Účelem systému monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) ve vašem vozidle je upozornit vás, že alespoň jedna nebo více pneumatik jsou výrazně podhuštěné, což může vést k nebezpečným jízdním podmínkám.
Indikátor nízkého tlaku v pneumatikách TPMS je žlutá ikona, která se na přístrojové desce rozsvítí ve tvaru průřezu pneumatiky (připomínajícího podkovu) s vykřičníkem.
Tato kontrolka ve vašem vozidle má historii. Je to příběh založený na letech nejistoty ohledně správného tlaku v pneumatikách a mnoha vážných dopravních nehodách, kterým by se dalo předejít, kdyby řidiči věděli, že jejich tlak vzduchu je nízký.
Již nyní se odhaduje, že značný počet vozidel vyjíždí denně na silnice s podhuštěnými pneumatikami. Správná údržba pneumatik pomocí TPMS však může a může pomoci předejít mnoha vážným nehodám.
Než se tato kontrolka stala běžnou, vědět, zda váš tlak vzduchu není bezpečný, znamenalo vystoupit, přikrčit se a použít měřič pneumatik. Až na několik výjimek to byl jediný nástroj na testování tlaku, který běžní spotřebitelé měli.
V reakci na nárůst nehod způsobených podhuštěnými pneumatikami schválila americká vláda zákon o zlepšení, odpovědnosti a dokumentaci z přepravy (TREAD). Jedním z výsledků této legislativy je, že většina vozidel prodávaných v USA od roku 2007 obsahuje systém monitorování tlaku v pneumatikách.
Ne všechny TPMS fungují stejně. Rozsvícení indikátoru nízkého tlaku v pneumatikách je posledním krokem v procesu nepřímého TPMS nebo přímého TPMS.
Dnes se používají dva různé typy systémů:Přímý TPMS a Nepřímý TPMS.
K měření tlaku vzduchu v každé pneumatice používá snímač uvnitř kola. Když tlak vzduchu klesne o 25 % pod hodnotu doporučenou výrobcem, senzor přenese tuto informaci do počítačového systému vašeho auta a spustí kontrolku na palubní desce.
Přímé TPMS využívá senzory pro monitorování tlaku v každé pneumatice, které monitorují konkrétní úrovně tlaku – nejen údaje o otáčkách kol z protiblokovacího systému brzd.
Senzory v přímém TPMS mohou dokonce poskytovat údaje o teplotě pneumatiky. Systém přímého monitorování tlaku v pneumatikách odesílá všechna tato data do centralizovaného řídicího modulu, kde jsou analyzována, interpretována, a pokud je tlak v pneumatikách nižší, než by měl být, přenesena přímo na vaši palubní desku, kde se rozsvítí kontrolka.
Přímý snímač tlaku v pneumatikách obvykle odesílá všechna tato data bezdrátově. Každý senzor má jedinečné sériové číslo. Tímto způsobem systém nejen rozlišuje mezi sebou a systémy na jiných vozidlech, ale také mezi naměřenými hodnotami tlaku pro každou jednotlivou pneumatiku.
Mnoho výrobců používá pro tyto vysoce specializované systémy vlastní technologii, takže výměna TPMS způsobem, který je konzistentní a kompatibilní s vaším vozidlem, bude vyžadovat zkušeného a znalého technika.
Spolupracuje se snímači rychlosti kol protiblokovacího brzdového systému (ABS) vašeho vozu. Když je tlak v pneumatikách nízký, bude se odvalovat jinou rychlostí než ostatní pneumatiky. Tyto informace rozpozná počítačový systém vašeho vozu, který spustí kontrolku na palubní desce.
Nepřímý TPMS je obvykle založen na snímačích rychlosti kol, které používá protiblokovací brzdový systém. Tyto senzory měří rychlost otáčení každého kola a mohou být použity palubními počítačovými systémy k jejich porovnání mezi sebou navzájem as provozními údaji ostatních vozidel, jako je rychlost.
