Jak moc důvěřujete brzdám svého auta? Když sjíždíte po dálnici ve svém dvoutunovém autě, raději si buďte jisti, že máte zdravý brzdový systém. Ale buďme upřímní, jen velmi zřídka někdo věnuje pozornost brzdám, když posílá auto do servisu. Jde hlavně o údržbu motoru.
V tomto příspěvku poukážeme na příznaky selhání hlavního brzdového válce. Pokud máte podezření na problémy s brzděním vašeho vozidla, je dobré si tento seznam projít.
Vidíte pod autem kapky brzdové kapaliny? Nebo vám stále klesá hladina brzdové kapaliny? Pokud je vaše odpověď na kteroukoli z těchto otázek ano, možná máte netěsný hlavní válec. Pryžová těsnění v hlavním válci časem degradují a jednoho dne mohou selhat.
Nečastější výměnou brzdové kapaliny se zvyšuje poškození těsnění. Brzdovou kapalinu se doporučuje
vypláchnout každé 2 roky. Použití nekompatibilní brzdové kapaliny by také mohlo poškodit těsnění. Proto se ujistěte, že používáte správný typ brzdové kapaliny. Většina moderních automobilů doporučuje brzdovou kapalinu DOT 4.
Než svalíte vinu na hlavní válec, je důležité zkontrolovat, zda není samotné potrubí brzdové kapaliny proražené nebo zda nemá někde uvolněný konektor. Oprava brzdového potrubí je mnohem jednodušší práce ve srovnání s opravou hlavního válce.
Houbovitý pocit z brzdy je známkou přítomnosti vzduchu v hydraulickém brzdovém systému. V dobře udržovaném autě nemají brzdová vedení vzduch zachycený uvnitř a brzdový pedál by byl tvrdý, když na něj šlápnete. Díky tomu se vůz snadno zastaví, protože síla na pedál se může efektivně přenést na třmeny.
Pokud je v systému netěsnost nebo pokud je zachycen vzduch, brzdy by byly pružné nebo houbovité. Když sešlápnete brzdový pedál, zapadne mnohem dále s velmi malým odporem.
Tento efekt pociťujeme, protože vzduch se snadněji stlačuje, ale olej se stlačuje mnohem hůře. To umožňuje upnout brzdový třmen na rotory.
Vzduch se může zachytit v systému, pokud hlavní válec netěsní, brzdové potrubí je prasklé nebo není bezpečně připojeno, brzdová kapalina je příliš nízká nebo pokud brzdová kapalina nebyla vyměněna po mnoho let.
Pokud je netěsnost v hlavním válci příliš silná, brzdový pedál by se při sešlápnutí úplně zabořil. Když se pedál zaboří, v podstatě vytlačujete brzdovou kapalinu z místa úniku.
K netěsnosti může dojít také v důsledku uvolněného šroubu brzdového potrubí, prasklého brzdového potrubí. Ale ve většině případů je to způsobeno vadným těsněním hlavního válce nebo brzdového třmenu.
I když servisní technici kontrolují hladinu brzdové kapaliny v každém servisním intervalu. Ale i tak jen zřídka potřebují doplnit. Pokud brzdový systém funguje dobře, brzdová kapalina by neměla vyžadovat doplňování ani po 1–2 letech.
Takže pokud si všimnete, že brzdová kapalina klesá každý měsíc, znamená to netěsnost v brzdovém systému.
Když selže těsnění hlavního válce nebo těsnění pístu třmenu, může to nejen umožnit únik brzdové kapaliny, ale také pronikání nečistot a nečistot do brzdového systému.
Brzdová kapalina by tak vypadala tmavší a v některých případech dokonce nahnědlá. Brzdová kapalina je obvykle průhledná nebo má lehce medový odstín.
U většiny automobilů má hlavní válec 2 samostatné brzdové okruhy, které z něj vycházejí. Každý okruh ovládá brzdu na dvou kolech. Takže pokud má jeden okruh nějakou netěsnost nebo ucpání, brzdná síla bude menší ve srovnání s jiným okruhem, který funguje dobře.
