Je v nádržce chladicí kapaliny vašeho vozidla motorový olej? Je ta jasně zelená tekutina přeměněna na mléčnou nebo hnědou? To může znamenat katastrofální problémy, jako je selhání těsnění hlavy, nebo to může být neškodné jako náhodné rozlití během výměny oleje. Pokračujte ve čtení, abyste se dozvěděli, co byste měli dělat, pokud v chladicí kapalině objevíte olej.
Auta, nákladní auta a dodávky jsou nezbytnou součástí života většiny lidí. Když se objeví problémy pod kapotou, vyžadují opravu. Diagnostika a práce mohou být drahé, ale vzdělaný majitel vozidla může často ušetřit peníze. S ochotou učit se můžete vyřešit některé problémy, aniž byste museli opustit příjezdovou cestu.
Motorový olej a chladicí kapalina (nemrznoucí směs) jsou životně důležité součásti vozidla. Slouží však k jiným účelům a nikdy by se neměly setkat. Nechtěli byste, aby se výfukové plyny mísily s klimatizací vaší kabiny. Stejně tak musí zůstat oddělené systémy mazání a chlazení motoru vašeho vozu. Někdy se mohou mechanické součásti porouchat a umožnit smíchání oleje a chladicí kapaliny. Pokud se vám to stane, čtěte dále a zjistěte, jaké kroky podniknout dále.
Motorový (motorový) olej je tmavá viskózní kapalina, která maže součásti motoru. Motorový olej je navržen tak, aby fungoval při vysokých teplotách a odváděl teplo z motoru.
Chladicí kapalina motoru (běžně nazývané Nemrznoucí směs ) obsahuje vodu a syntetickou chemickou látku zvanou propylenglykol nebo etylenglykol. Výsledná kapalina chrání váš motor před přehřátím nebo přechladnutím. Nemrznoucí směs/chladicí kapalina má často jasně zeleno-žlutou nebo oranžovou barvu.
Jak říká staré přísloví,olej a voda se nemíchají.
V případě vašeho auta by se motorový olej a chladicí kapalina na vodní bázi také neměly mísit. Pokud motorový olej skončí v chladicím systému, může narušit správnou funkci chladiče. Olej může znehodnotit pryžové hadice, které vedou chladicí kapalinu motorem. Přítomnost oleje ve vaší chladicí kapalině (nebo naopak) může naznačovat mechanické poruchy v motoru. Pokud tyto problémy nebudou opraveny, mohou způsobit přehřátí motoru a přestat fungovat.
Rychlý pohled pod kapotu vašeho vozidla může odhalit, zda je v chladicím systému olej. Otevřete uzávěr na nádržce chladicí kapaliny. Chladicí/nemrznoucí kapalina by měla být průhledná, žlutozelená nebo oranžová. Některá vozidla mohou mít různé odstíny chladicí kapaliny, ale všechna by měla být průhledná, ne špinavá a zablácená.
Pokud kolem otvoru vidíte tmavě hnědou hustou kapalinu, pravděpodobně se jedná o motorový olej. Malé množství oleje se také může objevit jako tmavé skvrny v chladicí kapalině. Olej smíchaný s chladicí kapalinou se také může jevit jako hustý a světle hnědý. Někteří lidé si myslí, že tato směs vypadá jako majonéza nebo omáčka. Smíšený olej a chladicí kapalina bude jasně vidět v horní části přepadové nádrže chladicí kapaliny.
Pokud v chladicím systému vašeho vozu najdete motorový olej, existuje mnoho potenciálních příčin problému. Některé z příčin jsou mechanické, zatímco jiné jsou výsledkem chyby operátora. Všechny problémy jsou opravitelné, pokud jsou rychle vyřešeny. Pokud budete problém ignorovat, může se stát nebezpečným řídit auto.
Těsnění hlavy je důležitou součástí každého spalovacího motoru. Toto kovové těsnění odděluje blok motoru od hlavy válců. Udržuje spalovací komory vodotěsné tím, že odděluje chladicí kapalinu od válců. Těsnění hlavy je vystaveno extrémním tlakům a teplotám. Je pochopitelné, že tato součást někdy selhala. (Pokud nejezdíte se Subaru, které má časté problémy s těsněním hlavy )
Když těsnění hlavy netěsní, lidé říkají, že je „profouknuté“ nebo rozbité.
