Za normálních okolností žádný volant nevydává hluk při zatáčení . Při zatáčení poběží plynule. Pokud však dojde k jakémukoli problému s motorem nebo jinými součástmi, auto bude vydávat různé druhy zvuků. Pamatujte, že otočka vyžaduje obsluhu mnoha vnitřních součástí. Pokud je tedy některý z nich opotřebovaný nebo poškozený, uslyšíte, jak auto při zatáčení vydává hluk.
Když vozidlo při projíždění zatáčky na silnici vydává kvílení, sténání nebo vrzání, naznačuje to něco vážného. Namazání dílů by mohlo dočasně pomoci, ale pravděpodobně nakonec selžou, pokud nebudete pracovat na opravě. Pojďme se podívat na důvody, proč volant vydává hluk při zatáčení :
Pokud auto vydává hluk při odbočování při nízkých rychlostech se podívejte do systému posilovače řízení nebo odpružení.
Pokud uslyšíte vrzání, praskání nebo cinkání, možným viníkem jsou zlomené nebo opotřebované klouby zavěšení. Předpokládá se, že se časem opotřebují, protože vydrží nárazy na vozovku a unesou váhu vozidla. Poškozený kloub umožňuje, aby komponenty zavěšení poškrábaly spojovací bod, což vytváří zvuky.
Na druhou stranu kňučení může být důsledkem poškozeného čerpadla posilovače řízení. Pokud hluk přichází z přední části motoru, je to určitě čerpadlo.
Problém je určitě s klouby CV, ložisky , nebo diferenciály, pokud ocel řízení vydává hluk při zatáčení při vysokých rychlostech.
Pokud zvuk vychází jako cvakání nebo křupání, podívejte se do kloubů CV. Špatné spojení je důvodem, proč vaše auto dělá rozruch v době ostré zatáčky. Ložiska kol však zkontrolujte, když zvuk vypadá jako hučení. Ložiska přenášejí zatížení, když vozidlo během zatáčky přesune svou hmotnost. Ignorování problému způsobí nerovnoměrné opotřebení pneumatik nebo dokonce viklání kola, pokud se záležitost stane vážnou.
>> Kupte si ojetý vůz od spolehlivý japonský prodejce zde <<
Některé špatné komponenty mohou při střídání zatáček normální rychlostí vytvářet kňučení, pískání a ječení. Poškozená část systému posilovače řízení je možnou příčinou takových zvuků.
Nízká hladina kapaliny posilovače řízení nebo uvolněný řemen je menší problém, který můžete snadno opravit. Systém má však také řemen, který pohání čerpadlo na přední straně motoru, spojovací tyč, která působí jako spojovací článek mezi převodkou řízení a klouby (připojovací bod kol), a hadice, které vytvářejí most mezi čerpadlo a převodovka. Jedna nebo některá z těchto součástí se může časem zlomit, prasknout nebo se opotřebovat. Když k tomu dojde, varovným signálem bude volant vydává hluk při zatáčení .
Všechny tyto problémy se stanou vážnými, pokud je budete neustále ignorovat. Kdykoli při zatáčení uslyšíte něco divného, odvezte auto do autoservisu.
Klíčovou roli v systému hrají spojovací tyče, spojují rameno řízení s hřebenem řízení vozidla. Spojovací tyče tak propojí směr pneumatiky s otáčením volantu, což pomáhá řidičům ovládat svůj vůz. Když je však konec spojovací tyče uvolněný nebo opotřebovaný, majitelé aut si toho mohou okamžitě všimnout podle cinkavého zvuku.
Opotřebované konce spojovací tyče navíc způsobují nejasnější zatáčení a vrzání při zatáčení volant. Pokud tedy auto vydává hluk při zatáčení , spojovací tyče jsou součástí, kterou musí řidiči zkontrolovat.
Na rozdíl od spojovacích tyčí, stabilizátoru, popř. Spojovací tyč přebírá odpovědnost za snížení naklánění karoserie při zatáčení nebo zatáčení. Pomáhá také udržet čtyřkolové vozidlo ve stabilizaci na silnici a vyhnout se převrácení při ostré zatáčce. Pokud však vaše auto při zatáčení vydává hluk, zejména cinkavý zvuk, kyvná tyč se mohla zlomit nebo poškodit. A je potřeba to brzy napravit. Nejenom klepání při zatáčení volant, vaše vozidlo bude mít také potíže s ovládáním.
Součástí jsou kulové klouby v neposlední řadě připojení nábojů kol ke zbývajícím komponentům zavěšení.
Z tohoto důvodu, pokud se kulový kloub pokazí nebo selže, můžete zaznamenat vrzání při otáčení volant, který bude přesčas hlasitější. V závislosti na různých autech nemusí být několik kulových kloubů na kolo únosné. Pokud tedy vaše auto při odbočování vydává hluk , nyní zkontrolujte špatné kulové čepy.
ZOBRAZIT VÍCE:
Pouzdra se stejně jako všechny ostatní díly automobilů opotřebovávají . A když k tomu dojde, zhorší se, prasknou a při otáčení volantem vytvářejí vrzavý zvuk. Řidiči je musí rychle vyměnit, aby se snížilo riziko nehody.
Pumpa posilovače řízení, řemen a hřeben jsou jiné auto díly, abyste mohli mluvit, podívejte se, když máte vrzání při otáčení volantem. Protože když se tyto části poškodí nebo opotřebují, vydávají vrzavý zvuk. Také budou znít ještě hlasitěji při zatáčení při nízké rychlosti, takže si toho mohou majitelé aut velmi snadno všimnout.
Vzpěry a tlumiče jsou velmi užitečné. Pokud však vaše auto při odbočování vydává hluk a na straně předních tlumičů můžete vidět kapalinu, pak pro vás máme špatnou zprávu. Vaše tlumiče a vzpěry jsou opotřebované a bylo potřeba je vyměnit. Další věc, kterou si všimnete pohybu auta:Při přejíždění nerovností se budete cítit uvolněně a poskakovat.
Další nezbytnou součástí je kulový kloub, ovládající řízení klouby a paže. Tyto kulové klouby umožňují řidičům ovládat a upravovat pohyb vozidel. Z toho důvodu by měly být mazány, aby mohly provádět své činnosti.
Přesto se mazivo dříve nebo později opotřebuje, a když k tomu dojde, auto při zatáčení vydává hluk .
V neposlední řadě, pokud vaše auto při zatáčení vydává hluk , konce spojovacích tyčí jsou rozhodně místem, kam si všimnout. Když řidič otočí volantem, celý systém bude pohybovat koly díky spojovacím tyčím.
Z tohoto důvodu je vrzání při otáčení jasným znakem poškozených konců spojovacích tyčí. Majitelé automobilů si toho mohou velmi snadno všimnout, protože vrzání při otáčení volantem je slyšet i při nízkých otáčkách.
