Dosah a účinnost elektrických vozů WLTP

Nyní, když výrobci automobilů poskytují hodnocení WLTP pro více elektrických vozů, je čas uspořádat srovnávací tabulku s údaji o dojezdu a účinnosti WLTP.

V tuto chvíli nedávají všechny údaje uváděné automobilkami smysl, například lehčí Nissan LEAF (40 kWh) má horší hodnocení účinnosti WLTP než těžší Nissan LEAF e+ s 62 kWh baterií. Pokud se však podíváme na hodnocení dojezdu a porovnáme ho s kapacitou baterie, uvidíme, že lehčí varianta má větší dojezd na kWh.

Každopádně se podívejme na některá oficiální hodnocení WLTP, která jsou již k dispozici.

Dojezd a účinnost elektrického vozu (WLTP)

Elektrický vůz Rozsah Účinnost
Světelný rok jedna 451 mil
725 km
13,4 kWh/100 mil
8,3 kWh/100 km
Tesla Model 3 Standard Range Plus 254 mil
409 km
23 kWh/100 mil
14,3 kWh/100 km
Tesla Model 3 Long Range AWD 348 mil
560 km
25,7 kWh/100 mil
16 kWh/100 km
Tesla Model 3 Performance AWD 329 mil
530 km
26,7 kWh/100 mil
16,6 kWh/100 km
Hyundai IONIQ Electric (38,3 kWh) 193 mil
311 km
22,2 kWh/100 mil
13,8 kWh/100 km
Hyundai Kona Electric (64 kWh) 279 mil
449 km
24,8 kWh/100 mil
15,4 kWh/100 km
Kia e-Soul (39,2 kWh) 171 mil
276 km
25,1 kWh/100 mil
15,6 kWh/100 km
Kia e-Soul (64 kWh) 281 mil
452 km
25,3 kWh/100 mil
15,7 kWh/100 km
Kia e-Niro (64 kWh) 283 mil
455 km
24 kWh/100 mil
14,9 kWh/100 km
MG ZS EV 163 mil
263 km
29,9 kWh/100 mil
18,6 kWh/100 km
Nissan Leaf (40 kWh baterie a 16“ kola) 177 mil
285 km
31,2 kWh/100 mil
19,4 kWh/100 km
Nissan Leaf (40 kWh baterie a 17“ kola) 168 mil
270 km
33,2 kWh/100 mil
20,6 kWh/100 km
Nissan Leaf e+ (62 kWh baterie) 239 mil
385 km
29,8 kWh/100 mil
18,5 kWh/100 km
Renault Zoe R110 (52 kWh baterie a 15“ kola) 245 mil
395 km
27,7 kWh/100 mil
17,2 kWh/100 km
Renault Zoe R135 (52 kWh baterie a 16“ kola) 240 mil
386 km
28,5 kWh/100 mil
17,7 kWh/100 km
PEUGEOT e-208 211 mil
340 km
27,2 kWh/100 mil
16,9 kWh/100 km
Opel Corsa-e 205 mil
330 km
27,4 kWh/100 mil
17 kWh/100 km
BMW i3 (120 Ah baterie a 19“ kola) 191 mil
308 km
24,6 kWh/100 mil
15,3 kWh/100 km
BMW i3 (120 Ah baterie a 20“ kola) 177 mil
285 km
26,2 kWh/100 mil
16,3 kWh/100 km
Volkswagen e-Golf 144 mil
231 km
25,4 kWh/100 mil
15,8 kWh/100 km
Audi e-tron (19“ kola) 255 mil
411 km
36,9 kWh/100 mil
22,9 kWh/100 km
Audi e-tron (20“ kola) 221 mil
355 km
42,5 kWh/100 mil
26,4 kWh/100 km
Jaguar I-PACE (18“ kola) 292 mil
470 km
35,4 kWh/100 mil
22 kWh/100 km

Pamatujte, že stejně jako EPA i údaje WLTP měří spotřebu plug-to-wheels, což znamená, že na účinnosti palubní nabíječky záleží.

Celosvětový harmonizovaný zkušební postup pro lehká vozidla (WLTP)

Není překvapením, že Audi e-tron a Jaguar I-PACE jsou extrémně neefektivní, to už jsme věděli z řady EPA a hodnocení účinnosti. Prvotřídní starší výrobci automobilů se nikdy nemuseli starat o efektivitu, ale nyní musí, pokud chtějí provést úspěšný přechod od ICE (Internal Combustion Engine) k elektromobilům.

Není také překvapením, že starší korejské automobilky Hyundai a Kia mají velmi účinná elektrická auta, ale je to Tesla Model 3 nejpůsobivější s velkým dojezdem a účinností, kterou překonává pouze skutečný samonabíjecí vůz Lightyear One.