Každé auto se spalovacím motorem vyrobené od roku 1975 má pravděpodobně katalyzátor. Katalyzátor využívá teplo k přeměně výfukových plynů z motoru na méně škodlivé škodliviny.
Elektromobily nemají katalyzátory. Neprodukují škodlivé znečišťující látky, a proto nepotřebují katalyzátory. EV nemají ani výfukové systémy, ke kterým by se daly připevnit katalyzátory.
Čtěte dále, abyste pochopili, proč elektromobilům chybí katalyzátory, součást vozidla, která v automobilech existuje již desítky let. Řeknu vám také o příspěvku elektrických vozidel ke znečištění ovzduší a porovnám ho se spalovacím motorem.
Výfukové plyny z vozidel ICE (spalovací motor) jsou vysoce toxické, obsahují oxid dusný, oxid uhelnatý a uhlovodíky. Katalytický konvertor přeměňuje tyto toxiny na méně škodlivý oxid uhličitý, dusík, kyslík a vodu.
Elektromobily nemají katalyzátory, protože jsou závislé na elektrické energii, která nevyžaduje spalování. Motory elektrických vozidel neprodukují žádné emise, a proto není potřeba katalyzátor.
Elektromobily využívají k napájení pohybu elektrický náboj uložený v bateriových sadách. Proces proto neprodukuje škodlivé plyny a je šetrný k životnímu prostředí.
Nedostatek ropných produktů v elektrickém vozidle neguje potřebu katalyzátoru. Je to proto, že katalyzátory jsou nezbytné pouze u vozidel, která spalují palivo, aby udržela motor v chodu.
Katalyzátory minimalizují škodlivé plyny uvolňované vozidly ICE, ale škodlivé toxiny stále unikají do atmosféry.
Vlády po celém světě zavedly v reakci na rostoucí pobouření ohledně znečištění ovzduší povinné katalyzátory. Převodníky zajistily, aby vozy splňovaly tehdejší emisní normy.
Od té doby úřady podnikly další kroky ke snížení emisí, včetně zákazu používání automobilů s olovnatým benzínem. Katalyzátor zůstává i přes tyto kroky běžný ve většině dnes vyráběných vozů ICE.
Elektromobily řeší problém znečištění způsobený vozidly s vnitřním spalováním.
Mnoho lidí však stále ještě nepřijalo myšlenku mít elektromobil bez výfukových plynů. Výmluvy, jako je úzkost, stále sužují přijetí elektromobilů.
Někteří kritici také zmiňují, že výroba elektrických vozidel vytváří velkou uhlíkovou stopu.
Napsali jsme podobný článek s názvem „Mají elektrická auta spojku ?" Poskytli jsme další statistiky a další. Podívejte se!
Skeptici navíc všem připomínají, že elektrická vozidla využívají elektřinu z neobnovitelných zdrojů, takže elektrická vozidla se nakonec stále spoléhají na plyn a ropu.
Elektromobily však dlouhodobě znečišťují mnohem méně než auta ICE. Tlak na obnovitelné zdroje elektřiny také dělá z elektromobilů nejlepší řešení znečištění z motorových vozidel.
Katalyzátory pomáhají snižovat znečištění, ale měli bychom usilovat o svět bez katalyzátorů – svět, ve kterém drtivé procento populace používá elektromobily. Zachrání životní prostředí a ušetří vám náklady na výměnu převodníku, když vám bude odcizen.
Toto video od Donut Media vysvětluje, jak funguje katalyzátor.
Hybridní vozy využívají k pohybu vozidla elektrickou energii a energii ICE. Hybridní vozidla mohou využívat výkon motoru nebo elektrickou energii nezávisle nebo kombinovat obojí pro zvýšení výkonu.
Hybridní vozy mají katalyzátory, protože část jejich výkonu pochází ze spalovacích motorů. Při použití energie ICE stroj uvolňuje škodlivé výfukové plyny, které vyžadují přeměnu katalyzátoru na méně toxické plyny.
Hybridní elektrická vozidla nabíjejí baterii prostřednictvím rekuperačního brzdění – systém zachycuje energii obvykle ztracenou při brzdění, aby nabíjel baterie. Plug-in hybridní vozy nabíjejí baterii prostřednictvím nástěnné nabíječky, ICE nebo regenerativního brzdění.
Při provozu pouze na elektrický pohon produkují hybridní vozy nulové emise. Katalyzátor proto nemá využití, když auto využívá elektrickou energii.
Vozidlo se automaticky přepne na napájení ICE, když se baterie vybije. Když se změní na výkon ICE, katalytický výkon obnoví normální funkci.
| Typ vozu | Katalyzátor |
| Elektrický vůz | Žádný katalyzátor |
| Vozidlo ICE | Má katalyzátor |
| Hybridní vůz | Má katalyzátor |
| Plug-in hybridní automobil. | Má katalyzátor |
Elektrická vozidla produkují téměř nulové emise. Baterie elektromobilů, které nejsou plně nabité, produkují zanedbatelné množství oxidu uhelnatého a oxidu dusíku.
Některé publikace tvrdí, že brzdění EV produkuje škodlivé emise. Přesto elektromobily produkují mnohem méně emisí než auta ICE.
Hlavní kritika elektrických vozidel je, že využívají elektřinu z elektráren, které využívají fosilní paliva, čímž se auta nepřímo stávají spotřebiteli tohoto paliva. Dlouhodobé výhody EV však tuto kritiku převažují.
Auto může fungovat i bez katalyzátoru, ale nedoporučoval bych vám vyjímat katalyzátor z ICE. Jakmile vyjmete měnič, vozidlo pravděpodobně rozsvítí kontrolku motoru.
To pak ukáže, že se systémem něco není v pořádku. Kromě toho může být ve vaší jurisdikci nezákonné vyjmout převodník. Jízdou v autě ICE bez katalyzátoru také více poškodíte životní prostředí.
