Umíte řídit s prasklým těsněním hlavy? Odpovědi na otázky týkající se motoru

Pravděpodobně jste alespoň jednou v životě slyšeli o selhání těsnění hlavy. Je to problém, kterému čelí mnoho řidičů. Možná máte nyní ve svém autě prasklé těsnění hlavy? Pokud ano, pak se pravděpodobně ptáte:„Můžete řídit s prasklým těsněním hlavy? ”

Ta otázka nemá jednoduchou odpověď. Budete muset prozkoumat několik věcí, abyste zjistili, zda můžete pokračovat v jízdě s autem, pokud máte poškozené těsnění hlavy. Zde je několik informací o těsnění hlavy, které si můžete přečíst.

Co je těsnění hlavy?

Těsnění hlavy je jedním z mnoha těsnících materiálů, které jdou dovnitř motoru. Je umístěn přímo mezi hlavou válců a blokem vašeho motoru. Výrobci používají k vytvoření těsnění ocel, měď nebo alternativní komponenty. Typické těsnění hlavy má obdélníkový okraj s kruhovými otvory na vnitřní straně pro každý válec. Modely V6 a V8 mají dvě těsnění hlavy.

Proč je těsnění hlavy důležité

Těsnění hlavy je nejdůležitější součástí vozidla, protože utěsňuje olej, chladicí kapalinu a kompresi. Udržuje vodu a olej v jejich příslušných přihrádkách a udržuje kompresi uvnitř motoru tam, kam patří. Při selhání těsnění může dojít k velkému poškození. I malá trhlina v těsnění může způsobit únik směsi vzduchu a paliva z vašeho vozu. Může také způsobit promísení látek, jako je olej, voda a nemrznoucí směs. Ztráta komprese způsobí, že vaše vozidlo ztratí obrovské množství energie. Kontaminace olejem a chladicí kapalinou může poškodit složité části vašeho motoru. Selhání těsnění hlavy je proto vážným problémem. Pokud problém rychle nevyřešíte, mohlo by dojít k výbuchu motoru.

Proč fouká těsnění hlavy

Vaše těsnění hlavy může selhat z různých důvodů.

• Přehřátí – Toto je nejčastější důvod selhání. Motory se mohou příliš zahřát kvůli nedostatku oleje nebo nemrznoucí směsi, problémům s chladicím systémem (chybný termostat) nebo jiným problémům. Tato situace může rozdrtit pancíř těsnění, který prochází kolem válce.
• Špatný design – Některá starší vozidla měla špatně navržené těsnění hlavy vyrobené z materiálů, které nezvládly tlak. Postupem času začali výrobci k vývoji těsnění používat materiály, jako je zesílená ocel.
• Problémy s načasováním – Nesprávně načasovaný motor může spálit palivo v nesprávnou dobu. To může způsobit velký tlak na válce a těsnění hlavy může prasknout pod tlakem.
• Tepelné namáhání – Někteří řidiči vyjedou ve svých vozidlech dříve, než se motor zahřeje. To je běžná příčina selhání, protože namáhá těsnění a způsobuje jeho příliš rychlé roztažení. Z tohoto scénáře mohou vzniknout trhliny.
• Věk a počet najetých kilometrů – Nic netrvá věčně, že? Platí to i pro váš motor. Výrobci navrhují průměrné těsnění hlavy tak, aby vydrželo asi 160 000 mil. Pokud jste tedy se svým vozidlem překročili tuto hranici, můžete mít problémy s těsněním hlavy.

Příznaky prasklého těsnění hlavy

Různé příznaky vám mohou poskytnout vodítko o problému s těsněním hlavy. Zde jsou běžné příznaky, které je třeba sledovat:

• Bílý kouř z výfuku
• Chladicí kapalina v oleji
• Přehřátí
• Chybové kódy OBD2
• Nízká spotřeba paliva

Bílý kouř z výfuku

Jedním z nejčastějších příznaků prasklého těsnění hlavy je nechvalně známý bílý kouř z výfukového potrubí. Chladicí kapalina uniká do spalovací komory při zdvihu sání. Ten pak během spalování hoří a tím vzniká bílý kouř. Oblak kouře je obvykle velmi hustý a konzistentní.

Chladicí kapalina v oleji

Můžete také zjistit, že se vaše nemrznoucí směs smísila s olejem, pokud máte prasklé těsnění hlavy.

Chcete-li to zkontrolovat, sejměte víčko chladiče a špičku do nádržky chladicí kapaliny (může být užitečná baterka). Tekutina se bude prezentovat jako hustá, hnědá látka podobná mléčnému koktejlu. Pokud máte zelenou chladicí kapalinu, uvidíte tmavé skvrny oleje.

