Jak otestovat relé

T On Drive a jeho partneři mohou získat provizi, pokud si zakoupíte produkt prostřednictvím některého z našich odkazů. Přečtěte si více.

Vaše vozidlo má různé elektrické komponenty, které napájejí vše od klimatizace až po zadní světla. Když se něco pokazí, může být obtížné diagnostikovat problém s jednou z těchto součástí, ale pokud jde o elektroniku vozidla, existuje slušná šance, že problém souvisí s relé.

Několik elektrických součástí ve vašem vozidle je řízeno relé. Fungují jako spínače a umožňují, aby jeden okruh řídil druhý, navzdory rozdílům v proudech. Když se pokazí, je důležité vědět, kde je problém, aby mohl být bezpečně opraven bez poškození vozidla. Naštěstí je testování relé úkol, který zvládnou i amatérští mechanici.

Disk Crack informační tým je tu, aby vám pomohl, tak pojďme do toho!

Základy diagnostiky relé

Odhadovaný čas: 30 minut až hodinu, v závislosti na úrovni dovedností a umístění štafety

Úroveň dovedností : Začátečník

Systém vozidla : Elektrické

Co je relé?

Relé lze nalézt téměř v každém vozidle a dokonce se používají v námořních a leteckých aplikacích. Obecně se používají k tomu, aby umožnily obvodu s nízkou intenzitou řídit obvod s vyšší intenzitou. Relé fungují jako spínač, který umožňuje obvodu s nízkou intenzitou zapnout nebo vypnout obvod s vysokou intenzitou proudu.

Jako příklad si představte světlomety vašeho vozidla. Pokud byste připojili světla přímo k vypínači na palubní desce vozidla, proud by mohl překročit kapacitu vypínače, což může způsobit roztavení vodičů a v některých případech dokonce požár. Relé mohou také ovládat více systémů najednou, jako je aktivace světlometů při zapnutí stěračů čelního skla nebo vysunutí antény při zapnutí rádia.

Bezpečnost relé

Testování relé je jednoduchý proces, ale nevynechávejte bezpečnost. Při práci s relé je dobré vzít v úvahu tyto věci:

• Pokud jste zjistili, že relé nefunguje správně a je třeba jej vyměnit, není v pořádku kombinovat relé z jiných částí vozidla nebo z náhodného odpadkového koše ve vaší garáži. Nesprávné relé může způsobit zkrat nebo přepětí, které může poškodit elektrický systém vašeho vozidla.
• Zacházejte s relé opatrně a snažte se zabránit jeho pádu. Pokud je relé vnitřně poškozeno, může to způsobit spálení nebo roztavení kabeláže. Vyhněte se také jakýmkoliv úpravám relé.
• Nezačínejte pracovat s relé nebo čímkoli, co zahrnuje elektřinu v prostoru, který obsahuje hořlavé nebo výbušné plyny, jako je benzín nebo jiná paliva.
• I když jste zkušený kutil v garáži, podívejte se do servisní příručky svého vozidla (nikoli do uživatelské příručky), abyste identifikovali a porozuměli systému kabeláže a relé.

Vše, co budete potřebovat k testování relé

Kontrola relé vašeho vozidla je jednoduchý proces, který nevyžaduje kompletní sadu nástrojů. Chcete-li zkontrolovat vadná relé, budete potřebovat:

Seznam nástrojů:

• Testovací světlo s vysokou impedancí
• Ohmmetr – může být také nazýván digitální multimetr (DMM)
• Servisní příručka vozidla (důrazně doporučujeme, ale není vyžadována)

Seznam dílů:

• Propojovací kabely
• Náhradní relé

Uspořádání nářadí a vybavení tak, aby bylo vše snadno dosažitelné, ušetří drahocenné minuty čekáním, až vám vaše šikovné dítě nebo čtyřnohý pomocník přinese brusný papír nebo foukačku. (Pro tuto práci nebudete potřebovat foukačku. Nenechte prosím vaše dítě, aby vám svítilnu podávalo – Ed. )

Pokud máte málo místa v garáži a plánujete pracovat na svém vozidle na ulici, zkontrolujte místní zákony, abyste se ujistili, že neporušujete žádné předpisy. Každý stát a město má na tento typ věcí jiné předpisy a my vám nepomůžeme vykoupit auto, pokud se situace vyvine na jih.

