Peter Rawlinson pracoval ve společnostech Jaguar, Lotus a Tesla. Nyní je generálním ředitelem společnosti Lucid Motors. Lucid byl samozřejmě známý jako Atieva, když tam Rawlinson v roce 2013 začínal – a vyráběl baterie pro elektromobily spíše než pro auta samotná – ale to se od té doby změnilo.
Lucid plánuje nabídnout své první auto – Lucid Air – konkurenční Tesle. Jako luxusní vstup na automobilový trh jde o stejný plán, který Tesla přijala s uvedením Modelu S. Luxusní vůz uvedl značku Tesla do povědomí veřejnosti a umožnil jí pracovat na dostupnějších variantách, jako je Model 3.
Plány konkurovat Tesle však mohou být náročným úkolem. Tesla nedávno oznámila nové rekordní dodávky 184 800 elektromobilů během prvního čtvrtletí roku 2021.
V každém případě, s výrobou zahájenou v druhé polovině roku 2021, Lucid usiluje o dolet 517 mil pro Air, svůj vlajkový model za 161 000 dolarů. Tento dlouhý dojezd by jistě zastavil „úzkost z dojezdu“, kterou mnoho motoristů uvádí jako nevýhodu nákupu elektrického vozu.
Továrna Lucid’s v Arizoně může teoreticky vyrábět 34 000 vozů ročně. Automobilka, která zaměstnává téměř 2 000 lidí, očekává, že k tomuto počtu v USA do konce roku 2022 přidá dalších 3 000 lidí. S ohledem na tyto plány společnost Lucid doufá, že do roku 2023 bude vyrábět 90 000 vozů ročně a prodávat sedmimístné SUV, které se v současnosti jmenuje 'Project Gravity'.
Rawlinson má určitě velké ambice. Lucid spekuluje, že do roku 2025 bude mít tržby 14 miliard dolarů, že do roku 2030 bude vyrábět 500 000 aut ročně a že by mohla mít továrny na Středním východě a v Číně.
Snad nejlépe se tempo těchto ambicí odráží v samotném Lucid Air. Air slibuje zrychlení 0-60 mph za 2,5 sekundy, což by předstihlo Ferrari.
„Celé lidstvo bude těžit z technologie, kterou přinášíme do tohoto špičkového produktu,“ řekl Rawlinson, „protože se postupně sníží na dostupnější auta, která budeme v budoucnu vyrábět.“