Na základě rychlosti otáčení každého kola může počítač interpretovat relativní velikost pneumatik vašeho vozidla. Pokud se kolo otáčí rychleji, než se očekává, počítač vypočítá, že pneumatika je podhuštěná, a upozorní na to řidiče.
Systém nepřímého monitorování tlaku v pneumatikách neměří tlak v pneumatikách. Elektronicky nezpracovává stejný typ měření, jaký můžete vidět u měřiče pneumatik. Místo toho nepřímý monitor tlaku v pneumatikách jednoduše měří, jak rychle se vaše pneumatiky točí, a vysílá signály do počítače, který aktivuje kontrolku, pokud je něco v nepořádku s rotací.
TPMS eliminuje dohady tím, že vás upozorní, pokud má vozidlo málo vzduchu nebo je prázdné. Tyto znalosti mohou nejen pomoci předcházet nehodám, ale mohou vám také pomoci zlepšit spotřebu paliva. Váš TPMS vás také může upozornit na stávající nebo hrozící problémy s vaším vozidlem.
Je to zkratka pro Tire Pressure Monitoring System a využívá snímače tlaku v pneumatikách ke sledování tlaku vzduchu ve vaší pneumatice. Tento systém rozsvítí světlo nebo zablikají světla TPMS, když zjistí, že jedna nebo více pneumatik nemá doporučený tlak.
Není bezpečné jezdit s rozsvícenou kontrolkou TPMS. Bez kontroly pneumatiky není možné zjistit, jak rychle vzduch opouští pneumatiku nebo jak dlouho je přehuštěná nebo podhuštěná. Nejlepším postupem je použít měřič tlaku v pneumatikách ke kontrole aktuální úrovně nahuštění každé pneumatiky.
V případě, že je třeba vyměnit snímače TPMS, cena se může pohybovat od přibližně 50 do 100 USD za každý v závislosti na typu vozidla.
Stiskněte resetovací tlačítko TPMS a podržte ho, dokud kontrolka třikrát nezabliká, poté jej uvolněte. Nastartujte auto a nechte jej běžet 20 minut, aby se senzor resetoval. Tlačítko pro resetování kontroly tlaku v pneumatikách obvykle najdete pod volantem. Pokud máte potíže s jeho nalezením, podívejte se do uživatelské příručky.
Pokud jste si v USA zakoupili auto nebo lehké užitkové vozidlo do 10 000 liber, vyrobené po 1. září 2007, máte TPMS. Pokud byl váš model vyroben po 5. říjnu 2005, můžete mít TPMS. Před přijetím legislativy byla také některá vozidla vyšší třídy vybavena systémem TPMS jako prémiovou možností.
Kde je umístěn snímač tlaku v pneumatikách? Je uvnitř pláště připevněný k vnitřní části ráfku. Pokud sundáte pneumatiku z ráfku, uvidíte malý válec, což je snímač tlaku v pneumatice.
Když tlak vzduchu v jedné nebo více pneumatikách klesne pod 25 %, rozsvítí se kontrolka TPMS. Než nahustíte pneumatiky s tím, že tlak vzduchu je nesprávný, nezapomeňte se sami přesvědčit.
Pokud je tlak v pneumatikách nominální a nedochází k žádným únikům, ale varovná kontrolka TPMS stále svítí, můžete se pokusit jet alespoň 10 minut rychlostí vyšší než 30 mph, aby se vůz zahřál, a počkat, až varovná kontrolka zhasne. Můžete také zkusit resetovat varovnou kontrolku TPMS, abyste varování deaktivovali.
Je to nástroj, který vás může upozornit, když je tlak nízký, ale pneumatika může klesnout pod správné nahuštění dlouho předtím, než se rozsvítí varovná kontrolka TPMS. Kontrolka TPMS se rozsvítí, když je tlak v pneumatikách příliš nízký nebo příliš vysoký.
Instalace snímačů tlaku v pneumatikách na bázi čepice je přímočará. I když nemáte žádné zkušenosti s prací na svém voze, nebudete mít potíže. Ve většině případů vše, co musíte udělat, je našroubovat senzory na místo krytů dříku ventilu. Vyhněte se křížovému závitu senzorů, protože pro správnou funkci systému potřebujete těsné těsnění.
