Jak ABS funguje

Jedna z nejvíce znepokojujících věcí, která se může stát v motorismu, je, že brzdíte a jedno nebo více kol se zablokuje. To má dva možné efekty. Může způsobit přetočení vozu na jednu stranu nebo, pokud se stane, že auto dostane smyk v přímém směru, řízení se stane nepoužitelným a ztratíte veškerou kontrolu nad směrem.

Elektronické protiblokovací brzdy

Nejlepší způsob, jak zabránit smyku, je použít formu brzdění zvanou kadenční brzdění. Řidič, který je v tom zručný, se obvykle může vyhnout zablokování kol, ale protiblokovací brzdový systém tuto práci provede automaticky a obvykle efektivněji. Stále více automobilů je nyní vybaveno takovým systémem.

Brzdění kadence

Jedná se o způsob, jak udržet kontrolu ve velmi kluzkých podmínkách. Technika vyžaduje, aby řidič rychle a opakovaně uvolnil a znovu použil brzdy. Brzdy by měly být uvolněny těsně před zablokováním kol, ale téměř stejně účinné je uvolnit je těsně po zablokování. Technika kadenčního brzdění musí být provedena v dokonalém načasování s přirozeným naklápěcím pohybem vozu, jinak nemusí být jakýkoli prospěch.

Jak to funguje

Protiblokovací systém automaticky použije určitou formu kadenčního brzdění tím, že detekuje, kdy se kolo chystá zablokovat, uvolní brzdu na tomto kole a poté ji okamžitě znovu sešlápne. Systém proto potřebuje tři hlavní části:prostředek pro zjištění, kdy se kolo chystá zablokovat; prostředek pro uvolnění brzdy; a prostředky pro obnovení tlaku v brzdovém potrubí po uvolnění.

Třetí funkce je nezbytná, protože protiblokovací systém musí fungovat, aniž by řidič uvolnil a znovu sešlápl brzdový pedál a aniž by pedál klesl k podlaze.

Detekce smyku

Pneumatika automobilu poskytuje nejlepší přilnavost těsně předtím, než se úplně vzdá a klouže. Jakákoli metoda detekce kola, které se chystá zablokovat, proto musí umožnit, aby jeho rychlost klesla mírně pod volnoběžnou rychlost – systém nesmí reagovat příliš dychtivě, ale musí stále pracovat rychle, jakmile překročíte bod nejlepší přilnavosti.

V praxi existují dva způsoby, jak zjistit, že se kolo chystá zablokovat. Jeho rychlost lze porovnat s rychlostí ostatních kol nebo lze měřit rychlost, s jakou se zpomaluje. V obou případech může být hydraulický tlak na brzdě uvolněn, pokud je zpomalení příliš velké.

Počítačové elektronické systémy fungují tak, že kontrolují rychlost kol proti sobě, ale obvykle provádějí dvojitou kontrolu sledováním rychlosti zpomalení. Tyto systémy jsou složité a relativně drahé. Některé protiblokovací systémy používají mechanické senzory, které detekují, když se kolo zpomaluje příliš rychle.

Bosch ABS (Antiblokovací systém)

Bosch ABS V systému Bosch jsou otáčky kol čteny ozubenými kotouči procházejícími senzory. Data-term-id="1915">mikroprocesor

Hydraulický tlak na brzdy snižují elektronické solenoidové ventily. Hydraulická jednotka také obsahuje čerpadlo a akumulátor pro udržení tlaku pro opětovné použití brzd.