Olej ve vašem autě zajišťuje hladký chod motoru a chrání jej před opotřebením, ke kterému dochází při neustálém používání.
Pokud je váš tlak oleje nízký, budete muset znát možné příčiny a problém co nejdříve opravit.
Tato příručka vám pomůže zjistit, zda má vaše auto některý z příznaků nízkého tlaku oleje, a naučí vás, jak problém vyřešit.
Začněme hned!
Nejprve je důležité určit, v čem je problém. Nejjasnější známkou toho, že máte nízký tlak oleje, je vaše palubní deska, konkrétně kontrolka oleje.
Výstražná kontrolka, jak její název napovídá, signalizuje problém s olejovým systémem motoru. Ve většině případů je primárním viníkem nízký tlak oleje, ale je také možné, že máte opačný problém:vysoký tlak oleje.
Kromě výstražné kontrolky patří mezi další příznaky nízkého tlaku oleje:
Motorový olej je důležitou součástí spalovacího motoru. Pokud systém nefunguje správně, je motor vystaven zvýšenému riziku poškození v důsledku tření všech součástí, které jsou běžně mazány olejem.
Motorový olej slouží nejen jako mazivo. Hraje také roli při ochraně motoru proti korozi, chlazení motoru a také jeho čištění. Abnormální hladina oleje je něco, co byste neměli ignorovat.
Abyste byli v bezpečí, doporučujeme co nejdříve vypnout motor, aby nedošlo k poškození.
Než se podíváme na příčiny a léčbu, je důležité rozpoznat, jak funguje motorový olej a mazací okruh.
Motorový olej je často popisován jako krev vozidla. To zdůrazňuje důležitost oleje, ale také dává představu o tom, jak celý systém funguje.
Analogii lze vzít dále. V mazacím okruhu hrají svou roli různé „orgány“ pro správnou údržbu motoru.
Jímka, nazývaná také olejová vana, je místem, kde je uložen veškerý olej. Odtud olejové čerpadlo ("srdce") posílá olej přes olejové galerie ("tepny"). Po cestě je filtrován přes olejový filtr („ledviny“), čímž se zbavují všech nečistot.
Když se olej pohybuje přes pohyblivé části motoru, zanechává tenký film, který chrání povrch každé součásti. Tento film snižuje tření a ochlazuje motor, protože rozptyluje teplo generované spalovacím procesem.
Příčinou nízkého tlaku oleje jsou obvykle problémy v mazacím systému, jak je popsáno výše. Nejběžnější příčiny jsou následující:
Jak bylo popsáno dříve, když olej prochází systémem, olejový filtr odstraňuje veškeré nečistoty a nečistoty, které jsou přítomny. Jak filtr odstraňuje tyto nečistoty, postupně se ucpává.
Aby motor dostal neznečištěný olej, olej nejprve prochází filtrem. Pokud je filtr ucpaný, průtok oleje se omezí, což vede k nízkému tlaku oleje.
K vyřešení tohoto problému je nutné vyměnit olejový filtr. Mějte na paměti, že tomuto problému lze předejít pravidelnou údržbou vozu. Olej a filtr vyměňujte v pravidelných intervalech, jak je uvedeno ve vaší uživatelské příručce.
Nedostatečné množství oleje má za následek nízký tlak oleje. Kvůli nízkému množství oleje má mazací okruh málo práce.
Samotná nízká hladina oleje má různé možné příčiny, včetně:
Je důležité přidat správné množství oleje a zajistit, aby ho v motoru nebylo příliš mnoho nebo příliš málo. To se nejlépe sleduje pomocí měrky nebo snímače hladiny oleje v autě.
Pro přesné měření množství oleje v motoru výrobci doporučovali nechat motor vychladnout a většinu oleje nechat usadit v olejové vaně.
Dnes mnoho výrobců provedlo úpravy měrky, aby bylo možné získat přesné údaje, i když je motor teplý. Stále je důležité zajistit, aby auto stálo narovnej ploše pro přesné čtení.
Pokud je nízký tlak oleje způsoben nedostatečným množstvím oleje v motoru, jednoduše přidejte více oleje, dokud nedosáhnete přiměřeného množství. Doporučuje se použít stejný olej, který je již v motoru. To znamená stejný typ (tj. syntetický/polosyntetický), výrobce a stupeň SAE.
Únik oleje nakonec olej vyprázdní. V důsledku toho bude mít mazací systém nízkou hladinu oleje.
Když se mluví o úniku oleje, běžně se vyskytují dva typy. Netěsnost v olejové vaně nebo olejovém filtru, která se obvykle projevuje kapkami oleje pod autem, nebo netěsnost těsnění ventilu nebo víčka plnicího hrdla oleje.
