Vítej zpět! V našem posledním článku jsme diskutovali o některých nejčastějších problémech, se kterými se vozidla s automatickou převodovkou setkávají. Dnes jsme u manuálních převodovek. Zatímco většina americké populace přešla (omluvte slovní hříčku) k vozidlům s automatickou převodovkou, asi třetina řidičů se stále drží (omluvte slovní hříčku) svých vozidel s manuální převodovkou. S jakými problémy se tedy mohou řidiči manuální převodovky setkat? Kdy poznáte, že váš přenos nefunguje, jak by měl?
Pokud vaše převodovka nezůstane zařazená, může za to vaše spojka. Je pravděpodobné, že je na vině jeden ze dvou problémů:Za prvé, vaše spojka může být opotřebovaná. Pokud máte spojku s opotřebeným kotoučem, setrvačníkem, ložiskem nebo přítlačným kotoučem, možná je čas spojku vyměnit. Za druhé, váš pedál spojky může být špatně seřízen. Pedály spojky mohou časem prokluzovat a pedál by mohl nechtěně spustit převodovku, aby vypadla z převodového stupně. Seřízení spojky je levnější než výměna spojky.
Jak se spojky poškodí?
Spojky se prostě časem opotřebovávají. Čím více budete spojku používat, tím rychleji se opotřebuje. Natočíte motor a odlepíte vedení? Nebo vozíte ve svém kamionu tuny užitečného nákladu? Jak často sestřelujete kaňon a spoléháte na to, že váš motor udělá něco z toho? Pokud svou spojku zneužíváte, může se zhroutit rychleji, než by měla. Většina spojek vydrží 30 000 až 100 000 mil, ačkoli při vynikajících jízdních praktikách by vaše spojka mohla vydržet 175 000 mil nebo více.
Pokud nemůžete zařadit převodovku, může vám znovu sestřelit spojka. Kromě toho může být na vině problém s elektřinou (solenoid) nebo můžete mít rozbité ozubené kolo. Požádejte odborníka, aby se podíval. Váš mechanik může doporučit výměnu spojky, přestavbu převodovky nebo elektrické práce. Na konci dne by vaše převodovka měla být plynulá (samozřejmě pokud jste ladní na pedálech). Pokud má vaše vozidlo potíže s přeřazením mezi rychlostními stupni, přineste ho co nejdříve do dílny.
Nenechávejte převodovku běžet bez mazání! Stejně jako automatické převodovky, i manuální převodovky vyžadují speciální převodovou kapalinu pro přenos výkonu z motoru na hnací hřídel. Pokud máte v převodovce málo kapaliny, vaše vozidlo bude mít nižší výkon, ztratíte výkon a převodovka může vypadnout z převodovky. Ujistěte se, že každých 50 000 mil propláchnete převodovku (doporučení od výrobce naleznete v uživatelské příručce). A vezměte své auto do opravy, pokud si všimnete úniku převodové kapaliny. Pokud máte málo převodové kapaliny, měla by se rozsvítit kontrolka motoru. U většiny vozidel s manuální převodovkou je obtížné zkontrolovat hladinu převodové kapaliny; budete muset zkontrolovat pod vozidlem, což znamená, že ho budete muset umístit na zvedák nebo zvedáky (nebo ho samozřejmě můžete přivést k mechanikovi).
Pokud váš spojkový pedál po sešlápnutí tlaku nevyskočí, mohou vám unikat spojkové válce nebo jsou prasklé pružiny přítlačných kotoučů. Ztráta výkonu pro řazení rychlostních stupňů znemožňuje řízení. Váš mechanik může vyměnit spojku nebo přítlačný kotouč, aby přivedl potřebnou pružinu zpět k pedálu. Nepokoušejte se jet s vadnou spojkou.
Pokud váš manuál neřadí jako dříve, přineste ho do dílny. Zde v Avalon Motorsports opravujeme vozidla německé výroby, zajišťujeme proplachování převodovek, údržbu a opravy. Domluvte si schůzku ještě dnes! Nacházíme se mimo East Colfax přímo zde v Denveru.
