Je dost nepříjemné být uvízlý na krajnici, když se motor nabalí, a věci se zhorší, když nevíte, v čem je problém. Ale může se stát, že se pokazilo něco docela malého, což můžete snadno napravit, když najdete příčinu.
Motory se obvykle náhle zastaví pouze tehdy, pokud trpí nedostatkem paliva nebo jiskrami. U motoru, který se zastaví bez předchozího varování, pravděpodobně došlo k náhlému selhání zapalování – i když pokud se pevně zablokuje, je pravděpodobnější, že se zadře.
Na druhou stranu pomalejší, prskající zastavení pravděpodobně ukazuje na problémy s palivem – závady zapalování, které způsobují podobný špatný chod, pravděpodobně v krátkodobém horizontu nezastaví motor.
Chcete-li rychle zkontrolovat, zda zapalovací systém funguje, vytáhněte jeden z HT kabelů na zástrčce a buď položte kovový koncový konektor do 6 mm od bloku motoru, nebo zasuňte zapalovací svíčku a místo toho ji opřete o blok. . Pokud nemůžete udělat ani jedno, vložte do uzávěru kus kovu a položte jej blízko bloku motoru. Požádejte pomocníka, aby protočil motor na startéru – pokud systém zapalování funguje správně, mezeru přeskočí modré jiskry.
Chcete-li zkontrolovat, zda palivo teče, odpojte palivové potrubí od karburátoru a zjistěte, zda palivo vytéká, když běží čerpadlo. Nejlepší je přitom namířit trubku do staré nádoby, ale pokud ji nemůžete najít, nasměrujte trubku na zem a udržujte ji v dostatečné vzdálenosti od horkého výfukového potrubí a jakýchkoli elektrických kabelů. Chcete-li spustit elektrické čerpadlo, vše, co musíte udělat, je přimět někoho, aby zapnul zapalování, ale pro ovládání mechanického čerpadla musíte protočit motor na startéru.
Oba typy čerpadel by měly dodávat • silný průtok paliva, obvykle rychlostí několika stříknutí paliva za sekundu.
Mechanická palivová čerpadla obvykle neselžou bez varování:častěji se uvolní upevnění a čerpadlo se mírně vzdálí od motoru, takže páka čerpadla nemůže dosáhnout plného zdvihu a dodávka paliva je značně snížena.
Pokud je čerpadlo bezpečně namontováno, ale je problém s přívodem paliva, můžete zvýšit průtok odstraněním některých těsnění nebo rozpěrek mezi čerpadlem a motorem. Neodstraňujte silnou distanční vložku – mohlo by to vést k poškození čerpadla.
Elektrická čerpadla mohou náhle přestat fungovat, pokud jejich kontakty zkorodují. Chcete-li to zkontrolovat, poslouchejte při zapnutém zapalování, zda čerpadlo tiká.
Pokud se neobjeví žádné zjevné problémy, ale vůz jel stále hůře, až se zastavil, sejměte víčko palivové nádrže. Pokud při tom dojde k prudkému proudění vzduchu, větrací otvor se zablokuje – čerpadlo nemůže nasávat proti výraznému podtlaku. Domů se můžete dostat jízdou s uvolněným uzávěrem nebo pravidelným sejmutím uzávěru, abyste odvzdušnili nádrž.
Pokud se motor zastaví, je pravděpodobné, že se spálila pojistka (pokud je namontována) chránící zapalovací cívku. Pokud se kontrolka zapalování nerozsvítí, ale většina elektriky funguje, je to téměř jistě problém. Pojistku správné velikosti můžete vyměnit za jinou, méně životně důležitou součástku a pokračovat. Nejprve však zkontrolujte, zda porucha nebyla způsobena zkratem – například holým konektorem – a izolujte všechny podezřelé vodiče nebo spoje páskou. Zkontrolujte také, zda nedošlo k odpojení nebo přetržení uzemňovacího pásu motoru, protože to bude mít podobné příznaky.
