Vodní čerpadla se opotřebovávají věkem, nedostatečným mazáním u starších typů – které vyžadují mazání – nebo příliš napnutým hnacím řemenem.
Opotřebované čerpadlo může prosakovat kolem vřetena, v takovém případě jsou únikové stopy po přední části motoru a dochází k pomalé ztrátě chladicí kapaliny.
Pumpa může při otáčení také chrastit – nezaměňujte tento zvuk se skřípěním uvolněného, prokluzujícího řemene.
Chcete-li zkontrolovat opotřebení, povolte řemen, a pokud je na čerpadle namontován mechanický ventilátor, uchopte protilehlé lopatky a zkuste jimi rozkývat.
Neměly by se pohybovat o více než malé množství. Pokud ventilátor není namontován přímo na čerpadle, upněte samosvorný klíč na jeden ze šroubů řemenice čerpadla a zakývejte.
Vyměňte opotřebované čerpadlo. Kupte si také nové těsnění a nějaké těsnění.
Zkontrolujte hadice chladiče a sběrné nádrže, zda nevykazují trhliny nebo známky hynutí. Vyměňte spolu s klipy.
Odpojte baterii. Vypusťte chladicí kapalinu a uschovejte ji, pokud obsahuje nemrznoucí kapalinu. Před výměnou zachyťte do čisté nádoby a přefiltrujte přes mušelín. Zkontrolujte sílu (viz Kontrola a doplňování nemrznoucí chladicí kapaliny do auta).
Odpojte hadici (hadice) od čerpadla uvolněním spony a jemným otáčením hadice sem a tam, abyste ji uvolnili.
Možná budete muset odstranit další části, abyste se dostali k pumpě.
U některých vozů musíte vyjmout chladič, abyste se dostali k čerpadlu. Patří mezi ně Talbot Avenger a BL Maxi.
Na původním mini nemusíte, odstranění pouze horní části krytu ventilátoru umožňuje dostatečný přístup.
Při výměně čerpadla na Mini je vhodné vyměnit také obtokovou hadici. Pokud není v perfektním stavu – je obtížné dosáhnout s nasazeným čerpadlem.
Talbot Alpine má pumpu dosaženou odšroubováním bočního panelu pod předním offside podběhem kola. Odstraňte kolečko a odkryjte panel.
U některých aut musíte sundat chladič, abyste se dostali k pumpě.
U dřívějších mini lze k čerpadlu dosáhnout odstraněním horní části krytu ventilátoru.
Povolte hnací řemen. Odšroubujte ventilátor (pokud je namontován) a řemenici z náboje čerpadla.
Označte stranu ventilátoru, která směřuje k chladiči:funguje správně pouze jedním směrem.
Některá čerpadla mají vypouštěcí zátku. Odšroubujte jej a vložte jej do nového čerpadla.
Demontujte upevňovací šrouby čerpadla. Některé mohou být delší než jiné. Všimněte si, který šroub kam čerpadlo zapadá – to je důležité při zpětné montáži.
Opatrně vytáhněte čerpadlo.
Pokud se přilepí, nevytahujte jej z bloku motoru pomocí šroubováku, protože byste mohli blok poškodit a způsobit netěsnost.
Seškrábněte zbytky starého těsnění z bloku kusem dřeva.
Namontujte nové těsnění (potřené na obou stranách těsnicí hmotou, pokud je použito) a čerpadlo. Utahujte šrouby v diagonálním pořadí, aby nedošlo k deformaci příruby čerpadla.
Může pro ně existovat doporučené nastavení točivého momentu – v případě pochybností nahlédněte do servisní příručky.
Namontujte zpět hadice a napněte řemen (Kontrola, seřízení a zpětná montáž hnacích řemenů). Doplňte chladicí systém. Nechte motor zahřát na normální teplotu a zkontrolujte těsnost.