Tyto netěsnosti umožňují mísení chladicí kapaliny a oleje; výsledkem může být motorový olej v chladicím systému. Olejová chladicí kapalina nemůže regulovat teplotu motoru, což může vést k přehřátí. Nikdo nechce uvíznout na kraji dálnice s kouřícím motorem auta. Přečtěte si více o jízdě s prasklým těsněním hlavy.
Precizní konstrukce motoru automobilu umožňuje jeho dobrý výkon za ideálních podmínek. Jakékoli poškození součástí, jako je těsnění hlavy, může způsobit neefektivní provoz.
Potřebujete opravit prasklé těsnění hlavy? Zvažte použití tmelu k dočasné opravě, dokud jej nedostanete k mechanikovi, aby jej řádně vyměnil.
Podobně jako netěsné těsnění hlavy může prasknutá hlava válců umožnit smíchání oleje a chladicí kapaliny. Prasklá hlava však může způsobit vážnější problémy. Výměna hlav válců je také dražší.
Hlava válců sedí na bloku motoru a tvoří horní část spalovací komory. V těchto komorách se palivo mísí se vzduchem a zapaluje se zapalovací svíčkou. Výsledné spalování tlačí válce, otáčí klikovým hřídelem a pohání vozidlo.
Jakákoli část motoru obsahující vysokoteplotní výbuchy stlačených plynů musí být robustní. Motor musí být také co nejlehčí. Automobiloví inženýři navrhují hlavu válců pomocí hliníku pro pevnost a zároveň nižší hmotnost.
Vysoký tlak ve válcích může způsobit praskliny v kovu v důsledku neviditelných slabin. Prasklá hlava může také způsobit problémy se spalováním a špatný výkon.
Sepsali jsme průvodce odstraněním hlavy válců, který by vás mohl zajímat, pokud byste se s tímto projektem chtěli pustit sami.
Olejový chladič na vašem vozidle funguje jako chladič, ale pro motorový olej. Horký olej předává teplo z motoru do chladicího systému. Teplá chladicí kapalina pak odvádí teplo přes chladič do vzduchu. Tyto systémy společně pomáhají předcházet přehřátí osobního nebo nákladního automobilu.
Pokud je chladič oleje zrezivělý, může dojít k netěsnostem. Tyto netěsnosti mohou způsobit, že se motorový olej smísí s chladicí kapalinou. Vidění oleje v nádržce chladicí kapaliny může být známkou poruchy této součásti. Bez funkčního chladiče oleje bude vozidlo vystaveno vyššímu riziku poruchy.
Dobrou zprávou je, že chladič oleje zřídka selže dříve než ostatní součásti motoru. I tak by se jakákoliv mechanická část motoru mohla kdykoli rozbít. Pokud si všimnete oleje v chladicí kapalině, může být na vině vadný chladič oleje.
Přeplnění chladicí kapaliny může mít negativní dopady.
Nádržka chladicí kapaliny (nebo přepadová nádrž) umožňuje expanzní prostor pro chladicí kapalinu motoru, když se zahřívá. Pokud je kapalina plná až po okraj, není prostor pro expanzi a horká kapalina může vytékat. Zvířata a děti mohou pozřít sladkou, ale jedovatou chemikálii. V extrémních případech může přebytečná chladicí kapalina uniknout. To může ovlivnit elektrické součásti vašeho vozu. Vniknutí motorového oleje do chladicího systému není typickým výsledkem přeplnění.
Pokud v autě přelijete motorový olej, může dojít k výraznějším problémům. Zvýšený tlak oleje může způsobit netěsnost těsnění, což může mít za následek smíchání oleje a chladicí kapaliny. Přeplnění oleje vašeho vozidla může mít za následek provzdušnění nebo přimíchání vzduchu do oleje. Motorový olej se vzduchovými bublinami nemaže tak dobře a může vést ke zvýšenému opotřebení motoru. Rozlitý olej bude samozřejmě také produkovat mlhavý kouř, protože spaluje horký motor. Pokud by dostatek oleje uniklo ven z motoru, mohlo by dojít k požáru.
