Přesné nasměrování světlometů je možné pouze v garáži se speciálním vybavením. Možná to však budete muset dočasně provést sami, pokud jste museli vyjmout jednotku lampy nebo nainstalovat novou.
Možná to budete muset udělat i v případě, že musíte podniknout noční cestu s vozem tak silně naloženým vzadu, že paprsky jsou nakloněny nahoru.
Nepokoušejte se nastavovat systémy čtyř světlometů. Jsou příliš komplikované pro zde popsanou jednoduchou metodu.
Chcete-li to provést, naložte své auto na úroveň, ve které ho navrhujete řídit, a poté jeďte na rovný povrch s hladkou stěnou (nebo garážovými vraty) na jednom konci.
Přijeďte s autem blízko ke zdi, čelem k ní v pravém úhlu. Odrazte auto, abyste ustálili odpružení, a poté natřete svislou čáru na stěnu naproti středu vozu.
Změřte vzdálenost mezi středy světlometů, rozpůlte toto číslo a nakreslete další dvě svislé čáry ve stejné vzdálenosti na každé straně středové čáry.
Změřte výšku středů lamp a nakreslete v této výšce vodorovnou čáru přes tři svislé čáry.
Vnější křížky by nyní měly být přesně před středy lamp. Zdůrazněte je křídou, aby jasně vynikly.
Odstupte autem přímo ze zdi o 25 stop (8 m). Ujistěte se, že míří přesně na středový kříž. Odskočte to znovu.
Nastavovací šrouby mohou být na přední straně jednotek lampy, v takovém případě odstraňte rámeček (ozdobný okraj), abyste k nim dosáhli.
U jednoduchých kulatých světlometů dřívějšího vzoru je pod rámečkem jeden samořezný šroub. Vyjměte ji, vytáhněte lunetu dopředu a zvedněte ji ze dvou výstupků v horní části.
U několika vozů musíte odstranit mřížku chladiče - může být držena samořeznými šrouby nebo sponami. Ale mnoho pozdějších vozů má seřizovací šrouby, otočné knoflíky nebo páčky, na které lze dosáhnout zevnitř kapoty. V případě pochybností nahlédněte do své příručky.
Může existovat jeden horní seřizovač, který pohybuje paprskem nahoru a dolů, a jeden nebo dva boční seřizovací prvky, které jej pohybují do stran.
Zapněte světlomety, nastavte je na dálková světla a jedno zakryjte – například kabátem.
Otočte bočním nastavovacím prvkem(y) na druhé straně tak, aby byl nejjasnější pruh světla vycentrován na svislou čáru na této straně. Pomocí horního nastavovacího prvku umístěte záplatu na vodorovnou čáru.
Když je záplata uprostřed kříže, otočte horním nastavovacím prvkem a posuňte ji o 50 mm dolů po stěně. Opakujte s druhou lampou.
Vozy s obdélníkovými světlomety a vozy dovezené z pevninské Evropy mají asymetrická potkávací světla – přímo vpředu je ostře odříznuta nad vodorovnou čárou, ale rozvětvuje se doleva (pro britské silnice).
Na dálkových světlech takové lampy neposkytují snadno najít jasný bod. Nastavte je na potkávací světlo.
V horní části potkávacího světla je široké „V“, kde se horizontální úhly na boku sbíhají. Zarovnejte bod 'V' 2 palce (50 mm) pod střed kříže.
Některá auta – hlavně francouzská se světly Cibie – mají světlomety, které lze nastavit tak, aby se sklonily vlevo pro Británii a vpravo pro zahraničí. Mají dvouhlavou šipku.
Změňte ponor z jedné strany na druhou tak, že vyjmete žárovku a vložíte ji do sady alternativních štěrbin v jejím držáku (viz ).
Některá auta – opět většinou francouzská – mají dvoupolohové páky. Při přepnutí do dolní polohy sníží nosníky o nastavenou hodnotu, aby zhruba vyrovnaly velké zatížení. Některá kombi mají až pět pozic. V některých moderních autech může řidič nastavit směr paprsku zevnitř vozu.
