Wolfsburg/Salzgitter — Volkswagen Group Components dnes otevřela první závod skupiny na recyklaci baterií pro elektromobily v Salzgitteru. S pilotním závodem podniká koncern Volkswagen další odhodlaný krok směrem k našemu cíli udržitelné komplexní odpovědnosti za celý hodnotový řetězec baterií elektrických vozidel. Cílem je industrializované získávání cenných surovin, jako je lithium, nikl, mangan a kobalt, v uzavřené smyčce spolu s hliníkem, mědí a plasty, čímž je dlouhodobě dosaženo míry recyklace více než 90 %.
Jedinečnou vlastností závodu v Salzgitteru je, že recykluje pouze baterie, které již nelze použít pro jiné účely. Před recyklací baterie se na základě analýzy zjistí, zda je baterie stále dostatečně výkonná, aby ji bylo možné dát druhý život v mobilních systémech skladování energie, jako je flexibilní rychlonabíjecí stanice nebo mobilní nabíjecí robot. Větší objemy vrácených baterií se očekávají nejdříve koncem roku 2020. Závod byl proto navržen tak, aby zpočátku během pilotní fáze recykloval až 3 600 bateriových systémů ročně – to je ekvivalent více než 1 600 tun. V budoucnu může být systém škálován tak, aby zpracovával větší množství, protože proces je důsledně optimalizován.
„Volkswagen Group Components dosáhla dalšího kroku ve své udržitelné komplexní odpovědnosti za baterii jako klíčovou součást elektrické mobility,“ řekl Thomas Schmall, člen představenstva společnosti Volkswagen AG, technická divize, a předseda představenstva. představenstvo společnosti Volkswagen Group Components. „Zavádíme cyklus udržitelných recyklovatelných materiálů – a hrajeme průkopnickou roli v tomto odvětví v otázce orientované na budoucnost s velkým potenciálem pro ochranu klimatu a dodávky surovin.“
Inovativní proces recyklace nevyžaduje energeticky náročné tavení ve vysoké peci. Použité bateriové systémy jsou dodávány, hluboce vybité a demontované. Jednotlivé díly se v drtiči melou na granule a následně suší. Kromě hliníku, mědi a plastů tento proces poskytuje také cenný „černý prášek“, který obsahuje důležité suroviny pro baterie, jako je lithium, nikl, mangan a kobalt a také grafit. Separaci a zpracování jednotlivých látek hydrometalurgickými procesy – za použití vody a chemických činidel – následně provádějí specializovaní partneři.
„V důsledku toho mohou být základní součásti starých bateriových článků použity k výrobě nového katodového materiálu,“ vysvětluje Mark Möller, vedoucí obchodní jednotky pro technický vývoj a elektronickou mobilitu. „Z výzkumu víme, že suroviny z recyklovaných baterií jsou stejně účinné jako nové. V budoucnu hodláme podporovat naši výrobu bateriových článků materiálem, který získáme. Vzhledem k tomu, že poptávka po bateriích a odpovídajících surovinách drasticky vzroste, můžeme každý gram recyklovaného materiálu dobře využít.“
Obrázky s laskavým svolením Volkswagen