Zde je návod, jak otestovat relé

Začněme!

1. Vyhledejte relé, které potřebujete otestovat. Může být umístěn pod přístrojovou deskou nebo v motorovém prostoru, v závislosti na tom, co ovládá. Pokud si umístěním nejste jisti, podívejte se do kapitoly o elektrické instalaci a schématu zapojení v servisní příručce.
2. Nejrychlejší a nejsnadnější způsob, jak otestovat relé, je vyměnit jej za osvědčenou náhradu. Nevýhodou je stejný problém, že vařené první relé mohlo vařit druhé. Ponoří se i do vaší peněženky. Zkontrolujte a vyčistěte konektory, když je relé mimo.
3. Vezměte multimetr a nastavte jej na Ohmy. Dotkněte se vodičů přes kolíky cívky elektromagnetu a změřte odpor. Kdekoli od 50 do 120 ohmů je v pořádku. Mimo rozsah nebo přerušené znamená špatné vinutí cívky elektromagnetu a čas na nové relé.
4. Ponechte multimetr v ohmech nebo spojitosti. Dotkněte se vodičů přes spínací kolíky. Normálně otevřené relé by mělo číst otevřeno nebo OL.
5. Napájejte cívku elektromagnetu pomocí 9–12V baterie napříč kolíky. Relé by mělo vydat slyšitelné „cvaknutí“, když se cívka elektromagnetu nabudí a sepne spínač. Na polaritě u tohoto 4pinového relé nezáleží, ale u diodových relé je zásadní.
6. S cívkou stále pod napětím přesuňte kladný pól baterie na jednu svorku spínače. Připojte zkušební svítilnu mezi druhou svorku spínače a kostru. Zkušební světlo by mělo odebírat proud a rozsvítit se. Odstraňte kladný můstek baterie. Testovací kontrolka by měla zhasnout.
7. Otestujte napětí relé na spínači. Špatné kontaktní body mohou způsobit pokles napětí. Vyjměte testovací světlo, nastavte multimetr na DC volty a dotkněte se vodičů přes spínací kolíky nebo konektory testovacích světel, jak je znázorněno. Hodnota by měla odpovídat napětí baterie.
8. Otestujte spínač na správný odpor. Odpojte kladný propojovací kabel. Zapněte cívku elektromagnetu. Nastavte multimetr na ohmy a změřte odpor na spínacích kolících. Vybuzené normálně otevřené relé by mělo měřit blízko nule ohmů a normálně sepnuté relé by mělo měřit otevřeno nebo OL

Zde je náš postup krok za krokem ve formě obrázku.

Dokázali jste to! Jen tak dál!

Získejte pomoc s testováním relé od mechanika na JustAnswer

Disk Uvědomuje si, že ačkoli jsou naše návody podrobné a snadno dodržitelné, rezavý šroub, součást motoru, která není ve správné poloze, nebo všude unikající olej mohou projekt vykolejit. Proto jsme se spojili se společností JustAnswer, která vás spojí s certifikovanými mechaniky po celém světě, abychom vás zvládli i těmi nejnáročnějšími úkoly.

Takže pokud máte otázku nebo jste uvízli, klikněte sem a promluvte si s mechanikem ve vašem okolí.

Tipy pro profesionály k testování relé

Zde na Disku , v průběhu let jsme testovali náš spravedlivý podíl relé a zjistili jsme, že nejlepší je nejjednodušší metoda. To znamená, že zde je několik užitečných tipů od nás profesionálů.