Přidání příliš velkého množství chladicí kapaliny nebo oleje do auta může způsobit mnoho problémů. Pokud však ostatní položky selžou, samotné přeplnění by nemělo způsobit smíchání oleje a chladicí kapaliny.
Pokud zjistíte přítomnost oleje v nádržce chladicí kapaliny, příčina nemusí být mechanická. Za problém může lidská chyba.
Někteří lidé se pletou s různými nádržemi pod kapotou auta. Pro převodovou kapalinu, brzdovou kapalinu a motorový olej jsou k dispozici samostatná víčka. Nemrznoucí kapalina/chladicí kapalina a kapalina ostřikovače čelního skla mají své nádržky. Chytrý řidič by měl každou z těchto kapalin pravidelně kontrolovat a v případě potřeby doplňovat.
Pokud při doplňování automobilových kapalin nebudete opatrní, můžete do nádrže přidat nesprávnou kapalinu.
Když se ve vaší nádržce chladicí kapaliny objeví olej, ujistěte se, že jste tuto chybu neudělali vy (nebo někdo jiný). Pokud si tuto chybu uvědomíte, proveďte okamžitá opatření k vyřešení problému, než se zhorší. Naštěstí vše, co musíte udělat, je vypláchnout poškozenou nemrznoucí směs a nahradit ji čerstvou kapalinou.
Při kontrole hledejte případné úniky z nádržky chladicí kapaliny a opravte je, než budou vážné.
Pohled na chladicí kapalinu vašeho vozidla je nejlepší způsob, jak zjistit únik oleje do nádržky. Pokud otevřete nádrž chladicí kapaliny a všimnete si některého z následujících, měli byste to dále prozkoumat:
Chladicí kapalina motoru by měla vypadat čistě a jasně zbarvená, často žlutozelená nebo oranžová. Pokud to tak nevypadá, vaše auto může mít mechanický problém.
Prasklina ve vašem motoru může mít za následek špatné spalování. Olej v chladicí kapalině není příčinou tohoto problému, ale spíše vodítkem k hlubšímu hledání. Praskliny v těsnění hlavy nebo hlavy válců mohou umožnit pronikání chladicí kapaliny do válců. Přítomnost chladicí kapaliny snižuje výkon spalování a způsobuje, že vozidlo nejede tak, jak by mělo.
Když se pohybujete s autem z parkovacího místa nebo příjezdové cesty, podívejte se na zem, kde jste zaparkovali. Pokud uvidíte čerstvé loužičky tekutiny, prozkoumejte je blíže. Kapání oleje nebo chladicí kapaliny pod vaším vozidlem naznačuje netěsnost v mechanickém systému. Možná jste byli také nedbalí při doplňování tekutin.
Únik chladicí kapaliny do bloku motoru může ovlivnit spalování. Zapálení benzínu s vodou v něm způsobí páru nebo bílý kouř ve výfukovém systému. Pokud kouř vypadá modře, váš motor může hořet olej uniklý do válců. V obou situacích byste měli prozkoumat motor a zjistit zdroj úniku kapaliny.
Motorový olej i chladicí kapalina motoru slouží k odvodu tepla z motoru vašeho vozidla. Pokud úniky znečišťují některou z těchto kapalin, nefungují tak dobře, jak by měly. Olej v chladicí kapalině může ucpat chladicí potrubí nebo způsobit křehnutí hadic. To vytváří vyšší provozní teploty a rychleji se porouchá motor.
Jakmile objevíte olej v nádrži chladicí kapaliny, zjistěte, odkud se olej vzal . Někdo mohl omylem doplnit olej do nádrže chladicí kapaliny. Pokud je tomu tak, pamatujte, že olej plave na vodě. Zkus sebrat olej z nádržky. Pomocnými nástroji pro tento projekt jsou utěrky, injekční stříkačka nebo dokonce krůtí bač.
