Letošní přehlídka je skutečným festivalem elektrické budoucnosti a má mezi sebou několik velmi důležitých novinek. Nejpozoruhodnější je, že máme celosvětovou premiéru Volkswagenu ID.3 – vozu, který může změnit hru, pokud jde o masové přijetí elektromobilů. Dokonce i Land Rover se zapojil do akce se svým novým Defenderem tím, že oznámil možnosti pohonu PHEV a MHEV!
Prošli jsme hlavními novinkami a destilovali jsme je na malé kousky, ale buďte si jisti, že v nadcházejících dnech budou k dispozici podrobnější články o všem, co na IAA vyvolalo rozruch.
Volkswagen ID.3 je pravděpodobně největší novinkou vycházející letos z Frankfurtu a s ním VW také předělalo své logo (i když nenápadně). Je to vůz, který bude definovat novou generaci elektromobilů VW s břemenem přesunu je od kuriozity k mainstreamové variantě pevně na svých bedrech. Na základě vychvalované platformy MEB od VW bude ID.3 k dispozici se třemi možnostmi velikosti baterie:45 kWh nabízející dojezd 205 mil za méně než 30 000 eur; 58 kWh nabízí 260 mil; 77 kWh nabízí 340 mil. U větších velikostí baterií se náklady samozřejmě zvýší.
100kW nabíjecí kapacita znamená, že plné nabití ID.3 zabere méně než hodinu a s výkonem 200 k pohánějícím zadní kola, skutečný výkon slibuje, že bude na kompaktní vůz velmi dobrý. Důležité je, že Volkswagen ID.3 opouští továrnu jako uhlíkově neutrální produkt díky udržitelnému dodavatelskému řetězci. Náš podrobný pohled na ID.3 naleznete zde.
Honda e je dalším vozem, který hýbe světem EV díky svému retro stylu a příslibu zábavného a poutavého zážitku z jízdy. I když se velikostí neliší od ID.3, jeho posláním není dobýt trh rodinných poklopů, ale je spíše městským každodenním dojížděním. Kromě produkční verze, která má veřejnou premiéru ve Frankfurtu, Honda zveřejnila britskou cenu pro e, která bude začínat na 26 160 GBP a poroste na 28 660 GBP za pokročilou výbavu včetně grantu na plug-in auto. Poslední verze má také o něco výkonnější motor o výkonu 151 koní. Dodávky začnou na začátku léta příštího roku.
I když je Mercedes-Benz Vision EQS v podstatě koncepčním vozem, je navržen tak, aby ukázal, jak si značka představuje svou verzi „udržitelného luxusu“ v budoucnosti. Představte si to jako novou generaci třídy S. Co se týče designu, Vision EQS využívá proporce, které Mercedes nazývá „jedna příď“, která se vyznačuje výraznou přední mřížkou definující linie, které obtékají vůz prostřednictvím souvislého „světelného pásu“. Uvnitř je řada konektivity a luxusních designových prvků, které se stanou každým budoucím velkým Merc.
Pomineme-li fantastický design, Vision EQS sedí na platformě EV se 100kW baterií, která pohání elektromotory po jedné každé nápravě s celkovým výkonem 470 k. To znamená zrychlení z 0-62 mph za 4,5 sekundy a maximální rychlost 124 mph. Mercedes počítá s dojezdem 435 mil a superrychlým nabíjením na 350 kW. Autonomní řízení úrovně tři by řidiči usnadnilo život s možností upgradu senzorů pro plně autonomní jízdu po trati.
Méně exotický, ale okamžitě dostupný je Mercedes EQV 300 – elektrická osmimístná dodávka pro cestující s dojezdem 250 mil díky 100kWh baterii a motoru 201 k. Technologie, kterou lze vidět na EQV 300, se časem nevyhnutelně dostane i do jiných modelů. Podobně bezprostřednější byly PHEV od Mercedesu – včetně jeho GLC, GLE, PHEV třídy A a B, které se všechny připojily k modelové řadě Mercedesu.
Značka městských vozů Mercedes, smart, využívá frankfurtský IAA k předvedení svých upravených modelů EQ fourtwo a EQ forfour. Je také oznámeno, že se stane prvním výrobcem, který kompletně přejde od spalovacích motorů k bateriovým elektrickým pohonům. Kromě přepracování vnějších částí své řady smart přepracoval i interiéry se zaměřením na konektivitu a uživatelský zážitek, který je v souladu s dnešní generací chytrých telefonů. Pokud jde o pohonné ústrojí, společnost smart vytvořila kompaktní 17,6kWh baterii – vhodnou na dojezd necelých 100 mil – a motor o výkonu 80 k pro svižnou jízdu ve městě. Standardem ve Spojeném království je 22kW palubní nabíječka, která nabije z 10 procent na 80 procent za pouhých 40 minut. Nový fourtwo a forfour mají být spuštěny brzy.