Vaše olejová měrka může také ukazovat stejnou mléčnou látku.

Přehřátí

Častým příznakem prasklého těsnění hlavy je neustálé přehřívání. Pravděpodobně dojde k přehřátí, protože vaše auto neustále ztrácí chladicí kapalinu.

Kód chyby OBD2

Určitě jste viděli, jak se na palubní desce rozsvítí kontrolka Check Engine Light (CEL). Když se vaše teploty příliš zvýší, váš snímač ECT začne posílat chyby do ECM vašeho auta, což rozsvítí MIL (kontrolka poruchy). Obvyklý kód, který pro to vidím, je:P0128

Nízká spotřeba paliva

Pokud váš motor stále běží, můžete si také všimnout extrémně nízké spotřeby paliva. K tomu dochází, protože ztrácíte směs vzduchu a paliva. Chladicí kapalina může také unikat do jednoho z válců, což by mohlo narušovat proces spalování. Obě tyto situace mohou snadno ovlivnit množství paliva, které potřebujete.

Mohlo by vás zajímat: Známky prasklého těsnění hlavy 

Jak otestovat selhání těsnění hlavy

Výměna těchto těsnění vyžaduje hodně práce. To znamená drahý účet za mechanika!

Než se vydáte k mechanikovi, zde je návod, jak se ujistit, že těsnění hlavy selhává.

2CarPros udělal skvělý přehled videí.

• Hledejte nemrznoucí kapalinu se změněnou barvou – Jedním z nejpřímějších testů je hledat mléčně hnědou látku pod uzávěrem chladiče nebo na měrce oleje . Můžete také sundat víčko chladiče a hledat bubliny. Bubliny pocházejí z výfukových plynů, které zasahovaly do chladicí kapaliny.
•  Otestujte své zapalovací svíčky – Nejprve musíte vyjmout zapalovací svíčky. Prohlédněte je, abyste zjistili, zda jeden nebo více z nich není mokré nebo spálené. Natlakujte chladicí systém protáčením motoru. Pokud máte prasklé těsnění hlavy, uvidíte vystřikování chladicí kapaliny z otvorů zapalovací svíčky.
• Proveďte kontrolu komprese – Budete muset otestovat 1 válec najednou. Pokud jeden selže, pak komprese z jednoho válce pronikne do jednoho z ostatních. Kontrolu komprese můžete provést vyjmutím zapalovacích svíček a ručním navlečením komprese. Po dokončení budete muset protočit motor a zkontrolovat hodnoty, které získáte z kontroly komprese. Pokud dojde ke snížení komprese, uvidíte na dvou válcích vedle sebe text 0 PSI.
• Chemický test – Můžete si koupit chemikálie, které změní barvu, pokud jste sfoukli těsnění hlavy. Něco jako Lisle 75500 může být dobrou sadou k rychlému zjištění, zda máte poruchu.

Detektor úniku spalování Lisle 75500

• Kontroluje úniky spalování způsobené špatným těsněním hlavy, prasklými bloky a prasklými nebo zkroucenými hlavami
• Tekutina se změní z modré na žlutou, když je vystavena spalinám z chladiče
• Při běžícím motoru odsává vakuum vozidla nebo vakuové čerpadlo páry přes indikační kapalinu za účelem testování

28,82 $ Koupit na Amazonu

Jak dlouho můžete jezdit s prasklým těsněním hlavy?

Těžko říct, jak dlouho můžete provozovat auto s prasklým těsněním hlavy. Zbývající doba jízdy bude záviset na tom, kde je prasklina nebo trhlina, a na symptomech, které vozidlo vykazuje. Některé motory přestanou fungovat úplně během jednoho dne. Možná budete moci řídit auto týden, nebo může vydržet několik měsíců, pokud na něm použijete dočasnou opravu.

Toto je název krabice Obecně platí, že pokud máte podezření na problém s těsněním hlavy, je nejlepší NEřídit.

Jedna věc je jistá: Budete muset provést opravu dříve než později.

Dočasné opravy

Prasklé těsnění hlavy je problém, který musíte okamžitě řešit. Můžete to provést pomocí dočasné nebo trvalé opravy.

Výrobci prodávají těsnění hlavy která může dočasně utěsnit těsnění. Obecně se snadno používají. Většinu z nich můžete nalít do chladiče a poté zahřát auto po určitou dobu. Bars Leaks, BlueDevil a K-Seal jsou příklady společností, které takové produkty vyrábějí. Jsou určeny pouze pro dočasné použití. Stále byste měli vzít své auto k mechanikovi, aby vám pomohl.

