Všimli jste si někdy zvláštního zvuku při otáčení volantem, když vaše auto stojí? Pokud ano, nemějte obavy. Nejsi sám. Mnoho řidičů zažívá tento zvláštní jev a často se diví, co ho způsobuje.
Existuje několik důvodů, proč může vaše řízení vydávat zvuky, když stojíte, ale nejběžnějšími jsou špatná ložiska řízení nebo nedostatek kapaliny.
Při zaparkování auta se ujistěte, že nedochází k úniku kapaliny, protože by to mohlo znamenat, že ztrácíte kapalinu. Zkontrolujte si také odpružení a pneumatiky, protože opotřebované pneumatiky mohou vydávat pěkný zvuk.
V tomto článku prozkoumáme některé možné příčiny tohoto hluku a poskytneme několik tipů, jak jej opravit. Pokračujte ve čtení a dozvíte se více!
Než budeme moci prozkoumat příčiny hluku při otáčení volantem, je důležité pochopit, jak řízení funguje. Volant je připojen k předním kolům vašeho vozu pomocí řady převodů a vazeb.
Když kolo otočíte, roztočí tato ozubená kola, která zase otočí přední kola.
Tento systém umožňuje řidičům řídit svůj vůz jakýmkoliv směrem, kterým chtějí, otáčením kola doleva nebo doprava. Pomáhá také pohánět vůz vpřed nebo vzad, v závislosti na tom, jakým směrem směřují přední kola.
Existuje několik možných příčin hluku při otáčení volantem, když stojíte. Pojďme se na některé z nich podívat:
Jednou z nejčastějších příčin hluku volantu jsou špatná ložiska. Pokud jsou ložiska ve vašem volantu opotřebovaná, budou při otáčení volantem vydávat hlasité skřípání.
Další možnou příčinou hluku volantu je poškození nebo nesouosost převodů spojujících volant s předními koly. Pokud jsou tato ozubená kola poškozená nebo nesouosá, mohou se při otáčení kola skřípat nebo skřípat.
Dalším častým zdrojem hluku při otáčení volantem jsou sjeté pneumatiky. Pokud jsou vaše pneumatiky staré a plešaté, budou při otáčení kola vydávat hlasitý pískavý zvuk.
Pokud je hladina kapaliny v řízení vašeho auta nízká nebo špinavá, může to při otáčení volantem způsobit hlasité kvílení.
Pokud vám uniká kapalina v systému řízení vašeho auta, často to způsobí hlasitý syčivý zvuk, když otočíte volantem.
Špatný hřeben řízení může také způsobit hluk při otáčení volantem. Pokud je hřeben řízení vašeho auta vadný, bude při otáčení volantem vydávat hlasité řinčení.
Nízká hladina kapaliny řízení může také způsobit hluk při otáčení volantem. Pokud je hladina kapaliny v řízení vašeho auta příliš nízká, může to při otáčení volantem způsobit hlasité kvílení.
Pokud jsou v kapalině řízení bubliny, často to způsobí hlasité praskání při otáčení volantem.
Pokud je řemen vašeho vozu špatný, často se při otáčení volantem ozve hlasité pískání.
Špatný volant může také způsobit hluk při otáčení volantem. Pokud je volant vašeho vozu vadný, může při otáčení volantem vydávat hlasité řinčení.
Dalším běžným zdrojem hluku při otáčení volantem při stojícím vozidle jsou špinavá nebo ucpaná čerpadla posilovače řízení.
Pumpa obsahuje vysokotlakou kapalinu, která pomáhá řídit pohyb kol vašeho vozidla, když se protáčí v zatáčkách a přes nerovnosti na nerovných silnicích; to znamená, že je vystaven nečistotám, špíně a mastnotě z jiných částí motoru automobilu.
Když zaznamenáte hluk volantu, když stojíte, může to být způsobeno několika věcmi. Nejčastějším zdrojem je opotřebená pneumatika nebo špatná ložiska na kolech vašeho vozidla.