• Podívejte, všichni chceme být hrdiny, kteří se snadno propracují jakýmkoli automobilovým úkolem, ale někdy je nejlepší vrátit se k návodu. Téměř v každém obchodě s autodíly si vyzvedněte servisní příručku pro své vozidlo a pravidelně ji kontrolujte.
• Pokud si nejste jisti, vyhoďte to. Pokud si nejste jisti funkčností nebo stavem relé, jednoduše jej vyměňte. Zatímco některé typy relé mohou být drahé, jsou obecně dostupné a je lepší být v bezpečí, než litovat.
• Shromážděte všechny své nástroje předem. Kuchaři a šéfkuchaři tomuto procesu říkají „mise en place“ neboli vše na svém místě a pomáhá vám soustředit se na daný úkol, aniž byste museli hledat nástroje.
• Pokud nemáte ohmmetr nebo testovací světlo, nebudete moci testovat relé. Můžete je jednoduše vyměnit, ale bude to jen hádanka, zda je relé vadné, bez předchozího testování.

Časté dotazy o testování relé

Máte otázky, Disk informační tým má odpovědi!

Co se stane, když budu potenciální problém ignorovat?

Ignorování špatně fungujícího relé nebo plácnutí do jakéhokoli starého relé, které se hodí, může vést k velkým problémům pod kapotou. Pokud relé nefunguje správně nebo je nainstalováno nesprávné relé, můžete skončit smažením drátů a potenciálně způsobit požár pod kapotou. Není to dobrý pohled na 80 mph na dálnici.

Mohu testovat relé bez ohmmetru nebo testovacího světla?

Ne. Pokud jste přesvědčeni, že je problém s relé a nemáte nástroje k testování, máte dvě možnosti. Můžete být opatrní a vyměnit relé, což je nejjednodušší cesta vpřed, nebo můžete zaplatit mechanikovi, který za vás provede testování a výměnu relé.

Co když jsou relé mého vozidla skrytá nebo je velmi těžké je najít?

Většina relé by měla být umístěna na místech, která jsou snadno přístupná, ale pokud si nejste jisti, je nejlepší nechat to zkontrolovat odborníkem. Slepé kopání pod kapotou může poškodit dobrá relé a během toho udělat spoustu na kloubech.

Proč mi pořád říkáte, abych si přečetl návody na opravy? Není Disk Má být autoritou pro tyto typy věcí?

Pumpujte brzdy. Doporučujeme, abyste se vrátili k návodu k opravě konkrétního vozidla, který vám pomůže najít správné relé, vyměnit jej za správné relé a ujistit se, že rozumíte tomu, na co se díváte. Každá značka a model je jiný a dokonce i stejný model se může rok od roku výrazně lišit, takže je nejlepší mít průvodce pro své konkrétní vozidlo, který vyplní mezery, které supermozky na The Drive možná minul.

Mají všechna vozidla relé?

Vzhledem k počtu elektronických zařízení a systémů v moderních vozidlech lze s jistotou říci, že téměř všechna nová vozidla mají relé.

Kolik stojí testování relé?

Nejdražší částí testování a výměny relé ve vašem vozidle je relé samotné. V závislosti na tom, co řídí, může relé stát od 5 do několika set dolarů.

Ohmmetry lze zakoupit za méně než 20 dolarů a jsou k dispozici v různých provedeních. Vysokoimpedanční testovací světla jsou o něco dražší, obvykle stojí 20 až 40 USD, ale vyšší útrata nemusí nutně znamenat lepší produkt.

A konečně, propojovací kabely jsou levné, jejich cena se pohybuje od 2 USD do více než 50 USD, v závislosti na délce drátu.

Vybrané produkty pro testování relé

Digitální multimetr

Testovací světlo s vysokou impedancí

Propojovací kabely

Servisní příručky

Máte otázku? Máte profi tip? Pošlete nám poznámku:[email protected]