I když manuální převodovka není v dnešní době tak populární, na silnici se stále jezdí. Máte-li vozidlo s manuální převodovkou, chcete zajistit, aby fungovalo co nejlépe, abyste si mohli užít mnoho dalších kilometrů. Co tedy dělat, když je těžké řadit manuální převodovku?
Některé z příčin lze snadno opravit, zatímco jiné mohou vyžadovat výměnu. Zkoumáme 6 hlavních příčin, proč je obtížné řadit manuální převodovku, což vám pomůže rychleji se vrátit na silnici. Nejprve se rychle podívejme na možné příčiny.
Nejčastějším důvodem, proč je u vaší manuální převodovky obtížné řadit, je vadná spojka nebo systém hydraulické spojky. Může se také poškodit převodovka, jako jsou poškozená ozubená kola nebo vadné synchronizační kroužky. Zkontrolujte hladinu kapaliny v převodovce, protože by také mohla způsobit problémy s řazením.
Zde je podrobnější seznam možných příčin, proč je obtížné řadit vaši převodovku.
První věc, kterou byste měli hledat, když je obtížné řadit vaši převodovku, je systém hydraulické spojky, protože to je nejčastější místo, kde se může něco pokazit, pokud jde o tento problém.
V systému spojky je hlavní a podřízený válec. Hlavní válec funguje jako čerpadlo v systému hydraulické spojky. Tato hydraulická součást je však také náchylná k problémům.
Občas může prosakovat nebo selhat, což způsobuje narušení vytlačování tekutiny. Zůstane vám převodovka, kterou je těžké řadit, a pedál, který funguje nepravidelně.
Vozy s manuální převodovkou mají obvykle jeden hlavní válec nainstalovaný blízko spojkového pedálu a jeden pomocný válec nainstalovaný na převodovce.
Netěsný hlavní nebo pomocný válec může způsobit vzduchové bubliny v hydraulickém systému, což způsobí, že převodovka bude obtížně řadit.
Můžete zkusit odvzdušnit spojkový systém, a pokud se řazení zjednoduší, existuje značné riziko, že problém způsobí špatný pomocný nebo hlavní válec. Může to být také způsobeno netěsným hydraulickým potrubím.
Pokud je přítlačný kotouč spojky opotřebovaný nebo poškozený, může to způsobit, že spojka neuvolní výkon mezi motorem a převodovkou. To způsobí, že řazení bude velmi obtížné.
Pokud při jízdě cítíte viklání nebo jakýkoli zvláštní pocit na spojkovém pedálu, existuje velké riziko, že se váš přítlačný kotouč spojky opotřebuje nebo poškodí.
Může to být také způsobeno špatným spojkovým kotoučem, vypínací vidlicí nebo špatným vypínacím ložiskem. Pokud si myslíte, že se problém nachází ve spojce, je důležité řádně zkontrolovat všechny díly.
Chcete-li u většiny modelů automobilů řádně zkontrolovat díly spojky, musíte odstranit převodovku, takže se před kontrolou spojky musíte ujistit, že hydraulické části jsou v pořádku.
Pokud jsou hydraulický systém a spojka v pořádku, zbývá jen jedno místo, kde lze problém zkontrolovat, a to je uvnitř převodovky. To vyžaduje určité dovednosti a měli by to dělat pouze odborníci.
Systém manuální převodovky obsahuje několik rychlostních stupňů. Některé mohou mít čtyři rychlostní stupně a zpátečku, zatímco jiné mají 5 th a/nebo 6. zařízení.
Mezi 1 st a 2 nd nebo 3 rd a 4. , nechybí ani nábojové kolo. Pokud se některý z těchto převodů poškodí, zaznamenáte problémy s řazením mezi nimi.
Synchronizační kroužek navíc obsahuje malé zuby, které umožňují, aby s ním objímka náboje snadno zapadla. Aby převodovka přešla na hlavní rychlostní stupeň, musí správně fungovat.
Pokud se synchronizační kroužek poškodí, nemůže správně zapadnout do pouzdra náboje. To způsobuje znatelné problémy s řazením.
U nábojového kola je objímka zodpovědná za záběr mezi hlavními ozubenými koly. Je také známý jako synchronizační náboj a pohybuje se doprava nebo doleva podle toho, jakým způsobem se rychlost posunula. Tato objímka udržuje zuby nábojového kola synchronizované se zuby kroužku.
Když se pouzdro náboje poškodí nebo opotřebuje, synchronizace se nezdaří. V důsledku toho zaznamenáte problémy s řazením a nedostatek plynulého pohybu.
Při dodržování doporučeného servisního plánu pro vaše vozidlo pravidelně proplachujete nebo měníte převodovou kapalinu. Pokud kapalina zestárne nebo dojde k úniku, ozubená kola nemohou dostat správné množství mazání.
Horší je, že dovolíte poškození samotné převodovky tím, že ji budete provozovat bez správného množství čistého převodového oleje. Bez tohoto mazání je řazení obtížnější. Jak se stav zhoršuje, můžete také začít slyšet podivné zvuky, které naznačují velké problémy.
Může to být také způsobeno nesprávným typem převodového oleje uvnitř převodovky. Pro hladké řazení potřebujete správnou tloušťku a specifikace převodového oleje.
První věc, kterou byste měli zkontrolovat, pokud se vaše převodovka špatně řadí, je převodový olej. Zkontrolujte, zda je hladina správná a zda není spálená nebo příliš stará.
Dalším místem ke kontrole je systém hydraulické spojky. Zkontrolujte případné netěsnosti kolem válců spojky a zkuste systém jednou nebo dvakrát odvzdušnit. Pokud problém zmizí, je s největší pravděpodobností někde v hydraulickém systému netěsnost, kterou je třeba opravit.
Pokud nejsou žádné problémy s hydraulickým systémem, musíte odstranit převodovku a zkontrolovat spojkový systém, zda není poškozen na částech spojky, jako je přítlačný kotouč, kotouč spojky, vypínací vidlice nebo vypínací ložisko.
Pokud nemůžete najít žádné problémy se systémem spojky, musíte zkontrolovat díly uvnitř převodovky, zda nejsou nějaké problémy. To je často obtížný úkol a rozhodně to není něco, co byste měli dělat, pokud nemáte velké znalosti o převodovkách.