Dále můžete odpojit zásobník a vyjmout jej pro čištění . Ujistěte se, že jste zachytili veškerou kapalinu, která může vytéct z hadic. Vyprázdněte nádržku chladicí kapaliny a umyjte ji saponátem na nádobí, abyste prořízli zbytky oleje. Pokud to považujete za nutné, vyměňte hadice chladicí kapaliny.
Pokud se směs oleje a chladicí kapaliny dostala do motoru, zvažte propláchnutí chladicího systému.
Metodou DIY je přidat malé množství saponátu nebo saponátu do obyčejné vody v nádrži chladicí kapaliny. Nechte tuto směs cirkulovat motorem. Mýdlo by mělo odstranit veškerý zbytkový motorový olej z chladicího systému. Možná budete muset toto domácí propláchnutí několikrát zopakovat, dokud nezmizí všechny stopy oleje. Může být také v pořádku profesionální propláchnutí chladicího systému u důvěryhodného místního mechanika.
Když vidíte olej v chladicí kapalině a víte, že to není důsledek chyby, je třeba provést další opatření. Jako dočasnou opravu si můžete koupit komerční aditivum pro váš motor. Tyto tmely se zaměřují na netěsnosti a mohou vám poskytnout nějaký čas, než naplánujete opravy.
I s pomocí aditiv budete chtít zjistit zdroj úniku oleje. Problém můžete prozkoumat sami testováním těsnění hlavy. Odstranění chladiče oleje pro bližší pohled by vás mohlo navést, jak postupovat. Samozřejmě nejúčinnější, ale nejnákladnější možností je odvézt vozidlo do opravny. Tamní mechanici vám řeknou, zda potřebujete vyměnit nějaké součásti motoru.
Náklady na vytvrzení oleje v chladicí kapalině vašeho auta se liší v závislosti na místě, obtížnosti práce a dílech. Náklady na opravu budou také záviset na konkrétní diagnostice problému vašeho vozidla. Zde je několik ukázkových nákladů v závislosti na příčinách míchání tekutin:
Propláchnutí celého chladicího systému bude stát asi 50 USD pokud to uděláš sám. Profesionální autoservis si může účtovat dvoj až čtyřnásobek této částky.
Výměna chladiče oleje může to být i kutilská práce. V závislosti na modelu vašeho auta budou díly dostupné kdekoli od 100 USD do 400 USD . Pokud by práci provedl mechanik, mohlo by to k ceně dílů přidat 500 $ nebo více.
Výměna hlavy válců zahrnuje významnou demontáž motoru. Náklady na opravu ovlivňuje model vozidla. Výměna dílů u Mercedesu SLK bude stát mnohem víc než u Hondy Civic. Jako výchozí bod bych plánoval utratit alespoň 1 000 $ pro výměnu hlavy válců.
Výměna těsnění hlavy je úkol, který je nejlepší přenechat profesionálům. Ceny za opravu se mohou lišit od 1 000 USD do 2 000 USD nebo více. Vzhledem k tomu, že to bývá problém u starších vozů, vysoké náklady na opravu mohou vést k celkové hodnotě vozidla.
Nejlepší způsob, jak se vyhnout drahým opravám osobních nebo nákladních automobilů, je zajistit, aby nebyly vůbec potřeba. Nyní můžete podniknout kroky k zamezení úniku oleje a chladicí kapaliny a prodloužení životnosti vašeho vozidla.
Můžete také zvážit nákup elektromobilu. Nedochází k úniku oleje ani k prasknutí těsnění hlavy nebo válců. Náklady na údržbu budou nižší a už nikdy nebudete muset zastavovat u benzínové pumpy.
Objevení oleje v nádrži chladicí kapaliny je velký problém. Nalezení oleje v nádrži chladicí kapaliny může poukazovat na významnou opravu nebo vám může připomenout, abyste byli v budoucnu opatrnější. Se správnými informacemi můžete být zkušenějším majitelem vozu. Můžete si dokonce ušetřit několik set dolarů na poplatcích za mechaniky.
