Společnost Daimler Trucks systematicky podniká další krok v elektrifikaci svých nákladních vozidel s bateriově elektrickým Mercedes-Benz eEconic. Díky svým ergonomickým a bezpečným funkcím se eEconic ideálně hodí jako vozidlo pro svoz odpadu v městském provozu. Zahájení sériové výroby je naplánováno na rok 2022.
Stuttgart / Wörth am Rhein. „Now &Next“ je téma, pod kterým Mercedes-Benz Trucks představuje své nové produkty v závodě Wörth a dává nahlédnout do budoucnosti udržitelné mobility. Mezi vystavenými novinkami je i prototyp bateriového elektrického eActrosu pro těžkou distribuční dopravu; má blízko k sériovému vozidlu a působí velmi hmatatelným dojmem budoucího modelu. Sériová výroba má být zahájena v roce 2021 v závodě Wörth – vedle stávající výroby nákladních vozidel se spalovacími motory. eEconic, navržený speciálně pro komunální použití, je založen na Mercedes-Benz eActros a má jej následovat do sériové výroby v roce 2022.
Matthias Jurytko, vedoucí závodu Mercedes-Benz ve Wörthu, řekl:
Jsem rád, že zde ve Wörthu budeme vyrábět první generaci Mercedes-Benz eActros. Zahájení sériové výroby v příštím roce je důležitým milníkem pro závod i region. Rozšiřujeme portfolio závodu Wörth a děláme další pozitivní krok směrem k CO2 -neutrální doprava.“
Elektromobilita také otevře nové příležitosti pro zaměstnance ve výrobním procesu, protože v důsledku toho vznikne nová řada úkolů a pracovních profilů. Podle Matthiase Jurytka:„Na místě jsou v plném proudu přípravy, abychom naši výrobu připravili na požadavky spojené s elektrickými pohonnými systémy. V současné době například školíme naše budoucí specialisty v oblasti vysokonapěťových systémů – což je základní odborná oblast, pokud jde o montáž automobilových baterií a konstrukci elektrických nákladních vozidel.“
Rozhodnutí ve prospěch lokality přichází také s plnou podporou zástupců podnikové rady. Thomas Zwick, předseda podnikové rady ve Wörthu, říká:
Zejména v této době vysílá velmi pozitivní a důležitý signál, že jsme byli vybráni pro stavbu první série eActros ve Wörthu. Je to něco, za co jsme bojovali, a jsem hrdý na to, že nám bylo svěřeno budovat naše produkty budoucnosti zde. Znamená to, že můžeme zajistit pracovní místa zde v závodě a společně se zaměstnanci se můžeme vydat cestou, která nás čeká:konkrétně přechodem celého odvětví na nové systémy pohonů, větší flexibilitu a konektivitu.“
Daimler Trucks systematicky podniká další krok v elektrifikaci svých nákladních vozidel s bateriově elektrickým Mercedes-Benz eEconic. Díky svým ergonomickým a bezpečným funkcím se eEconic ideálně hodí jako vozidlo pro svoz odpadu v městském provozu. Zahájení sériové výroby je naplánováno na rok 2022.
Flexibilní výroba nákladních vozidel:elektrické a konvenční modely pokud možno na jedné výrobní lince
Modely elektrických nákladních vozidel jsou nastaveny tak, aby se montovaly společně s nákladními vozy s konvenčním pohonem ve flexibilním procesu. Konstrukce různých typů vozidel by měla být v zásadě co nejvíce integrovaná, přičemž základní konstrukce vozidla by měla být postavena na jedné lince bez ohledu na to, zda bude mít konvenční spalovací motor nebo elektrický pohon. Ve výrobním procesu budou provedeny určité úpravy, aby vyhovovaly různým typům vozidel. Instalace různých nekonvenčních komponent pohonu bude probíhat v samostatném procesu, stejně jako montáž elektrického pohonného ústrojí pro eActros:středobodem výrobního procesu eActros bude výrobní hala v budově 75 závodu Wörth. . Zhruba rok probíhaly práce na přestavbě budovy a její přípravě na nové výrobní procesy. To zahrnuje zřízení nové montážní linky, na které bude probíhat výstavba veškeré elektrické architektury eActros, zejména vysokonapěťových komponent, a také jeho počáteční provoz. Následně budou vozidla vrácena zpět do běžného výrobního procesu pro dokončení a finální kontrolu.
eActros v sériové výrobě:vynikající výkon
Na IAA v roce 2016 se Mercedes-Benz Trucks stal prvním výrobcem na světě, který představil těžký elektrický nákladní automobil. Začátkem roku 2018 oslavil technologický lídr světovou premiéru plně přepracovaného Mercedes-Benz eActros a od podzimu 2018 prochází intenzivními praktickými zkouškami se zákazníky. Vozidla pro zákaznické testy byla vyrobena ve spolupráci mezi závody Wörth, Mannheim a Stuttgart.