To bude mít za následek nerovnoměrné opotřebení brzdových destiček. Brzdové destičky ovládané vadným obvodem se budou méně opotřebovávat.
Při každodenním dojíždění do města si nemusíte všimnout slabého brzdění. Ale v případě nouzového prudkého brzdění auto přitáhne na jednu stranu.
Celkové náklady na výměnu hlavního brzdového válce se pohybují někde mezi 300 až 580 dolary, v závislosti na vašem vozidle. To zahrnuje mzdové náklady spolu s částečnými náklady. Dokončení této práce obvykle trvá přibližně 2 hodiny. Pokladna ceny sady pro přestavbu hlavního válce na Amazon
Pokud se rozhodnete to udělat sami, můžete ušetřit 200 až 300 USD na mzdových nákladech. Mzdové náklady jsou velkou součástí, potřebuje zkušeného mechanika.
Můžete si to sami vyrobit, pokud máte rádi utahováky a máte nějaké zkušenosti s prací na vozidlech. Investice do dílenské příručky pro vaše vozidlo je dobrý nápad, pokud se na ní rozhodnete pracovat sami.
Pokud máte pochybnosti, vyplatí se zaplatit mzdové náklady, protože brzdný výkon by měl být nejvyšší prioritou, pokud jde o bezpečnost. Nezapomeňte říci mechanikovi, aby také zkontroloval degradující brzdové hadice a konektory. Vzhledem k tomu, že by byl vhodný čas jej také vyměnit.
Po instalaci nového hlavního válce by bylo potřeba znovu odvzdušnit brzdový systém (proces odstranění vzduchu z brzdového potrubí). Mějte na paměti, že některá evropská auta vyžadovala k provedení odvzdušnění brzd počítač připojený k diagnostickému portu OBD.
Jak kotoučové, tak bubnové brzdové systémy využívají hlavní válec k upnutí rotorů nebo bubnu.
Když sešlápnete brzdový pedál, v podstatě stlačíte píst hlavního válce, abyste natlakovali hydraulický systém. Když je píst v hlavním válci stlačen dolů, naplní písty v brzdových třmenech, které stlačují rotory.
Třmeny na všech čtyřech kolech jsou propojeny s hlavním válcem prostřednictvím brzdových vedení.
Existují dva typy hlavních válců:Jednokanálový a dvoukanálový.
Jednokanálový hlavní válec má jednu nádrž a jednu výstupní zásobní brzdu všech čtyř kol.
Dvoukanálový hlavní válec má dvě nádržky kapaliny a dva výstupy, z nichž každý ovládá dvě kola.
Jak si dokážete představit, dvoukanálový hlavní válec je z hlediska bezpečnosti lepší. I když jeden kanál netěsní nebo je ucpaný, druhý kanál může stále ovládat brzdy na ostatních dvou kolech.
Agresivní, prudké brzdění vytváří velký tlak uvnitř hydraulického systému. A pokud jedete na závodním okruhu dlouho rychle, může se brzdová kapalina začít pořádně zahřívat.
To nejen vytváří tlak v hydraulickém systému, ale může také rozbít a odpařovat brzdovou kapalinu. Tato pára se pokusí profouknout kolem těsnění pístu.
Ale ve většině případů jízda po veřejných komunikacích brzdový systém příliš nezahřeje. Takže pro většinu řidičů je pravidelná výměna brzdové kapaliny to nejlepší, co mohou udělat, aby zabránili selhání brzd.
Čerstvá brzdová kapalina má mnoho přísad, které udržují těsnění v kondici. Brzdová kapalina časem ztrácí svůj aditiv a také se kontaminuje. Tato stará kapalina může být drsná na těsnění a může je začít rychleji opotřebovávat.
Přečtěte si také:Jak eliminovat hluk skřípění brzd
