Olej je mízou motoru vašeho auta. A stejně jako nízký krevní tlak u lidí může nízký tlak oleje způsobit zkázu na motoru vašeho auta. Nízký tlak oleje znamená, že kritické součásti uvnitř motoru čelí nedostatku oleje.
Olej, nikoli olej, pomáhá mazat pohyblivé části, ale také odvádí teplo z vysoce namáhaných oblastí v motoru.
Běžné příčiny nízkého tlaku oleje:Nízká hladina oleje, ucpaný olejový filtr, ucpané sběrací sítko, vadné čerpadlo, tvorba kalu, vadný snímač tlaku oleje a nesprávná viskozita oleje
Vědět, kdy je tlak oleje nízký, je zásadní pro zdraví vašeho vozidla. Pojďme se podívat na příznaky, na které byste si měli dávat pozor:
1. Výstražná kontrolka nízkého tlaku oleje: Téměř všechna auta dnes mají elektroniku, která monitoruje různé senzory včetně senzoru tlaku oleje. 
Pokud zjistí jakýkoli problém, na palubní desce se rozsvítí varovný signál. To znamená, že v některých vzácných případech vás snímač tlaku oleje nemusí informovat o nízkém tlaku oleje. Proto je lepší sledovat také další příznaky uvedené níže.
2. Pokles výkonu motoru: Když tlak oleje klesne, olej se bude snažit dostat do kritických oblastí motoru, jako jsou vačkový hřídel a stěny válců. To má za následek pomalé zrychlení, zvláště patrné při nižších otáčkách. Jak se otáčky zvyšují, olejové čerpadlo natlakuje systém ještě více a olej pak může procházet překážkou. Pomalá akcelerace je také příznakem špatného palivového filtru nebošpatný EGR ventil .
3. Přehřívání motoru: Jak se olej pohybuje v motoru, odvádí teplo ze skutečně horkých částí, jako je vačkový hřídel, stěny válců a oblast hlavy motoru. Když olej nemůže snadno téci, dochází ke zvýšenému hromadění tepla, které se zobrazí na teploměru motoru. Poměrně často se také začne spouštět ventilátor chladiče. Co dělat, když se motor přehřívá
4. Zápach spáleniny: Všechny motorové oleje mají bod vzplanutí, teplotu, při které se olej začíná měnit v páru. Pokud se motor přehřívá, olej se příliš zahřeje a začne se odpařovat. Pokud si všimnete tohoto kyselého spáleného zápachu vycházejícího z motorového prostoru, je to dobré znamení, že vaše auto je příliš horké nebo se pokazil olej. Minerální olej má nižší bod vzplanutí ve srovnání se syntetickým, takže začne hořet dříve.
5. Zvýšené vibrace: Motorový olej neustále maže stovky součástí motoru, aby po sobě hladce klouzaly. Ale když části motoru nedostávají požadované množství oleje, vibrace by se zvýšily. I když všechna auta v dnešní době mají gumové uložení motoru, při testovací jízdě jsou vibrace stále patrné. Pokud řídíte vůz s manuální převodovkou, můžete dokonce cítit nárůst vibrací na úrovni převodovky.
Pokud máte podezření, že váš motor hladoví s nízkým tlakem oleje, musíte znát možnou příčinu tohoto problému. Jedna nebo více z těchto šesti věcí může způsobovat nízký tlak oleje ve vašem vozidle.
1) Nízká hladina oleje: Toto je první věc, kterou byste měli zkontrolovat, pokud máte podezření na nízký tlak oleje. Doporučuje se kontrolovat hladinu oleje jednou za měsíc, ale kolik lidí to skutečně dělá? Ne mnoho. Pokud hladina oleje na měrce klesla pod značku minima, může to způsobit nízký tlak oleje. V případě potřeby doplňte olej.
Podívejte se na video níže, abyste viděli, jak olej proudí uvnitř motoru:
2):Ucpaný olejový filtr: Měníte olejový filtr při každé výměně oleje? Pokud ne, mohlo by se to ucpat nečistotami a kalem. To se s větší pravděpodobností stane u dieselového motoru. Ucpaný filtr je velkou překážkou v cestě oleje a to by jistě snížilo tlak oleje.
3) Zablokované sítko sběrače olejové vany: Na konci sběrné trubky oleje v jímce je síťový filtr, nazývaný také sítko. Protože to není snadno přístupné, nekontroluje se ani nečistí během pravidelného servisu. Toto sítko se také může ucpat, pokud zachytí nečistoty ze špinavého oleje. Chcete-li to vyčistit, budete muset vyjmout olejovou vanu (vanu), abyste k ní měli přístup. Stačí jej vyčistit petrolejem a kartáčem a nasadit zpět.
4) Vadné olejové čerpadlo: Selhání olejového čerpadla není zcela běžné, protože je ponořeno v oleji, je vždy mazáno. V některých vzácných případech však může selhat.
4) Tvorba kalu v motoru: U moderních olejů není tvorba kalů v dnešní době velkým problémem. Pokud však nebudete dodržovat plánovanou údržbu svého vozidla, starý olej ztratí své čisticí vlastnosti a zvýší se tvorba kalu.
Kal se může přilepit na úzké olejové dráhy a zužovat je. Olej pak bude mít problém proudit dovnitř motoru.
Používání oleje nesprávné třídy s nesprávným balením aditiv může také způsobit tvorbu kalu. Vždy proto zkontrolujte správnou třídu oleje z návodu k obsluze vozidla.
5) Příliš nízká nebo vysoká viskozita oleje: Snímač tlaku oleje je kalibrován pro práci s viskozitou oleje doporučenou výrobcem. The pressure warning could be triggered if the engine oil is too thin or thick. That’s why many people have an issue with low oil pressure after oil change.
A low viscosity oil will easily flow through the oil galleries and there will be less resistance. This will result in less oil pressure build up.
If the oil viscosity is too high, the resistance to move around will be higher but it might have difficulty reaching narrower and difficult to reach oil pathways. The oil pressure will be high just after the oil pump but it will be low higher up in the engine.
6) Defective Oil Pressure sensor: If your car seems to run just fine, the issue could also be due to faulty oil pressure sensor. It can throw up oil pressure warning light even if everything’s fine. But you should not neglect this warning as low oil pressure can really hurt your engine by causing excessive wear to internal parts.
Starting going through all the above mentioned probable causes. Start with checking the oil level. If that’s fine then move to changing oil and oil filter. Motor Oils available on Amazon
Before flushing out the old oil you can also try a brand name Engine Flush to help clean sludge. Before oil change, engine flush is added to old oil, and the engine is kept running for 10-15 minutes before draining out the oil.
If this doesn’t fix the low oil pressure then try replacing the sensor as it’s quite inexpensive.
Move to clean oil pickup strainer next. This is an easy job but the oil pan needs to be removed so make sure you have a new gasket to install it back. Just clean the stainer with kerosene, parts cleaner, or WD-40 and an old toothbrush.
Your last resort should be getting the oil pump inspected. The pump should be able to generate oil pressure within spec.
Checkout:Symptoms of Bad Fuel pump
