Čínský výrobce bateriových článků SVOLT plánuje zahájit výrobu v Německu koncem roku 2023.
Závod SVOLT v Evropě se bude nacházet poblíž německých hranic s Francií, což dává smysl vzhledem k tomu, že PSA bude jedním z jejích hlavních zákazníků.
Čínská high-tech společnost investuje až 2 miliardy EUR do dvou výrobních závodů v Sársku
SVOLT Energy Technology Co., Ltd. (SVOLT), globální technologicky vyspělá společnost se sídlem v Číně, která vyvíjí a vyrábí lithium-iontové baterie a bateriové systémy pro elektrická vozidla a systémy pro skladování energie, založí svůj evropský výrobní závod v Německu, as oznámeno na IAA 2019. Ve dvou lokalitách v Sársku bude postavena továrna na moduly a balení a také továrna na nejmodernější články s výrobní kapacitou 24 GWh v závěrečné fázi expanze. V Evropě je plánována celková investice až 2 miliardy EUR. Celkově má SVOLT za cíl vytvořit až 2000 pracovních míst. Bateriové články a moduly a vysokonapěťové úložné systémy (balíčky) se budou vyrábět v Německu.
Spolehlivý partner pro evropský automobilový průmysl
Jako spin-off od čínského výrobce automobilů Great Wall Motors spojuje SVOLT systémové znalosti v oblasti bateriových systémů a managementu s rozsáhlými odbornými znalostmi v oblasti integrace vozidel. SVOLT je schopen svým zákazníkům nabídnout řešení šitá na míru na úrovni bateriových článků, modulů a vysokonapěťových úložných systémů (balíků) a také odpovídající software.
Integrovaným přístupem k architektuře vozidel a bateriovým systémům SVOLT podporuje výrobce OEM při vytváření bezpečnějších, vysoce funkčních, odolných a cenově výhodných produktů, které se také zaměřují na potřeby a očekávání koncových zákazníků. Komplexní výrobní portfolio společnosti zahrnuje vysoce kvalitní bateriové články a jejich chemické složení, moduly a vysokonapěťové úložné systémy (balíčky) a také systémy správy baterií (BMS) a softwarová řešení.
Výzkum a inovace jako hnací síla rozvoje udržitelné elektromobility
Kromě řešení, která odpovídají současným tržním standardům, SVOLT intenzivně pracuje na vývoji nových technologií a dalším dalším rozvoji stávajících technologií. Se dvěma velkými výzkumnými a vývojovými centry v Baodingu a Wuxi v Číně a třemi výzkumnými a vývojovými centry SVOLT v současnosti zaměstnává přibližně polovinu ze svých 3 000 celosvětových zaměstnanců pouze v oblasti výzkumu a vývoje a v roce 2019 zaregistroval více než 550 patentů. Mimo jiné je SVOLT první společnost, která přinesla bezkobaltovou chemii s vysokým obsahem niklu do připravenosti k hromadné výrobě. SVOLT také zaměstnává aktivní výzkumný a vývojový tým pracující v oblasti solid-state baterií.
Niklomanganové články bez kobaltu dosahují hustoty energie srovnatelné s konvenčními články s vysokým obsahem niklu, ale bez kobaltu jsou udržitelnější, trvanlivější a ekonomičtější. High-tech společnost plánuje uvést první bezkobaltové vysoce niklové bateriové články instalované ve vozidlech na trh již v polovině roku 2021. Cílovým segmentem je objemový trh střední třídy.
Silná místní partnerství
Zahájení výroby bateriových článků je plánováno na konec roku 2023 a bude založeno poblíž sárského města Überherrn. V konečné fázi rozšíření dosáhne výrobní kapacity 24 GWh, což odpovídá bateriím pro 300 000 až 500 000 elektromobilů ročně. Továrna na moduly a balení bude implementována na již industrializovaném místě ve společnosti Heusweiler, které bude dovybaveno pro výrobu modulů a balení. Očekává se, že výroba zde začne již v polovině roku 2022.
Rozsáhlý projekt bude realizován v úzké spolupráci mezi SVOLT, Sárským státním ministerstvem hospodářství, práce, energetiky a dopravy (MWAEV) a Strukturholding Saar GmbH (SHS). Díky své implementační koncepci se MWAEV aktivně zapojila do jednání o urovnání a dokázala přesvědčit SVOLT. SVOLT zadává SHS výstavbu dvou továren jako projekt na klíč.
Výrobní kapacita 100 GWh do roku 2025
SVOLT plánuje do roku 2025 celosvětově zřídit výrobní kapacity pro bateriové články o kapacitě 100 GWh. Kromě závodu v Německu jsou plánovány tři závody v asijsko-pacifickém regionu s instalovanou celkovou kapacitou 76 GWh. SVOLT otevřel první ze čtyř plánovaných továren na články v Jintanu v Číně v listopadu 2019. Kromě toho vzniká několik závodů na výrobu modulů a balení – v závislosti na požadavcích zákazníků.
Celosvětově se očekává celková investice ve výši 8 miliard EUR. Společnost hodlá zaměstnávat kolem 10 000 lidí. SVOLT zároveň neustále rozvíjí své výzkumné a vývojové kapacity.
SVOLT je jedním z nejslibnějších výrobců bateriových článků, protože plánuje nejen vyrábět bateriové články NCMA s vysokou energetickou hustotou, ale také extrémně levné a bezpečné bezkobaltové bateriové články.
Masová výroba bezkobaltových baterií začne v Číně již příští rok. Podívejme se na data!
Tweet od Moneyball s informacemi o bateriových článcích SVOLT
E-platforma (katoda LFMP je můj odhad)
Můj odhad je, že tato ekonomická platforma používá vysokonapěťovou verzi LFP (LFMP) katodové chemie. Zatímco články LFP mají jmenovité napětí kolem 3,2 V, LFMP pracují při napětí o 17 % vyšším (3,75 V).
Tyto bateriové články jsou kompatibilní s VDA (148 mm délky).
Bateriový článek LFMP (90 Ah)
Článek baterie LFMP (115 Ah)
Hypotetická baterie 1 (90 Ah)
Hypotetická baterie 2 (115 Ah)
H-platforma (katoda LNMO)
Toto je špičková platforma, která využívá katodovou chemii LNMO. Bateriový článek 115 Ah (délka 220 mm) je kompatibilní s platformou MEB společnosti Volkswagen.
Článek baterie LNMO (115 Ah)
Článek baterie LNMO (226 Ah)
Hypotetická baterie 1 (115 Ah)
Hypotetická baterie 2 (226 Ah)
Tyto prizmatické bateriové články jsou navrženy tak, aby se vešly do CTP (cell-to-pack) baterií, kde je GCTPR (gravimetrický poměr článků k balení) vyšší než u baterií, které používají moduly.
Bateriové články SVOLT každopádně vypadají skvěle, ale evropská výroba, která začíná až koncem roku 2023, je trochu zklamáním. Naštěstí se očekává, že CATL, která již vyrábí bezkobaltové bateriové články, zahájí výrobu v Německu příští rok.
