V současné době dodává LG Chem bateriové články NCM 811 společnosti Tesla v Číně, ale od příštího měsíce dojde ke změně chemie NCMA. Tesla Model Y MIC (Made in China) se má stát prvním sériově vyráběným elektromobilem, který dostane baterii NCMA.
Dříve se očekávalo, že GM bude první automobilkou, která bude používat chemii NCMA od LG Chem, se zavedením svých baterií Ultium.
GMC HUMMER EV Edition 1 pro rok 2022 představí zcela novou architekturu 800 V baterie GM Ultium schopnou nabíjet 350 kW a dorazí později v tomto roce.
GM říká, že s jeho baterií Ultium vyrobenou s články NCMA budou náklady na kWh na úrovni článků pod 100 USD (82 eur).
Ve srovnání s jinými chemikáliemi s vysokým obsahem niklu jsou bateriové články NCMA odolnější, bezpečnější a nabíjejí se rychleji, ale hustota energie by se neměla příliš lišit.
Výkon různých pokročilých katod bateriových článků
Významní výrobci automobilů jako Tesla, Volkswagen nebo Renault již uvedli, jak vidí různé chemické složení baterií a jejich aplikace.
LFP a LNMO jsou chemické bezkobaltové baterie a brzy by se měly stát standardem v elektrických vozidlech, zatímco baterie NCMA budou pravděpodobně běžné v některých oblastech, jako jsou prémiová elektrická auta nebo užitková vozidla, která vyžadují delší dojezd, jako jsou nákladní nebo dodávkové vozy.
Srovnání chemie baterií od společnosti Tesla
Z dlouhodobého hlediska mají sodno-iontové baterie (NIB) potenciál snížit náklady na kWh pod 40 eur, ale je třeba provést další zlepšení v hromadné výrobě.
V každém případě je důležité zachovat to, že i ty nejdražší bateriové články s nejvyšší energetickou hustotou budou brzy stát mnohem méně než 100 eur za kWh…
Tvůrci politik musí co nejdříve zakázat vozidla s motorem s vnitřním spalováním (ICE). V současné době automobilky pouze předražují své elektromobily, aby ochránily prodej svých znečišťujících vozů. Už nemohou vinit technologie baterií, aniž by nás nazvali hlupáky.