K tomu však může dojít i z jiných důvodů, jako jsou například vadné převody spojující sloupek řízení s předními nápravami a problémy v nádržích kapalin používaných v systémech posilovače řízení.
Chcete-li správně diagnostikovat tyto druhy problémů, zkontrolujte všechny pneumatiky, zda nevykazují známky opotřebení, včetně vyboulení/plešatých míst na běhounech, což může naznačovat nerovnoměrné rozložení tlaku v nich, což je důsledkem nevýrazných návyků údržby nebo použití materiálů nízké kvality během výrobního procesu ( důležitá vlastnost při jízdě vysokou rychlostí).
Pokud se vám zdá, že v dohledné době nikam nevedou, měli byste dále zkontrolovat nápravy auta, zda nejsou viditelně poškozeny za jízdy, protože to je obvykle první místo, kde se problémy s ložisky projeví.
Pokud vše zkontrolujete, možná je čas začít se poohlížet po komponentech posilovače řízení, jako jsou hadice, řemeny a čerpadla – zvláště pokud vaše auto právě dosáhlo určitého stáří (výrobci je obecně doporučují vyměnit každých 50 000 km).
Můžete to udělat sami nebo to vzít k profesionálnímu mechanikovi, který vám přesně řekne, v čem je problém a kolik bude stát jeho vyřešení.
V některých případech mohou zvuky při otáčení volantem, když stojíte, také naznačovat hrozící poruchu jedné z výše uvedených částí, takže nečekejte, až bude příliš pozdě!
Pokud zaznamenáte hluk při otáčení volantem, když stojíte, můžete to opravit několika způsoby:
Pokud jsou vaše ložiska špatná, budete je muset vyměnit. Může to být obtížná práce, proto je nejlepší vzít auto k mechanikovi, pokud vám to nejde udělat sami.
Pokud jsou ozubená kola spojující volant s předními koly poškozená nebo špatně seřízená, možná je budete schopni opravit sami. To však může být obtížná práce, proto je nejlepší vzít auto k mechanikovi, pokud vám to nejde udělat sami.
Pokud jsou vaše pneumatiky opotřebované, budete je muset vyměnit. Jedná se o relativně snadný úkol a lze jej provést doma nebo v pneuservisu.
Pokud je hřeben řízení vašeho vozu vadný, budete jej muset vyměnit. Může to být obtížná práce, proto je nejlepší vzít auto k mechanikovi, pokud vám to nejde udělat sami.
Pokud je řemen vašeho vozu špatný, budete ho muset vyměnit za nový. Jedná se o relativně snadný úkol a lze jej provést doma nebo s vozidlem v jakémkoli autoservisu.
Chcete-li tento problém vyřešit, jednoduše odstraňte všechny nečistoty a nečistoty z vnitřku nádržky kapaliny posilovače řízení pomocí stlačeného vzduchu a malých kartáčků a poté odstraňte veškeré nahromaděné nečistoty na vnějších površích otřením do sucha čistým hadříkem nebo papírovými ručníky
Pokud byste si chtěli doplnit kapalinu řízení sami, můžete to udělat následovně:
Otevřete kapotu svého vozu a najděte nádržku kapaliny posilovače řízení. Bude to průsvitná nádoba umístěná v blízkosti přední části motoru. Pokud není průsvitný, možná budete muset sejmout víčko, abyste viděli dovnitř.
Pomocí nálevky nalijte novou kapalinu posilovače řízení do nádržky, dokud nebude plná. Nepřeplňujte, protože by to mohlo poškodit motor vašeho auta.
Nasaďte víčko na nádržku a zavřete kapotu svého auta. Nastartujte vozidlo a nechte jej několik minut běžet na volnoběh, aby nová kapalina mohla cirkulovat v celém systému.
Pokud i po vyzkoušení těchto tipů stále pociťujete hluk při otáčení volantem, když stojíte, je nejlepší vzít auto k další kontrole k mechanikovi. Budou schopni určit zdroj hluku a podle toho jej opravit.