Poznatky ze zákaznických testů jsou zapracovány přímo do dalšího vývoje prototypu a nakonec se dostanou do sériového vozu. Dosud prokázali, že plně bateriový eActros je ideálním vozidlem pro udržitelnou distribuci těžkých nákladů. Při použití v městském provozu, na dálnicích nebo v pozemním provozu není, pokud jde o dostupnost a dodávku energie, v žádném případě horší než konvenční dieselové nákladní vozidlo. Dojezd prototypu kolem 200 kilometrů se ukázal jako dokonale realistický – bez ohledu na zatížení, trasu nebo topografii. Na řidiče viditelně zapůsobí nepřetržitá dostupnost točivého momentu v celém rozsahu otáček. Zmínili také zejména příjemný a hladký zážitek z jízdy. Kromě toho, pokud jede nákladní automobil předvídavě, může být elektrická energie rekuperována rekuperací, tj. brzděním motorem.
Sériově vyráběný eActros bude výrazně lepší než stávající prototyp v různých oblastech, jako je dojezd, výkon pohonu a bezpečnost. Co se týče užitečné hmotnosti, bude sériově vyráběný eActros rovněž srovnatelný s konvenčním Actrosem. eActros bude při uvedení na trh k dispozici jako dvounápravový a třínápravový model. Daimler Trucks začlení vozidlo do komplexního ekosystému, který bude zahrnovat i poradenské služby týkající se elektrické mobility. Mezi ně patří analýza tras, kontrola možných dotací, podpora provozní integrace vozového parku a formulování vhodných řešení pro infrastrukturu nabíjení.
Investice do budoucnosti:Econic bude také elektrifikován
Od roku 2022 bude z výrobní linky ve Wörthu kromě eActros sjíždět také bateriový Mercedes-Benz eEconic. To představuje další krok společnosti Daimler Trucks na cestě k elektrifikaci nákladních vozidel. Technický základ pro eEconic poskytne eActros. Obě vozidla také těží z globální platformy platformy Daimler Trucks &Buses. Tímto způsobem lze plynule rozšířit sériovou výrobu elektrických modelů. Díky svým ergonomickým vlastnostem a bezpečnostním prvkům se eEconic ideálně hodí jako vozidlo pro svoz a likvidaci odpadu pro komunální použití, především v městském provozu. Toto použití se velmi dobře hodí k vozidlům s elektrickým pohonem na baterie díky relativně krátkým a přísně naplánovaným trasám o délce přibližně 100 kilometrů s velkým podílem jízdy stop-start.
Daimler Trucks soustavně prosazuje transformaci svého obchodního modelu směrem k lokálnímu CO2 - neutrální budoucnost. Plánují se také budoucí investice do celosvětové výrobní sítě Mercedes-Benz Trucks. Silný důraz bude kladen na infrastrukturní opatření a investice do speciálních strojů a technických zařízení.
Produkce ve Wörthu bude také CO2 -neutrální
Kromě toho Daimler Trucks &Buses udává směr „zelené“ výroby v Německu a Evropě:plánuje se, že všechny německé a evropské závody budou do roku 2022 zásobovány CO₂ neutrální energií. Všechny ostatní závody budou následovat. Konkrétně to znamená, že elektrická energie nakoupená stávajícími továrnami na nákladní automobily a autobusy bude získávána pouze z obnovitelných zdrojů. Také závod ve Wörthu postupně přejde na ekologickou výrobu a přispěje tak k dekarbonizaci Daimler Trucks.
Dr. Matthias Jurytko, vedoucí provozu a výroby Wörth, ředitel závodu
O závodě Mercedes-Benz Wörth
Největší montážní závod Mercedes-Benz Trucks byl založen ve Wörth am Rhein v roce 1963 a vyrábí nákladní vozy Mercedes-Benz Arocs a Atego – a také Actros, již více než 20 let nejúspěšnější těžké nákladní vozidlo na světě. Vyrábí se zde také speciální nákladní vozy Mercedes-Benz Econic, Unimog a Zetros. Z Wörthu vyjíždí každý den až 470 kamionů přizpůsobených podle požadavků zákazníků. Zákazníci ve více než 150 zemích oceňují „kvalitu made in Wörth“. Závod na Rýně je kompetenčním centrem celosvětové výrobní sítě Mercedes-Benz Trucks. Závod Mercedes-Benz ve Wörthu má také více než 50 let zkušeností s výrobou CKD (Completely Knocked Down) a dodává sady vozidel na četné zámořské trhy pro místní finální montáž – do dnešního dne více než 750 000 sad. Závod Mercedes-Benz Wörth s přibližně 10 300 zaměstnanci je druhým největším zaměstnavatelem ve spolkové zemi Porýní-Falc.
Obrázky s laskavým svolením .Daimler
