Všechna nová osobní vozidla na našich silnicích mají nyní systémy monitorování tlaku v pneumatikách – zkráceně TPMS . Jsou navrženy tak, aby vás upozornily, pokud jsou vaše pneumatiky podhuštěné. Protože jsou poměrně nové, mnoho lidí má otázky týkající se TPMS .
Za prvé, nejdůležitější je, že stále musíte kontrolovat tlak v pneumatikách každý týden – nebo alespoň pokaždé, když natankujete. Výstraha systému TPMS přichází, když je vaše pneumatika o dvacet procent nižší než doporučená tovární hodnota. Pokud je tedy doporučený tlak třicet pět liber na čtvereční palec, varování TPMS se nerozsvítí, dokud tlak nedosáhne dvacet osm liber. To je výrazně podhuštěné. Dost na to, aby vyvolalo obavy o bezpečnost.
Nejhorší je selhání pneumatiky. Zcela podhuštěná pneumatika se může přehřát a selhat . Také manipulace se zhoršuje do té míry, že možná nebudete schopni vyhnout se potížím. Také podhuštěné pneumatiky se rychleji opotřebovávají a plýtvají palivem. Je tedy nákladné nezůstat na vrcholu správné inflace.
Jaká je praktická hodnota systému TPMS? No, je to dvojí. První , může vás upozornit, když vaše pneumatika ztrácí tlak v důsledku defektu nebo ohnutého ráfku. To je důležité varování, které byste možná dostali až příště, když se nadechnete.
Druhé je, že všichni občas zapomeneme zkontrolovat tlak v pneumatikách. Jde tedy o bezpečný systém, který vás upozorní, že nastal problém.
Jiné věci mohou způsobit, že se váš systém TPMS vypne. Systém také sleduje sám sebe. Senzory, které jsou namontovány v kolech, mají malé baterie, které posílají signál do monitoru. Baterie se časem vybijí a systém TPMS vám to dá vědět. A senzory by se mohly rozbít. Také posypová sůl z našich silnic je může zničit.
Existuje také problémový faktor, se kterým se musí vaše středisko pneumatik potýkat. Například, když máte pneumatiky otočené v , systém TPMS se musí znovu zkalibrovat, aby věděl, která pneumatika je na kterém rohu auta. Totéž platí, když máte nové pneumatiky nebo zimní pneumatiky. Opravy bytu také.
To vyžaduje čas navíc. A to vyžaduje správné vybavení a školení. S některými senzory je třeba používat speciální – a drahé – stroje na výměnu pneumatik. Vše je komplikované skutečností, že se používá řada různých systémů TPMS, takže profesionálové v oblasti pneumatik potřebují vybavení a školení pro každý druh. Pneuservisy musely zvýšit ceny některých z těchto základních služeb, aby vyrovnaly jejich zvýšené náklady.
Také pokud na své ráfky přidáte vlastní kola, musíte vložit nové snímače TPMS, pokud vaše originály nebudou na nových ráfcích fungovat. Pokud tak neučiníte, kontrolka TPMS bude svítit neustále a nebudete mít výhodu systému varování.
Celkově vzato, nařízené systémy TPMS zachrání životy, takže stojí za další potíže a náklady.
