Řemen, který pohání čerpadlo hydraulické kapaliny posilovače řízení, je obvykle v přední části motoru a otáčí se řemenicí na klikovém hřídeli.
Obecně je oddělený od řemene, který pohání vodní čerpadlo a alternátor, ale může pohánět další součásti a také čerpadlo posilovače řízení.
Uvolněný řemen má tendenci klouzat, rychle se opotřebovává a může se dokonce zlomit; také způsobuje, že řízení je trhané nebo těžké.
Prokluzující řemen se někdy vzdává hlasitým skřípavým zvukem, zvláště když startujete motor za studena. Napnutí řemene lze upravit, aby se zabránilo jeho prokluzování.
Pumpa je otočná, takže ji můžete otočit dovnitř nebo ven z motoru a upravit napnutí řemene. Přesunutím čerpadla od motoru se zvyšuje napětí. Kromě otočného šroubu je zde seřizovací šroub, který se zasouvá do drážky. Některá auta mají také seřizovač se štěrbinou.
Kontrolujte řemen spolu se zbytkem systému posilovače řízení (viz Kontrola posilovače řízení) alespoň každých šest měsíců; při 6 000 mil nebo 10 000 km; v intervalech doporučených v příručce k vozu; a samozřejmě kdykoli máte podezření, že může klouzat.
U většiny vozů můžete pás zkontrolovat pohledem dolů do motorového prostoru. U některých z nich možná budete muset zvednout přední část vozu na rampách a provést kontrolu zespodu.
Zkontrolujte opotřebení a napětí. Pokud zjistíte, že je pás uvolněný, ihned jej upravte. Pokud je opotřebovaný, vyměňte jej co nejdříve.
Pokud si koupíte nový opasek, porovnejte jej se starým, abyste se ujistili, že má stejnou velikost a schválenou značku.
Po seřízení nebo výměně řemene vyzkoušejte jízdu s vozem na klidné silnici a zkontrolujte řízení. Nový řemen se po ujetí 100 mil nebo 150 km mírně natáhne. Poté jej znovu upravte.
Ujistěte se, že řemenice na každém konci řemene jsou v jedné linii. Mezi kladky položte rovný okraj; oba by s ním měly být paralelní.
Chcete-li zkontrolovat napnutí, položte rovný okraj podél vnějšího okraje pásu. Pokud se řemen otáčí kolem více než dvou kladek, použijte nejdelší chod řemene.
Palci zatlačte pás dovnitř v jeho středu, zatlačte docela silně.
Změřte, jak daleko můžete zatlačit pás od rovné hrany:možná budete potřebovat pomocníka, který provede měření.
Příručka k autu by měla udávat správnou míru vychýlení. Pokud ne, 3/8 palce (10 mm) je přibližně v pořádku. Porovnejte své měření s hodnotou průhybu uvedenou v příručce a podle toho upravte řemen.
Mírně povolte seřizovací šroub. Potom velmi mírně povolte otočný šroub nebo šrouby, dokud se čerpadlo nezačne pohybovat.
Pokud byl řemen příliš napnutý, čerpadlo se bude pohybovat dovnitř směrem k motoru, protože šrouby jsou povoleny. Chcete-li dosáhnout správného napětí, mírně jej vytáhněte.
Pokud byl řemen příliš prověšený, zvyšte jeho napnutí vypáčením čerpadla směrem ven pomocí silného šroubováku nebo ploché tyče.
Páka proti litému přednímu konci těla čerpadla, hned za řemenicí hnacího řemene – ne proti žádné jiné části těla nebo potrubí, které se snadno poškodí.
Opřete druhý konec páky o pevnou část montážního držáku čerpadla na motoru.
Během držení pumpy v dané poloze kontrolujte napnutí řemene. Změřte výchylku od rovné hrany.
Když je napětí správné, utáhněte seřizovací šroub. Před utažením otočného šroubu nebo šroubů znovu zkontrolujte napnutí.
Znovu jej zkontrolujte a podle potřeby znovu seřiďte, dokud nebude správně utažen se šrouby.
Zkontrolujte každý centimetr pásu na obou stranách. Hledejte zářezy, řezy, roztřepení, rýhy a praskliny. Ohněte pás, abyste otevřeli všechny praskliny.
Zkontrolujte délky řemene mezi kladkami a označte je křídou. Chcete-li odkrýt zbytek řemene pro kontrolu, mírně otočte motorem pomocí klíče na matici klikového hřídele a řemenice.
Udržujte své vlasy, kravatu nebo jakýkoli volný oděv mimo opasek.
Nikdy se nepokoušejte vypáčit starý řemen, mohli byste poškodit řemenici.
Povolte seřizovací a otočné šrouby a zatlačte čerpadlo dovnitř za litou přední desku, dokud nebude řemen dostatečně prověšený, aby se mohl uvolnit.
Netlačte na žádnou jinou část čerpadla nebo potrubí, mohli byste je poškodit.
Odstraňte starý pás. Pokud se jedná o vnější z několika řemenů na motoru, je odstranění jednoduché. Pokud ne, možná budete muset uvolnit nějaký jiný řemen nebo řemeny (viz Kontrola, seřízení a zpětná montáž hnacích řemenů), než je budete moci sejmout.
Nasaďte nový pás a ujistěte se, že je správně usazen.
Vytáhněte čerpadlo směrem ven a upravte napětí.
Nasaďte a znovu napněte všechny ostatní pásy, které jste možná museli rozepnout.
Po přibližně 150 km jízdy znovu nastavte řemen posilovače řízení.
U některých vozů se napnutí řemene mění pomocí nastavovacího šroubu, který je uložen na drážkovaném rameni s kladkou na jeho konci .Raeno se otáčí na otočném čepu a má zajišťovací čep skrz drážku - povolte oba šrouby a uvolněte pojistnou matici seřizovacího šroubu. Otočením seřizovacího šroubu napněte řemen, poté utáhněte otočné a zajišťovací šrouby a v každé fázi zkontrolujte napnutí řemene. Nakonec utáhněte pojistnou matici seřizovacího šroubu. 