Zjištění oleje v nádrži chladicí kapaliny vám může způsobit zničený den. V tomto článku obšírně vysvětlím běžné příčiny oleje v chladicí kapalině a co byste měli udělat, abyste tento problém vyřešili. Existují různé příčiny, proč se olej dostává do chladicí kapaliny, na které byste si měli dávat pozor, proto tento článek. Nezapomeňte, že chladicí kapalina v oleji a nemrznoucí kapalina v chladicí kapalině jsou dva různé problémy, které vyžadují odpovídající pozornost. Doufejme, že kvůli úspoře stovek dolarů na nákladech na výměnu se podělím o trik, který používám roky. Tento trik vám přinese méně než 60 $.
Když sejmete kryt chladiče nebo chladicí kapaliny, měli byste vidět barvu nemrznoucí směsi v nádržce. Pokud se do vaší chladicí kapaliny dostane olej, uvidíte zbytky oleje ve víku chladiče. Existují různé nemrznoucí barvy. V závislosti na specifikaci vaší chladicí kapaliny motoru může být vaše chladicí kapalina červená, zelená, oranžová nebo růžová.
Pokud vyjmete nádržku chladicí kapaliny a uvidíte látku podobnou oleji, pravděpodobně se vám nějakým způsobem dostal olej do chladicí kapaliny. Možná se ptáte, jak vypadá olej v chladicí kapalině? Předpokládejme, že máte směs oleje a chladicí kapaliny; v nádrži uvidíte mléčně zbarvenou kapalinu. Pokud tento problém nevyřešíte včas, dojde ke katastrofálnímu poškození motoru.
K tomuto problému může přispět mnoho faktorů. Pojďme se rychle podívat na možné příčiny.
Netěsné těsnění hlavy: Těsnění hlavy je těsnění, které je umístěno mezi válcem hlavy a blokem motoru, aby se zabránilo úniku chladicí kapaliny a oleje nebo jejich smíchání. Když má auto prasklé těsnění hlavy, může to způsobit smíchání oleje a nemrznoucí směsi, což může způsobit tento problém. Pokud máte přehřívající se motor spolu se zbytky oleje v chladicí kapalině, může to znamenat prasklé těsnění hlavy, kterému je třeba věnovat náležitou pozornost.
Můžete buď vzít své auto do autoservisu, nebo získat sadu na testování těsnění hlavy a zjistit, zda je příčinou těsnění hlavy. Předpokládejme, že tester těsnění hlavy určí, že na vině je netěsné těsnění hlavy. V takovém případě možná budete muset kontaktovat svého mechanika, aby vám sundal válec hlavy a vyměnil mizerné těsnění, nebo čtěte dál, abyste zjistili trik, který používám k opravě netěsného těsnění hlavy, aniž byste museli sundat motor. Nedoporučuji, abyste se pokoušeli odstraňovat hlavu válců sami, pokud nejste certifikovaný mechanik.
Olejový chladič: Některá auta jsou navržena s chladiči oleje, které pomáhají udržovat motorový olej na optimální provozní teplotě. Pokud je v chladiči oleje malá prasklina, mohlo by to způsobit, že olej a chladicí kapalina vynechají svou trasu, což povede ke směsi oleje a chladicí kapaliny. To může způsobit další problémy s vaším chladicím systémem. Takže byste to měli opravit, jakmile si toho všimnete. Pokud jste kutilové, můžete vyměnit chladič oleje. Nevyžaduje mnoho technických znalostí.
Přehřátí: Přehřátý motor může rychleji poškodit těsnění hlavy. Jakmile máte poškozené těsnění hlavy, skutečně to způsobí směs oleje a chladicí kapaliny, což může být důvodem pro olej ve vaší nemrznoucí směsi.
Prasknutá hlava válce: Předpokládejme, že máte prasklou hlavu válců; to způsobí, že se olej smísí s chladicí kapalinou. Nejlepší způsob, jak zjistit, zda máte prasklý hlavový válec, je nechat mechanika vytáhnout hlavový válec, abyste jej mohli důkladně zkontrolovat. Pokud vidíte praskliny na hlavě válců, můžete vyměnit celý motor nebo vyměnit hlavní válec. Ať už zvolíte kteroukoli možnost, bude levnější získat použitý od místního prodejce a vyměnit ho za vlastní.
Poškozený blok motoru: Poškozený blok motoru způsobí olej v chladicí kapalině, nikoli těsnění hlavy. Toto je nejmenší scénář, který se může stát kvůli tomu, jak odolné jsou bloky motoru. Pokud máte poškozený blok motoru, nejlepší možností je pořídit si nový nebo docela ojetý motor a nechat auto znovu běžet.
