Lipsko. BMW Group dále rozšiřuje své německé výrobní kapacity pro elektrické pohony. Od roku 2021 bude závod v Lipsku vyrábět také bateriové moduly pro vysokonapěťové baterie elektrifikovaných vozidel BMW Group. Do roku 2022 společnost investuje do závodu více než 100 milionů eur, aby se připravila na trvale rostoucí prodej elektrifikovaných vozidel a posílila svou roli průkopníka v oblasti e-mobility.
Výroba bateriových modulů
Nové výrobní místo v Lipsku dnes oznámili Michael Nikolaides, vedoucí plánování a výroby motorů a pohonů E, a Hans-Peter Kemser, ředitel závodu BMW Group Leipzig, na akci s guvernérem Saska Michaelem Kretschmerem, a primátor Lipska Burkhard Jung.
Výroba bateriových modulů
Neustále zvyšujeme výrobu elektrických pohonů, abychom splnili naše ambiciózní cíle v oblasti elektrické mobility,“ vysvětlil Nikolaides. „Zrovna nedávno jsme otevřeli naše kompetenční centrum pro výrobu elektrických pohonů v Dingolfingu a zdvojnásobili jsme výrobní kapacitu pro vysokonapěťové baterie v BMW Brilliance Automotive v Číně otevřením dalšího bateriového centra. Nyní také zvyšujeme naši produkci baterií v Německu,“ dodal.
Jsme potěšeni, že můžeme do Lipska opět přinést e-mobilitu,“ řekl Hans-Peter Kemser. „Investujeme více než 100 milionů eur do zřízení výroby bateriových modulů v prostorách o celkové rozloze 10 000 metrů čtverečních.“
Výroba bateriových modulů
Zahájení velkosériové výroby bateriových modulů v závodě v Lipsku je naplánováno již v polovině roku 2021.
Závod BMW Group Leipzig:Průkopník elektrické mobility
Závod v Lipsku je průkopníkem v oblasti e-mobility mezi závody BMW Group:Jako výrobní závod BMW i3, prvního čistě elektrického vozidla BMW Group, se od roku 2013 zabývá elektrickou mobilitou.
V našem týmu zde v Lipsku máme mnoho lidí se skvělými znalostmi v oblasti e-mobility. Tyto odborné znalosti nyní přispíváme k výrobě vysokonapěťových baterií. Do roku 2022 bude v místě výroby bateriových modulů pracovat více než 150 lidí,“ vysvětlil Kemser.
Od bateriového článku k vysokonapěťové baterii
Výrobní proces pro vysokonapěťové baterie se skládá ze dvou hlavních kroků:Nejprve jsou bateriové články testovány a poté smontovány do větších celků, bateriových modulů, ve vysoce automatizovaném procesu. BMW Group získává bateriové články od partnerů, kteří je vyrábějí podle přesných specifikací BMW Group. BMW Group používá různé bateriové články v závislosti na tom, který z nich poskytuje nejlepší vlastnosti pro příslušnou koncepci vozidla.
Bateriové moduly jsou pak namontovány do hliníkového pouzdra spolu s konektory vozidla, řídicími jednotkami a chladicími jednotkami. Velikost a tvar hliníkového pláště a také počet použitých bateriových modulů se liší v závislosti na variantě vozidla. Výsledkem je vysokonapěťová baterie ideálně přizpůsobená vozidlu.
Tato kombinace standardizovaných bateriových modulů a pouzder flexibilně přizpůsobených vozidlu má několik výhod:Za prvé zajišťuje jednotné vlastnosti a standardy kvality při výrobě vysokonapěťových baterií. Za druhé, modulární konstrukce vysokonapěťové baterie slouží jako základ pro širokou škálu variant elektrického pohonu. V neposlední řadě je tento modulární přístup zásadním předpokladem pro schopnost rychle reagovat na poptávku zákazníků a využít úspory nákladů.
Globální výrobní síť pro vysokonapěťové baterie se zvýšeným zaměřením na Německo
K dnešnímu dni byly vysokonapěťové baterie pro všechna elektrifikovaná vozidla značek BMW a MINI vyráběny ve třech vlastních závodech na výrobu baterií v Dingolfingu/Německo, Spartanburgu/USA a Shenyang/Čína. Výroba nových bateriových modulů v závodě BMW Group v Lipsku se k této síti připojí od roku 2021.
Již v roce 2021 se očekává, že každé čtvrté vozidlo BMW Group prodané v Evropě bude vybaveno elektrickým pohonem. Do roku 2025 to bude každý třetí a do roku 2030 každý druhý. V roce 2023 bude mít BMW Group na silnicích 25 elektrifikovaných modelů, z nichž polovina bude vybavena plně elektrickým pohonem.
Obrázky s laskavým svolením BMW