Hyundai odhalil koncept nazvaný jednoduše „45“, který ukazuje budoucí směr designu značky pro elektromobily a je součástí širší designové iniciativy značek „Style Set Free“. Možná ironicky pro perspektivní designový koncept, 45 se ve skutečnosti vrací k původnímu Hyundai Pony Coupe – designu, který je starý 45 let – a bere si z tohoto vozu podněty. Mezi další designové prvky založené na 45 patří úhly A a C-sloupků, které definují kosočtvercový tvar bočního profilu vozu. Je založen na „skateboardové“ platformě s bateriemi tvořícími podlahu, což umožňuje větší prostor v kabině, který Hyundai nazývá „obývacím prostorem“ vhodným pro požadavky moderního životního stylu cestujících.
Vedle modelu 45 představila rozvíjející se závodní divize korejské značky svůj vůbec první čistě elektrický závodní vůz. Veloster N ETCR (založený na silničním Velosteru N značky), navržený a vyrobený v ústředí Hyundai Motor Sport v Alzenau v Německu, je navržen tak, aby soutěžil v nadcházející sérii šampionátu elektrických cestovních vozů. S motorem umístěným uprostřed a pohonem zadních kol se Veloster N ETCR dostane do plného závodního testování do konce září. Je zajímavé, že pro co nejefektivnější nabíjení Velosteru vyvinul Hyundai mobilní nabíječku, která využívá vodíkové palivové články k poskytování účinné a čisté energie bez ohledu na místní síť.
Když už jsme u elektrického motorsportu, stejně jako jeho standardní Corsa-e, Vauxhall s sebou přinesl svou Corsa-e Rally – vůz vyvinutý sesterskou značkou Opel a první svého druhu, který je nabízen pro zákaznický rally sport. . Byl navržen tak, aby soutěžil v ADAC Opel Rallye Cup – základní rallyové sérii pro začínající jezdce. Pro všechny účely je Corsa-e Rally stejná jako standardní sériový vůz, ale s plnou přípravou na soutěž, jako je ochranná klec, vylepšené odpružení a odizolovaný interiér. Opel Motorsport vám jeden prodá za odstín pod 46 000 GBP.
Na stánku Vauxhallu zaujal také jeho nový Grandland X Hybrid4 – první model značky PHEV.
Čínský výrobce EV a naděje na evropský trh, společnost Aiways, dosáhla toho, co si předsevzala na konci července, a úspěšně odvezla svůj prototyp U5 z Číny do Frankfurtu. Tím vytvořila nový Guinnessův světový rekord. Celkem 9 930 mil za 53 dní, dobrodružství zavedlo U5 přes 12 zemí a přes náročné krajiny, jako je poušť Gobi a Alpy. Může to být PR trik, ale Aiways považoval trek za zkušební půdu pro vůz před jeho vstupem na evropský trh v roce 2020.
BMW přivezlo na svůj domovský autosalon řadu vozů, mezi nimiž je několik z jeho nadcházející nabídky EV. Mini Cooper SE debutuje na výstavě v předstihu před dodávkami začátkem příštího roku. Zde je náš přehled o SE. BMW i3 dostane předělávku v limitované edici ve tvaru i3s Edition RoadStyle, kterých bude vyrobeno pouze 1000. Fluidně černý lak s akcenty E-Copper, 20palcová kola v černé barvě a interiér s hnědou kůží Stellargic/Dalbergia a matným povrchem, palubní deska z tmavého dubu dotváří vzhled.
Pozoruhodná zmínka, kterou zařadíme do této sekce, patří BMW i Hydrogen Next – elektrickému SUV s vodíkovými palivovými články, které je předchůdcem FCEV nové generace založené na X5 a plánované na rok 2022. Zatímco vodík není pro BMW hlavní Cílem je ukázat, že značka zkoumá všechny cesty k rozumně uvažovaným vozidlům s nulovými emisemi.
Možná si vzpomínáte, že jsme se věnovali BMW Vision M Next – potenciálnímu nástupci PHEV i8 s řadou retro designových prvků. No, i tohle bylo na stánku BMW ve Frankfurtu a demonstrovalo, jak se jeho výkonné modely mohou v nadcházejících letech vyvíjet.
