Vozidla všeho druhu byla kdysi atributem luxusu a později se stala komoditou dostupnou veřejnosti. V poslední době byly elektromobily a hybridní vozy považovány za nové symboly statusu a dnes se masivně posouvají do kategorie každodenních aut – příjemné na řízení, šetrné k životnímu prostředí, vhodné pro rychlé levné přepínání a plnící nejrůznější úkoly.
Navzdory skutečnosti, že elektromobily jsou stále poměrně drahé, kupující jsou „zelenými technologiemi“ nadšení a ochotni za ně zaplatit.
V této recenzi porovnáme všechna nejnovější fakta, čísla a předpovědi o trhu s elektromobily, jeho historii a vyhlídkách.
Poradenská firma McKinsey ve studii z roku 2011 ukázala, který typ vozidla byl nejekonomičtější za jakou cenu benzínu nebo baterie. Podle jejích výpočtů by bateriové elektrické vozidlo bylo nejhospodárnější při cenách benzínu nad 1 dolar za litr a při cenách baterií pod 300 dolary za kWh. Ve skutečnosti byly v listopadu 2013 náklady na palivo v mnoha zemích přes 1 dolar za litr a cena baterií nepřesahovala 200 dolarů za kWh. Ziskovost se stala zjevnou.
Pandemie Covid-19 brzdila šíření elektromobilů, i když v menší míře než konvenčních aut. Na základě údajů o prodejích od ledna do června 2020 se trh s osobními automobily ve srovnání s rokem 2019 propadl o 15 %, zatímco prodeje elektrických automobilů – soukromých a užitkových lehkých užitkových vozidel – zůstaly v podstatě stejné jako v loňském roce.
Příští vlna pandemie a pomalejší než očekávané oživení ekonomiky by mohly provést úpravy ve všech oblastech života, včetně strategie automobilek, a odborníci odhadují, že elektromobily budou do konce roku 2020 tvořit zhruba 3 % celosvětových prodejů. vyhlídky jsou založeny na podpůrných politikách, zejména v Číně a Evropě – oba trhy mají lákavé národní a místní dotační programy.
Mezi dnešními hlavními výrobci elektromobilů zůstávají lídry:
Tesla (USA)
BYD (Čína)
BAIC (Čína)
SAIC (Čína)
Mahindra Electric a Tata Motors (Indie)
Nissan (Japonsko).
Seznam se neustále rozrůstá a přidávají tak slavné společnosti jako Renault, Mercedes, BMW, Chevrolet, VW, Smart, Škoda, Hyundai, Audi, Kia, Jaguar, Mitsubishi atd. Dokonce i malé společnosti, které se dříve specializovaly na pouliční skútry a levné malé vozy nyní vyvíjejí elektromobily.
Někteří výrobci navíc přestavují stávající auta, nákladní auta a autobusy na elektrický pohon a plní jimi nejen soukromé garáže, ale i vozové parky velkých dopravních společností.
V roce 2013 jezdilo 40 procent všech elektromobilů na světě po silnicích v USA, čtvrtina v Japonsku. Některé země, jako je Francie nebo Spojené státy, dotují elektromobily a kupujícím proplácejí několik tisíc eur za auto.
V roce 2015 bylo přidáno asi 550 000 nových registrací ve Spojených státech a 207 000 v Číně. Nejprodávanějším elektromobilem na světě byla v letech 2015-2017 Tesla Model S, kterou v roce 2018 nahradila Tesla Model 3.
Evropská unie, která neustále zpřísňuje legislativu týkající se emisí CO2, prosazuje na evropských silnicích vozidla bez emisí. Podobné efekty lze pozorovat v politice USA a mnoha dalších zemí, které se zabývají otázkami životního prostředí.
V roce 2017 byla spuštěna kampaň EV30@30 na podporu čisté energie (30 procent elektrických vozidel do roku 2030). Zúčastněnými zeměmi byly Kanada, Čína, Finsko, Francie, Indie, Japonsko, Mexiko, Nizozemsko, Norsko, Švédsko a Spojené království.