Měli byste používat pouze kapalinu doporučenou výrobcem vašeho vozidla. Ale nebojte se, použití univerzální kapaliny nepoškodí vaše vozidlo, pokud bude splňovat specifikace vašeho výrobce.
Hluk může způsobovat několik věcí, proto je nejlepší vzít auto k další kontrole k mechanikovi. Některé z častějších problémů zahrnují špatná ložiska volantu, poškozená nebo špatně seřízená ozubená kola, opotřebené pneumatiky a špatný hřeben řízení.
Pokud hluk vychází z vašeho zavěšení kol, je pravděpodobné, že jeden nebo více tlumičů nebo vzpěr vašeho vozu je opotřebených a je třeba je vyměnit. Náhradní tlumiče nebo vzpěry si můžete koupit v každém obchodě s automobilovými díly.
Neexistuje žádná nastavená frekvence pro výměnu kapaliny posilovače řízení, protože to bude záviset na tom, jak často používáte auto a na typu používané kapaliny. Většina mechaniků však doporučuje měnit kapalinu každé dva až tři roky.
Pokud zaznamenáte hluk při otáčení volantem, když stojíte, můžete to opravit několika způsoby. V některých případech však může být problém vážnější a vyžaduje pozornost profesionálního mechanika. Nečekejte, až bude příliš pozdě – nechte si své auto zkontrolovat ještě dnes!
Neexistuje žádná nastavená frekvence pro výměnu komponentů odpružení, protože to bude záviset na tom, jak často jezdíte a na typu jízdy, kterou děláte. Většina mechaniků však doporučuje vyměnit tlumiče nebo vzpěry každých 50 000 mil.
Každých 100 000 mil byste měli vyměnit i další součásti zavěšení, jako jsou kulové čepy, spojovací tyče a příčná ramena.
Frekvence výměny pneumatik bude záviset na tom, jak často jezdíte, na typu jízdy a na stavu vašich pneumatik. Většina mechaniků doporučuje vyměnit pneumatiky každé čtyři roky.
Frekvence výměny řemene závisí na tom, jak často jezdíte, na typu řízení a na stavu řemene. Většina mechaniků doporučuje vyměnit řemen řízení každých 50 000 mil nebo pět let (podle toho, co nastane dříve).
Frekvence výměny hřebenu řízení bude záviset na tom, jak často jezdíte a na typu řízení. Většina mechaniků doporučuje vyměnit špatný hřeben posilovače řízení každých 100 000 mil nebo deset let (podle toho, co nastane dříve).
Výměna řemene řízení je poměrně snadný úkol a zvládne ji většina lidí se základními mechanickými dovednostmi. Vše, co potřebujete, je klíč, šroubovák a náhradní řemen.
U většiny aut je toto obecné pořadí, které je třeba dodržet, aby se po odstranění každého řemene vrátilo vše správně na místo, dokud nebude vše hotovo:
Výměna hřebenu řízení není práce, kterou většina lidí zvládne sama. Vyžaduje to specializované nástroje a znalosti, takže pokud máte problémy s hřebenem řízení, je nejlepší vzít auto k mechanikovi.
Pokud i po vyzkoušení těchto tipů stále pociťujete hluk při otáčení volantem, když stojíte, je nejlepší vzít auto k další kontrole k mechanikovi. Budou schopni určit zdroj hluku a podle toho jej opravit.
Výměna komponent odpružení není práce, kterou většina lidí zvládne sama. Vyžaduje to specializované nástroje a znalosti, takže pokud máte problémy s odpružením, je nejlepší vzít auto k mechanikovi.
Pokud zaznamenáte hluk při otáčení volantem, když stojíte, můžete to opravit několika způsoby. V některých případech však může být problém vážnější a může vyžadovat pozornost profesionálního mechanika.
Nečekejte, až bude příliš pozdě – nechte si své auto zkontrolovat ještě dnes!