Italský designový dům a nyní výrobce vozidel uzavřel partnerství se společnostmi Bosch Engineering a Benteler, aby posílil svou pozici výrobce. Jejím strategickým cílem v rámci tohoto partnerství je zvýšit svou nabídku tak, aby poskytovala škálovatelné platformy pro další značky automobilů – převážně na luxusním konci spektra, ale s potenciálem posunout se do jiných segmentů. První produkty tohoto nastavení prolomí kryt po uvedení vysoce výkonného elektrického hypercaru Battista od Pinifariny.
Ve Frankfurtu se veřejnosti představí koncepční elektrické SUV CUPRA Tavascan, ale o něco hmatatelnějšího vedle něj je elektrické Mii – vůz, o kterém Seat počítá, že mu pomůže demokratizovat elektromobily. Stejně jako Vauxhall a jeho Corsa-e, i Seat se snaží vstoupit do světa elektrického motorsportu se svou značkou CUPRA. Závodní jezdec Mattias Ekström se připojil k CUPRA jako ambasador značky a bude klíčovou součástí budoucího vývoje e-motorsportu.
Spolu s Volkswagenem ID.3 byl nový Land Rover Defender pravděpodobně největším příběhem autosalonu ve Frankfurtu. Znovuobjevení desítky let staré ikony s nelítostnou globální sledovaností není snadný úkol – zvláště s ohledem na skutečnost, že část kouzla starého vozu spočívala v jeho zastaralosti. Bohužel vestavěná zastaralost není pro Land Rover možností, a proto bude jeho nový Defender k dispozici od uvedení na trh s mírným hybridem. Po linii dostane také možnost PHEV, s největší pravděpodobností vývoj stávajícího hnacího ústrojí Land Rover PHEV.
Pro orlí oči se během úvodního videa Defenderu objevilo několik snímků ze zadní části toho, o čem předpokládáme, že bude Jaguar XJ nové generace. Na základě platformy MLA společnosti Jag víme, že bude k dispozici jak jako čistý elektromobil, tak i jako PHEV – bohužel si budeme muset počkat o něco déle, než si jej pořádně prohlédneme.
Ford tlačí kupředu ke svému cíli mít elektrickou variantu v celé své řadě, přičemž více než polovina jeho prodeje bude tvořit taková vozidla do roku 2022. Osm takových vozidel je uvedeno na trh v letošním roce a ve Frankfurtu Ford ukázal svůj dosud největší dojezd. elektrifikovaných vozidel. Přítomny byly tři plug-in hybridy – zcela nové středně velké SUV Kuga, zcela nové sedmimístné SUV Explorer a osmimístné stěhovací vozidlo Toureno Custom.
Vedle svých PHEV Ford předvedl své nové hybridní malé SUV Puma EcoBoost a hybridní kombi Mondeo. Očekávané elektrické SUV Ford inspirované Mustangem na výstavě nebylo, ale budeme o něm včas informovat.
Nebýt skutečnosti, že jsme se již podrobně podívali na Porsche Taycan, bylo by zde více času na stránku! Jak to bylo, Porsche poněkud ukradlo hromu IAA tím, že předvedlo své nové EV několik dní předem, ale auto bylo stále jednou z velkých atrakcí ve Frankfurtu. Konkurent Porsche, Lamborghini, přivezlo své hybridní superauto Sian – i když jeho hybridní pohonné ústrojí je méně o účinnosti a nízkých emisích a více o vyplňování mezer mezi řazením, aby bylo zajištěno, že Sian je co nejrychlejší
Když už mluvíme o hybridech, Audi přineslo své nové A6, A7, RS6 a RS7, které využívají technologii mild hybrid ke zvýšení účinnosti. Předvedl také svůj AI:TRAIL – koncept autonomního elektrického offroadu, který je navržen pro... No, nejsme si úplně jisti, ale je vybaven pěti drony, které autonomně létají z vozidla, aby fungovaly jako oči. a reflektory na obloze – což je tak cool, že auto opravdu nepotřebuje větší účel! Na stánku Peugeotu byly vystaveny jeho nové e-208 a e-2008, které demonstrovaly závazek francouzské značky k modelům s elektrickým pohonem.
Celkově vzato byl Frankfurt velmi silnou ukázkou zelených vozů. Velkou část pokrytí přitáhla hvězdná řada EV, přičemž značnou pozornost si získaly také PHEV a hybridy. Všude bylo jasné, že výrobci jsou si plně vědomi potřeby poskytovat pohonné jednotky s nízkými a nulovými emisemi a stále více stupňují. Velkou část přehlídky tvoří také design nové generace a propojená, autonomní vozidla.
Poměrně zřejmé je, že zatímco výrobci v minulosti táhli svým vlastním směrem, s narůstající homogonizací technologií, zejména u elektromobilů, se nyní začínají vydávat stejnou cestou.