Jak opravit smíchání chladicí kapaliny s motorovým olejem může být komplikované nebo přímočaré v závislosti na příčině problému. Nejprve byste chtěli vypustit starou kontaminovanou chladicí kapalinu z kohoutku chladiče nebo spouštěcí hadice, abyste v autě neměli kontaminovanou nemrznoucí kapalinu. V závislosti na vašich zjištěních byste chtěli problému čelit buď opravou, nebo výměnou příčiny, kterou může být buď netěsné těsnění hlavy, prasklý válec hlavy, chladič oleje nebo chladič převodovky.
Jakmile vyměníte nebo opravíte příčinu, chcete znovu naplnit nádrž chladicí kapaliny doporučenou nemrznoucí směsí. Správnou chladicí kapalinu pro váš vůz najdete v uživatelské příručce. Další věc, kterou chcete udělat, je jít na zkušební provoz. Pokud ve svém zásobníku zaznamenáte nějaké nové zbytky, budete chtít zkontrolovat další možné příčiny a také je důkladně opravit. Pokud však ve vaší chladicí kapalině nejsou žádné známky zbytků oleje, znamená to, že jste odvedli skvělou práci.
Pamatujte, že jsem vám slíbil, že vám ukážu trik, který jsem léta používal. To znamená, že pokud chcete vědět, jak odstranit nemrznoucí směs z motorového oleje nebo jak zastavit směs oleje a chladicí kapaliny, odpověď najdete v následujících několika odstavcích.
Pokud nechcete utrácet stovky dolarů za opravu této závady, můžete zkusit použít ocelový tmel. Chcete-li použít metodu ocelového tmelu, musíte se ujistit, že proplachujete chladič vodní hadicí, dokud neuvidíte vytékat čistou vodu. Čistá voda ukazuje, že jste úspěšně vypláchli kontaminovanou chladicí kapalinu ze systému.
Další věc, kterou chcete udělat, je naplnit chladič destilovanou vodou a nalít láhev ocelového těsnění nebo modrého ďábla. (Existují i jiné ocelové tmely, ale doporučuji tyto dva produkty). Poté zapněte motor a nechte jej běžet na volnoběh asi 1 hodinu. Chcete mít jistotu, že odpálíte topení a budete sledovat teplotu.
Jakmile motor běží na volnoběh 1 hodinu, chcete auto vypnout a nechat ho vychladnout. Po 30 minutách otevřete víčko chladiče nebo nádržky a zkontrolujte nové zbytky oleje. Pokud vaše chladicí kapalina neobsahuje zbytky oleje, znamená to, že jste provedli rychlou opravu. Další věc, kterou chcete udělat, je otestovat svůj vůz. Vozidlo musíte vylepšit, aby těsnicí hmota měla větší šanci vykonávat svou práci.
Bohužel některé otvory pro těsnění hlavy jsou dostatečně velké na to, aby na ně tmel nepůsobil. Zůstává však nejlepší první možností k vyzkoušení.
Ocet je typicky 5% mírná kyselina octová. Je vynikající použít samostatně při odstraňování systémové rzi. Jediné, co musíte udělat, je přidat galon destilované vody a octa a zapnout motor. Nechte motor běžet na volnoběh asi 30 minut. Nezapomeňte vyfouknout teplo, aby bylo možné vyčistit i jádro vašeho topení. K propláchnutí ucpaného radiátoru můžete použít ocet.
Olej a chladicí kapalina mají různé cesty průchodu, a proto jízda v autě s olejem v chladicí kapalině, ale bez chladicí kapaliny v oleji, může způsobit katastrofální poškození motoru. To může poškodit celý váš motor, což povede k nákladné opravě motoru nebo kompletní výměně motoru.
Pokud si všimnete směsi oleje s chladicí kapalinou, musíte najít příčinu problému. Pokud tomu nebudete věnovat pozornost, motorový olej ztratí svou viskozitu a mazací sílu, což bude mít za následek přehřátí motoru, které může časem vést k úplnému spálení motoru.
V tuto chvíli se domnívám, že tento článek zodpověděl většinu otázek, které můžete mít ohledně oleje v nádržce chladicí kapaliny. Úspěšně jsme nastínili příznaky, příčiny a způsob, jak tento problém vyřešit. Jakmile si tedy všimnete směsi oleje s chladicí kapalinou, můžete buď vyzkoušet metodu rychlé opravy, nebo kontaktovat profesionálního mechanika za účelem důkladné kontroly a opravy.