Existuje mnoho míst, kde může olej unikat. Kdekoli ji najdete, měla by být co nejdříve opravena. V nejlepším případě je problémem víčko plnicího hrdla oleje nebo vadná vypouštěcí zátka, kterou lze snadno vyřešit jejich výměnou.
Je také možné, že olejové čerpadlo vnitřně netěsní, což vede k nízkému tlaku oleje, i když je oleje dostatečné množství.
Vaše auto nespotřebovává neustále stejné množství oleje. Zcela nová auta obvykle spotřebují více oleje. Spotřeba má tendenci postupně klesat a později se po mnoha ujetých kilometrech opět zvyšovat.
Kvalita oleje může být také špatná, což vede k méně účinnému mazání, což znamená, že se váš motor může zhoršovat rychleji, než se očekávalo.
Je důležité dodržovat doporučení výrobce týkající se oleje. Zatímco mnoho ropných společností má dohody s výrobci, aby doporučovali jejich produkty, není nutné používat tuto konkrétní značku. Jen se ujistěte, že používáte typ oleje, včetně viskozity (SAE).
Nejčastějším příznakem nízkého tlaku oleje je kontrolka, která se objeví na palubní desce. Kontrolka se rozsvítí, když snímač tlaku oleje detekuje abnormalitu v tlaku oleje.
Pokud se rozsvítí a jste si jisti, že vaše auto nemá žádný z problémů popsaných v tomto článku a hladina oleje je v normálním rozmezí, je možné, že se senzor tlaku oleje pokazil.
Tlak oleje lze manuálně kontrolovat pomocí manometru, což zajišťuje, že snímač bude snímat správný tlak. Pokud se ukáže, že snímač tlaku oleje ukazuje špatný údaj, je připraven k výměně.
Motor, který je starý nebo který byl hodně naježděný, se pravděpodobně opotřebuje. Pokud není vůz řádně udržován, motor se opotřebuje mnohem rychleji než u řádně udržovaného vozu.
Bohužel mohou být ovlivněna hlavní a tyčová ložiska, což znamená, že motor musí být buď přestavěn, nebo zcela vyměněn.
Olej je obecně viskózní kapalina a motorový olej není výjimkou. Viskozita oleje však hraje důležitou roli pro správnou funkci motoru.
Při nákupu motorového oleje jste si mohli všimnout, že balení je označeno jako „5w-30“ nebo „15W-30“. Toto jsou stupně SAE.
Jednoduše řečeno, tyto uvádějí, jak viskózní nebo hustý je olej. Dříve byly hodnoceny pouze jedním číslem, například „SAE 30“, což byl poměrně hustý olej.
Olej byl v té době tak viskózní, protože olej při zahřátí řídne a výrobci ho museli zhustit, aby mohl být motor mazán s viskozitou, která byla právě dostačující při provozní teplotě.
Jak technologie pokročila, byly zavedeny přísady, které umožnily mít kapalinu, která se chová jako SAE 5, když je studená, a jako SAE 30, když je horká. Stručně řečeno, olej se více přizpůsobil teplotě.
Každý výrobce automobilů specifikoval, jakou viskozitu má pro svůj vůz a motor použít. Je důležité dodržovat tato doporučení, protože nesprávná viskozita může ovlivnit váš tlak oleje .
Za zmínku také stojí, že podnebí bude určovat, jaký olej byste měli použít. Pokud žijete v chladnějším klimatu, budete potřebovat nižší číslo a za ním „w“, což znamená zimu.
Doporučujeme zkontrolovat u místního autorizovaného prodejce nebo mechanika, abyste se ujistili, že používáte správný olej pro váš motor.
Krev motoru, motorový olej, hraje klíčovou roli v tom, aby vaše auto fungovalo hladce a spolehlivě.
Pokud je něco v nepořádku, obvykle se vám rozsvítí varovná kontrolka nebo vám klesne měrka oleje, která vás upozorní na nízký tlak oleje. Je nezbytné co nejdříve zastavit a vypnout motor, aby nedošlo k poškození.
Většině problémů týkajících se tlaku oleje a dalších problémů s automobilem lze předejít pravidelnou údržbou. To zahrnuje výměnu oleje a olejového filtru v pravidelných intervalech určených buď délkou trvání, nebo ujetými kilometry.
Rčení „fungovat jako dobře namazaný stroj“ je staré oblíbené a platí i pro spalovací motory. Váš vůz se vám odvděčí mnoha bezpečnými a pohodlnými kilometry s odpovídající hladinou oleje.
Ujistěte se, že máte vždy potřebné množství oleje. Měl by být použit správný olej pro vaše konkrétní vozidlo se správnou viskozitou, přizpůsobenou vašemu klimatu.
