Když přemýšlíte o mechanikech, představujete si opraváře, jak vláčí s sebou četné nástroje a OBD skener – někoho, kdo pracuje na opravě vašeho auta a navrácení do perfektního funkčního stavu. Auta, na kterých tito profesionálové pracují, jsou však typicky běžná na plyn – jak je tedy ovlivní vzestup elektromobilů? Budou muset zavřít obchod?
Elektrická auta mechaniky nevyřadí z provozu. Široký nástup EV však toto odvětví naruší. Opravy, které uživatelé vyžadují na elektrických vozidlech, se značně liší od toho, co je potřeba u standardního vozidla se hořlavým motorem. To znamená, že mechanici, kteří se dokážou přizpůsobit, zůstanou vždy relevantní.
Zbytek článku se podívá na to, proč mechanici zůstanou vždy relevantní a jak elektrická vozidla výrazně změní rozsah jejich práce. Podíváme se také na typ školení, které budou moderní mechanici potřebovat, aby zůstali relevantní i v budoucnu.
Jedním z důvodů, proč jsme svědky zkázy a chmur v otázce bezpečnosti práce pro mechaniky, je rostoucí zájem o elektromobily po celé zemi a po celém světě.
Několik zemí a výrobců vozidel nedávno vytvořilo koalici, která se dohodla na zastavení prodeje a výroby vozidel se spalovacím motorem do roku 2040. Zejména Spojené království oznámilo zákaz prodeje nových benzinových a naftových vozů do roku 2030.
Když vezmeme v úvahu všechny tyto skutečnosti, je pochopitelné, že mechanici se mohou během desetiletí nebo dvou obávat o životaschopnost svého odvětví. Když se však podíváme na situaci mimo alarmující titulky, je jasné, že mechanici nemají důvod k panice – zvláště pokud jsou ochotni jít s dobou. Zde je důvod.
Nejlevnější elektrická vozidla na trhu dnes stojí mezi 28 000 a 30 000 $. To je pro většinu lidí spousta peněz, a to i v případě, že si vozidlo pronajmete, místo aby si jej přímo koupili.
To platí zejména, když vezmete v úvahu velikost EV. Standardní EV sedan vás vyjde na 35 000 až 40 000 USD na spodním konci žebříčku – což je o více než 100 % dražší než nejlevnější benzinové a naftové sedany!
Vzhledem k současným cenám je nepravděpodobné, že by se elektromobily staly v příštích několika desetiletích většinou na trhu. Více lidí se bude držet nákupu nejlevnějších aut, která najdou, a pravděpodobně to budou benzínová vozidla. Dnešní mechanici proto budou i nadále v dohledné budoucnosti vidět, že do jejich obchodů bude vstupovat řada konvenčních vozů.
Jak již bylo zmíněno výše, mnoho zemí se zavázalo k termínu do roku 2040 k ukončení prodeje nových benzinových vozů. Zákaz však nebrání lidem kupovat ojetá benzínová vozidla nebo řídit benzínová vozidla zakoupená před termínem.
Může to trvat dalších několik desetiletí poté lhůty vstoupí v platnost, aby lidé přestali kupovat hořlavé motory úplně, a ještě déle, aby nejstarší benzinová auta byla úplně vyřazena z ulic. Dokud se tak nestane, mechanici budou i nadále vidět, že na jejich místo vstupuje více hořlavých motorů než elektrických vozidel.
Elektrická vozidla trpí opotřebením jako každé jiné auto. Například bude nutné vyměnit pneumatiky, jednotky HVAC mohou začít fungovat a sedadla mohou vyžadovat nové nastavení nebo opravy.
Typ oprav, které je třeba provést na EV, se bude lišit od toho, co byste viděli u standardních vozidel s hořlavým motorem. To však neznamená, že práce nebude existovat – a když se vozidlo porouchá, mechanik se přesto ozve.
Napsali jsme informativní článek o Nejlepší sadě na opravu pneumatik pro každý model Tesla s nejlepšími možnostmi. Jděte se na to podívat!
Autoopravárenský průmysl se za ta léta velmi změnil a důvtipní mechanici a jejich chráněnci se neustále vyvíjeli s ním.
Například v minulosti se mechanici museli pouštět do mnoha pokusů a omylů, aby zjistili závady na vozidlech, a bylo s tím spojeno mnoho ruční práce. Dnes dokážou diagnostické soupravy odhalit problémy během několika sekund a k dispozici je řada strojů, které zbaví mechanikovu práci.
Podobně i mechanika se musí vyvíjet s dobou tím, že do svého portfolia přidá porozumění EV a schopnost na nich pracovat. Bohužel většina mechaniků je stále pozadu.
Zpráva z roku 2018 ve Spojeném království uvádí, že 97 % mechaniků není kvalifikovaných pro práci na EV. Někteří mechanici se rozhodnou odmítnout elektrická vozidla v USA, než aby se učili, jak na nich pracovat. Pokud toto chování zůstane rozšířené a bude pokračovat další 3 až 4 desetiletí, měli by se mechanici obávat.
Pokud jsme se však o tomto odvětví v minulosti něco dozvěděli, pak je to tak, že se bude vždy vyvíjet. Dnešní mechanici pravděpodobně odejdou do důchodu dříve, než se EV stanou většinou, a novější mechanici budou ochotnější se učit. Budou také vyrůstat s elektromobily – což znamená, že budou mít znalosti potřebné k práci na obou novějších autech se staršími hořlavými motory.
Jak již bylo zmíněno výše, opravy u elektromobilů jsou často hodně odlišné od těch u konvenčních aut. Některé ze způsobů, kterými je to pravda, zahrnují:
| Automobil se spalovacím motorem | Elektrický vůz | |
| Vyžadována pravidelná údržba | Údržba pneumatik Kontrola emisí Kontrola/výměna brzdových destiček a rotoru Kontroly/výměna řemenů, hadicových řetězů, těsnění atd. Výměna převodové kapaliny Výměna oleje Výměna filtru Výměna brzdové kapaliny, chladicí kapaliny | Otáčení pneumatik Proplachování chladicí kapaliny Výměna vzduchového filtru kabiny |
| Rozvrh obecné údržby | Každých 3 000–5 000 mil (4 828,03–8 046,72 km) | Otáčení pneumatik každých 7 500 mil (12 070,08 km) Proplachování chladicí kapaliny každých 150 000 mil (241 401,6 km). Výměna vzduchového filtru kabiny každých 20 000 mil (32 186,88 km) |
Aby si dnešní mechanici udrželi význam ve světě elektromobilů, budou potřebovat školení v dovednostech založených na IT. V ideálním případě budou muset mít kombinaci konvenčních dovedností personálu IT podpory a zdravého rozumu na auto. Budou se také muset dozvědět více o elektronice ve standardním EV.
Například baterie je hlavní hnací silou všech procesů v EV. Chcete-li lépe porozumět tomu, jak tyto baterie fungují, podívejte se na toto video na YouTube:
Běžný mechanik bude potřebovat specializované školení od kvalifikovaných techniků OEM, aby porozuměl důležitým prvkům baterie, jako je rovnováha kapacity článků a chemie baterie.
Budou také muset být vyškoleni v tom, jak řešit problémy s baterií, jako je obnovení rovnováhy energie baterie a diagnostika problémů.
Pokud jste mladý automechanik a máte před sebou desítky let aktivního zaměstnání, měli byste zvážit, jak se vedle benzínových motorů naučit i opravovat elektromobily.
Díky holistickému chápání obou typů vozidel můžete zajistit, že vaše dovednosti budou vždy žádané.
