Pro případ, že byste to nestihli (a pokud ano, jak jste to dokázali?!), minulý víkend se konal Goodwood Festival of Speed – jedna z předních britských motoristických akcí. Během víkendu se do Goodwood House v západním Sussexu shromáždilo asi 150 000 lidí, aby si užili to, co je vždy hlučnou směsí zvuků, pachů a rychlosti. Rok 2019 nebyl jiný, letošní téma bylo „Speed Kings – Motorsport's Record Breakers“, oslavující výkony v rychlosti od pozemních rychlostních rekordů po nejrychlejší kola.
Nechápejte nás špatně, stále si užíváme zvuk špouchání turba a vytí V8, pach benzínových výparů a neukázněné množství kouře z pneumatik (pokud je to zvláštní příležitost), ale Festival rychlosti jde s dobou a největší titulek víkendu vytvořil elektromobil...
Vše na Festivalu rychlosti se točí kolem akce, která se odehrává na slavném 1,1 míli dlouhém stoupání, které vede areálem Goodwood House. Zatímco většina běhů je vedena s ohledem na podívanou, mnoho řidičů to bere velmi vážně. Nick Heidfeld to udělal před 20 lety ve svém voze McLaren-Mercedes MP4/13 F1 o výkonu 770 koní a zajel čas 41,6 sekundy. Nyní však rekord patří elektrickému Volkswagenu ID.R, který přidal k jeho rekordům na okruhu v Goodwoodu, Pikes Peak a Nürburgringu.
Romain Dumas, který byl za volantem každého z rekordů ID.R, zajel bleskový čas 39,9 sekundy v EV s výkonem 671 koní – o 1,7 sekundy rychlejší než vůz F1. Běh byl, upřímně řečeno, úžasný a zdá se, že škála talentů ID.R je nekonečná. Určitě si myslíme, že VW vychytal téma Motorsport Breakers ve skvělém stylu!
Kromě toho, že se Volkswagen rozjel na trati, uspořádal se svým ID.3 vzácnou veřejnou akci. ID.3, vyzdobený v psychedelickém dvoubarevném barevném schématu, následuje po zprávě, že více než 15 000 lidí složilo počáteční zálohu na model v celé Evropě. Jak jsme informovali již v červnu, ID.3 nabídne dojezd mezi 205 a 342 mil v závislosti na baterii a ceně podobné pěkně specifikovanému Golfu.
Porsche Taycan absolvoval před oficiálním uvedením na trh různé závodní okruhy v prototypovém (a lehce maskovaném) hávu a nejinak tomu bylo i na Goodwood Festival of Speed. Čtyřdveřový elektromobil německé značky řídil do kopce nikdo jiný než legenda F1, Le Mans a Porsche Mark Webber. Pokud jde o Porsche, přineslo také jednomístné vozidlo Formule E, které bohužel nevyběhlo do kopce.
Pamatujete si na solární 'One' od holandského start-upu EV Lightyear, o kterém jsme informovali? Svůj veřejný debut si odbyl v Goodwoodu s jediným existujícím vozem, který si lidé mohou prohlédnout. Skutečně „jediný“ svého druhu.
Švédský specialista na výkon Polestar přivezl na Festival rychlosti svůj plně elektrický Polestar 2 – vůz, který slibuje, že bude konkurencí Tesly Model 3, až bude uveden na trh v roce 2020. S výkonem 396 koní ve stylu Tesly bude trvat 0-62 mph. méně než pět sekund, zatímco 78kWh baterie by měla mít reálný dojezd 310 mil. Má být k dispozici od 34 000 GBP, avšak úvodní edice se bude prodávat za přibližně 51 000 GBP.
Honda měla své nové e nejen na stánku, ale také s ním vyjela do kopce, což předvedlo nízké těžiště a ovladatelnost s pohonem zadních kol.
K vidění byli konkurenti z EV SUV, Jaguar iPACE a Mercedes £66,000 EQC, a Jaguar dokonce vyjel do kopce s iPACE v livreji. Britská značka měla také svůj Range Rover Sport PHEV – plug-in hybrid, který je poněkud uletěný. Pokračováním britského tématu byl Clubman PHEV na stánku MINI.
Teoreticky poháněné dvěma motory produkujícími dohromady 456 koní a 100kWh baterií nabízející dojezd téměř 500 mil, jako Ami One 19_19 je čistě koncept – prozatím...
A konečně, Lotus slíbil tajný vrchol u svého nadcházejícího elektrického supercaru Type 130, který se bude jmenovat Evija. Vrchol byl velmi nenápadný, s minimem záblesků prostřednictvím svítícího displeje na jeho stánku, ale na oficiální odhalení, které proběhne 16. července, nemusíme dlouho čekat, takže sledujte tento prostor!
Nevyhnutelně jednou z nejoblíbenějších oblastí celého Festivalu rychlosti je Michelin Supercar Paddock. Obvykle se jedná o rezervu vozů s mnoha válci ve V-konfiguraci, oblast zdobí stále větší počet elektromobilů. Snad nejpozoruhodnějším z nich bylo Dendrobium D-1, což je britský (a jak bylo plánováno v Británii vyrobený) plně elektrický hypercar slibující 1800 koní a maximální rychlost 200 mph.
V paddocku byl také Mustang Charge Cars – fastback ve stylu Bullitt v klasickém tvaru 60. let, ale s pohonem všech kol a plně elektrickým pohonem. S 64kWh baterií se Charge zaměřuje na dojezd 200 mil, ale také na zrychlení z 0-60 mph kolem 4,5 sekundy. Je to určitě auto se zabudovanou raritou:Charge se jich chystá postavit jen 499. Zajímavé je, že byl zvolen Michelin Supercar Paddock Showstopper festivalu – první vítěz s čistě elektrickým pohonem.
Extreme E je nová závodní série, která proti sobě postaví terénní SUV v těch nejextrémnějších terénech na světě. Zní to jako směs WRC a Dakaru, že? No ano, tak trochu je, ale rozdíl je v tom, že dotyčná SUV jsou elektrická. Odyssey 21 je jedním takovým vozidlem a debutovalo v Goodwoodu.
Od Sahary po Arktidu bude Extreme E od roku 2021 proti sobě stavět tato 536bhp monstra. Odyssey 21 je základním modelem této řady, takže i když nám poskytuje pohled na to, jak budou vozy Extreme E vypadat, až řada dorazí, očekáváme různé vozy ve stylu siluety, které kopírují každodenní silniční varianty.