Zatímco většina senzorů neběží 24 hodin denně, 7 dní v týdnu – tímto způsobem fungují v režimu úspory baterie, ale stále mají životnost. Obvykle se toto rozpětí pohybuje mezi 5 až 10 lety. Jakmile se baterie vybije, v závislosti na systému vozidla může být nutné vyměnit celý systém TPMS nebo jednotlivé senzory.
Pokud některý z vašich snímačů TPMS selže a potřebuje výměnu, můžete jej vyměnit jednotlivě. Pokud však bylo selhání způsobeno vybitou baterií senzoru, je pravděpodobné, že ostatní senzory jsou také blízko selhání.
Náhradní senzory pneumatik se liší v ceně v závislosti na vašem vozidle a lze je najít z mnoha zdrojů, od Amazonu přes Advance Auto Parts až po Tire Rack – nebo ve vašem místním obchodě s pneumatikami. Počítejte s tím, že za sadu čtyř zaplatíte alespoň 100 USD a je třeba je vyměnit v opravně nebo v pneuservisu.
Stručně řečeno, stačí vyměnit jeden snímač TPMS. Nezapomeňte však nový senzor přeškolit pomocí nástroje TPMS Relearn Tool.
Váš místní technik vám může pomoci rozhodnout se, zda vyměnit snímače TPMS na základě předpokládané životnosti vašich nových pneumatik, a my vám vyměníme snímače, až nastane vhodná doba.
Ve Spojených státech je systém TPMS povinný pro všechna vozidla vyrobená po září 2007. V Evropské unii je systém TPMS povinný pro všechna nová osobní vozidla uvedená na trh po 1. listopadu 2012.
Světlo TPMS je potenciálně spouštěno zimním počasím. Když je chladné počasí, tlak v pneumatikách vozidla může přirozeně klesat. Díky tomu lze snadno aktivovat kontrolku TPMS, která se automaticky rozsvítí v okamžiku, kdy tlak v pneumatikách klesne pod 25% prahovou hodnotu.
Legendární spolehlivost, komfort a technologie jsou součástí show, ale v poslední době se rozsvítila kontrolka tlaku v pneumatikách. Systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) vašeho vozidla Honda je sofistikované zařízení, které vás upozorní na problém dříve, než dojde k většímu problému.
U většiny vozidel se resetovací tlačítko TPMS nachází pod volantem. Po výměně pneumatik na vašem vozidle je třeba elektronicky resetovat TPMS, aby se vymazal chybový kód. Chcete-li to provést, podržte tlačítko resetování TPMS, dokud kontrolka tlaku v pneumatikách třikrát nezabliká, a poté tlačítko uvolněte.
Senzory TPMS jsou navrženy tak, aby vydržely mnoho let – pravděpodobná životnost je 5–10 let. Vzhledem k jejich ceně bude většina řidičů nakloněna výměně snímačů TPMS „podle potřeby“ – jinými slovy, až když jim dojde baterie nebo selžou jiné součásti TPMS.
Výměna snímače tlaku v pneumatikách může trvat 10 minut až hodinu. Doporučujeme svěřit výměnu senzoru pneumatiky profesionálovi, zvláště pokud nejste obeznámeni s vybavením.
Bohužel neexistuje způsob, jak odstranit snímač TPMS bez demontáže pneumatiky. Je to proto, že snímač je umístěn uvnitř pneumatiky a je namontován na ráfku kol. Konvenční moudrost by tedy říkala, že abyste se dostali k senzoru, musíte pneumatiku sundat.
Nepřímý TPMS spolupracuje se snímači rychlosti kol protiblokovacího brzdového systému (ABS) vašeho vozu. Pokud je tlak pneumatiky nízký, bude se odvalovat jinou rychlostí kola než ostatní pneumatiky. Tyto informace detekuje počítačový systém vašeho vozu, který spustí kontrolku na palubní desce.
