebo dlouhému provozu ve vysokých otáčkách, mohou vaše vstřikovače vydržet i déle než 100 000 mil.
Bez ohledu na to, jak dobře se o své auto staráte, nakonec bude třeba vyměnit vstřikovače paliva. Pokud ano, nechte je opravit kvalifikovaným mechanikem. Pokus o výměnu vstřikovačů paliva svépomocí je složitý úkol, který je lepší přenechat profesionálům.
Náklady na výměnu vstřikovače paliva se mohou lišit v závislosti na značce a modelu vašeho vozidla. Obecně však můžete očekávat, že zaplatíte mezi 200 a 400 USD za každý vstřikovač plus mzdové náklady.
To znamená, že celkové náklady na výměnu všech čtyř vstřikovačů ve vašem autě se mohou pohybovat od 800 do 1600 USD.
Samozřejmě, že nejlepším způsobem, jak se vyhnout vysokým nákladům na výměnu vstřikovačů paliva, je v první řadě se o ně dobře starat.
Pokud jeden z vašich vstřikovačů paliva nefunguje, je bezpečné jet s autem na krátkou vzdálenost. Bez vyřešení problému byste však neměli ujet více než několik mil, protože jízda bez vstřikovače paliva může poškodit váš motor.
Když vstřikovač nefunguje správně, palivo ve vaší nádrži nebude správně vstřikováno do motoru. To může vést ke špatnému výkonu motoru a snížení spotřeby paliva. V nejhorších případech může jízda bez vstřikovače paliva způsobit selhání motoru.
Pokud si myslíte, že některý z vašich vstřikovačů paliva nefunguje správně, vezměte svůj vůz co nejdříve ke kvalifikovanému mechanikovi, aby jej zkontroloval. Nepokoušejte se jezdit na dlouhé vzdálenosti s vadným vstřikovačem, protože by to mohlo vážně poškodit váš motor.
Pokud do auta nalijete špatné palivo, může to poškodit váš vstřikovač paliva. Špatné palivo má obvykle nižší kvalitu než standardní benzín a může obsahovat vodu, nečistoty nebo jiné nečistoty, které mohou ucpat váš vstřikovač.
Pokud do auta náhodou natankujete špatné palivo, co nejdříve propláchněte nádrž, abyste se zbavili kontaminovaného plynu. Jakmile to uděláte, nechte své vstřikovače opravit kvalifikovaným mechanikem, aby se ujistil, že nejsou poškozené.
Pokud je kabeláž vašeho vozu poškozena, může to způsobit poruchu vstřikovače paliva. Poškozená kabeláž může způsobit, že vstřikovač přijímá příliš mnoho nebo příliš málo energie, což může způsobit, že nebude fungovat správně.
Pokud máte podezření, že je kabeláž vašeho vozu poškozená, vezměte ji ke kvalifikovanému mechanikovi, aby ji zkontroloval. Nepokoušejte se opravit kabeláž sami, protože se jedná o složitý úkol, který je lepší svěřit profesionálům.
Vstřikovače paliva byste měli čistit každých 30 000 mil, abyste zabránili jejich ucpání. Pokud však pravidelně jezdíte v prašných nebo špinavých podmínkách, možná je budete muset čistit častěji.
Čištění vstřikovačů paliva je složitý úkol, který je nejlepší přenechat profesionálům. Pokud jste však obeznámeni s údržbou auta a práci na autě vám vyhovuje, můžete je vyčistit sami.
Chcete-li vyčistit vstřikovače paliva, budete je muset vyjmout z auta a rozebrat. Jakmile jsou rozebrány, můžete jednotlivé díly očistit speciálním čisticím roztokem. Až budou díly čisté, smontujte vstřikovače a nainstalujte je zpět do auta.
Vstřikovače paliva nemají pozitivní a negativní. Jsou to solenoidové ventily, které nejsou ovlivněny polaritou. Většina vstřikovačů má vnitřní odpor cívky, který omezuje proud. Přepólování může způsobit, že protéká příliš velký proud a spálí se cívka.
V určitých případech je kabelový svazek označen „+“ a „-“ pro označení kladné a záporné polarity.
Vstřikovače paliva nejsou polarizované. Elektrický proud dosáhne magnetické cívky, pokud je jeden kolík na zástrčce injektoru připojen ke kladné svorce kabelového svazku a druhý k záporně nabitému (uzemňovacímu) vodiči kabelového svazku.