BlueDevil Head Gasket Sealer (38386) 57,99 $ Koupit na Amazonu Netěsnost tyče HG-1 HEAD SEAL Oprava prasklého těsnění hlavy $36,54 Koupit na Amazonu Permanentní těsnění hlavy K-Seal ST3501 Pour and Go... 20,86 $ Koupit na Amazonu

Trvalé opravy

Existují dvě trvalé opravy selhání těsnění hlavy.

1. Vyměňte těsnění hlavy (přečtěte si náš návod k odstranění hlavy)
2. Přestavte motor
3. Nainstalujte nový motor

Způsob, který zvolíte pro opravu těsnění, bude záviset na vašem rozpočtu a stáří vašeho vozidla. Čím starší je vaše auto, pickup nebo SUV, tím více možná budete chtít zvážit, zda vám motor někdo přestaví. Říkáme to proto, že po výměně těsnění hlavy se mohou ostatní těsnění a součásti motoru opotřebovat, pokud je vaše vozidlo staré. Výměna těsnění hlavy vyžaduje, aby mechanik odstranil celý horní konec motoru. Tato osoba by vám mohla provést generální opravu, dokud bude mít odhalený motor.

Náklady na opravu

Náklady na výměnu těsnění hlavy se mohou lišit podle umístění obchodu, práce, dílů atd. Jak jsme již zmínili, mechanik bude muset odstranit horní polovinu motoru, aby mohl provést opravy. Pak si jedinec možná bude muset nechat oholit hlavu nebo obnovit její povrch. Po výměně těsnění hlavy bude muset mechanik sestavit horní konec motoru zpět.

• Pracovní doba v obchodě je osm až 10 hodin
• Díly budou obecně stát pod 200 $

Za výměnu vyfouknutého těsnění hlavy utratíte nejméně 1 200 USD v obchodě, který má mzdovou sazbu 100 USD. Některé obchody účtují více a některé méně.

Výměna dlouhého bloku motoru je zhruba 1 000 USD a výměna krátkého bloku může být až 2 500 USD. Možná si budete moci koupit přestavěný motor za rozumnou cenu a nechat ho od někoho vyměnit za ten, který máte. Jak jsme řekli, záleží na stáří vašeho vozu a dalších faktorech, jako je cenová tabulka opravny.

Těsnění hlavy můžete vyměnit sami, pokud na to máte nástroje a trpělivost. Porod vám může trvat několik dní nebo týdnů, pokud je to vaše první změna.

Jak zabránit selhání těsnění hlavy

Selhání těsnění hlavy můžete předejít pomocí následujících chytrých tipů:

• Zahřejte auto, než s ním v zimě vyjedete.
• Vždy zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny a oleje.
• Stále sledujte svůj teploměr.
• Svlékněte se, pokud měřidlo stoupne nad značku tří čtvrtin.
• Nikdy nedovolte, aby se teploměr dostal do červených čísel.
• Postarejte se o své auto, když řídíte.
• Dodržujte pravidelná ladění a úpravy načasování.
• Ujistěte se, že mechanik utáhne nové těsnění hlavy podle specifikací.
• Při výměně těsnění použijte nové šrouby těsnění hlavy.
• Použijte zesílené těsnění hlavy.

Závěr

To je vše, co potřebujete vědět o selhání těsnění hlavy, prevenci a opravách. Můžeš jezdit s prasklým těsněním hlavy? Ano, ale měli byste jet pouze v případě nouze a nemáte žádný jiný způsob, jak se dostat do cíle. Při jízdě byste měli sledovat teploměr a okamžitě zastavit, pokud si všimnete známek přehřívání. Jeďte pomalu a udržujte chladicí kapalinu plnou, když řídíte vozidlo. Pokud se necítíte dobře, vezměte auto k mechanikovi, aby provedl nezbytné opravy. Pokud problém vyřešíte rychle, můžete zachránit motor svého auta a ponechat si vozidlo po mnoho dalších let.

Zdroje:

https://www.carthrottle.com/post/head-gasket-failure-check-yourself-before-you-wreck-yourself/

https://www.thomasnet.com/articles/hardware/prevent-gasket-failure/

https://haynes.com/en-gb/tips-tutorials/what-is-head-gasket

https://automobileremedy.com/blog/how-to-test-for-a-blown-head-gasket/

https://gobdp.com/blog/what-are-the-symptoms-of-a-blown-head-gasket/