Snímač tlaku v pneumatice je malé programovatelné elektronické zařízení, které je umístěno v tlakové kapse kola a pneumatiky a neustále měří tlak vzduchu v pneumatice. Senzor přenáší tyto informace prostřednictvím nízkofrekvenčního rádia do palubního počítače vozidla a, je-li k dispozici, na odpovídající displej v panelu přístrojů.
Zobrazuje se v librách na čtvereční palec (psi) a má rozsvícenou žlutou výstražnou kontrolku, která vás upozorní, pokud jedna nebo více pneumatik chybí vzduch.
Senzory tlaku v pneumatikách jsou nezbytnou součástí takzvaného systému monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS). Od modelového roku 2008, kdy se staly povinnými ve Spojených státech, byly do osobních automobilů instalovány miliony těchto systémů.
Senzory tlaku v pneumatikách jsou obvykle připojeny k sestavě dříku ventilu každé pneumatiky a jsou napájeny baterií.
V případě, že senzor detekuje, že tlak vzduchu v pneumatice klesl na nebezpečně nízkou úroveň 25 procent pod doporučený tlak vzduchu podle federálních vládních nařízení – na sdruženém přístroji se zobrazí varovná zpráva nebo kontrolka.
Doporučený tlak v pneumatikách pro pneumatiky, které byly původně na automobilu, lze obvykle nalézt na štítku na prahu dveří řidiče.
Senzory TPMS jsou napájeny bateriemi, které jsou navrženy tak, aby vydržely několik let, ale nakonec se vybijí. Protože senzory nelze snadno vyjmout, když je baterie vybitá, je nutné vyměnit celý senzor.
Náhradní senzory pneumatik se liší v ceně v závislosti na vozidle a jsou dostupné z mnoha zdrojů, od Amazonu přes Advance Auto Parts až po Tire Rack nebo ve vašem místním obchodě s pneumatikami. Očekávejte alespoň 100 USD za sadu 4, kterou vyměníte v opravně nebo v pneuservisu.
S vadným snímačem TPMS na jednom nebo více kolech můžete pokračovat v jízdě neomezeně dlouho, ale pak vás systém nikdy nemůže varovat, pokud zjistíte defekt a chystáte se vyhodit.
Existuje druhý typ systému monitorování tlaku v pneumatikách, který funguje úplně jinak. V pneumatikách nejsou použity žádné snímače tlaku v pneumatikách, ale snímače rychlosti kol protiblokovacího brzdového systému se používají k určení, zda rychlost konkrétní pneumatiky neodpovídá rychlosti ostatních.
To znamená, že podezřelá pneumatika změnila obvod a možná ztratila tlak vzduchu.
Abyste zajistili, že snímače tlaku systému TPMS vašeho vozidla zůstanou zapnuté co nejdéle, vždy po kontrole tlaku vzduchu nebo nahuštění pneumatik vyměňte krytku dříku ventilu. To pomáhá předcházet korozi dříku ventilu, zvláště když se v zimě používá sůl k čištění silnic.
Účelem systému TPMS (Tire Pressure Monitoring System) je varovat vás, když je tlak v pneumatikách příliš nízký a může způsobit nebezpečné jízdní podmínky. Pokud kontrolka svítí, mohou být vaše pneumatiky podhuštěné, což může vést k nadměrnému opotřebení pneumatik a jejich možnému poškození.
Je důležité porozumět důležitosti správného nahuštění pneumatik a tomu, jak vám TPMS může pomoci vyhnout se nebezpečné situaci.
Přeplnění i nedostatečné plnění může vést k předčasnému opotřebení běhounu a možnému selhání pneumatiky. Přehuštění může vést ke snížení trakce, předčasnému opotřebení a neschopnosti absorbovat nárazy na vozovce. Přeplněné pneumatiky vykazují předčasné opotřebení ve středu běhounu.
Na druhou stranu podhuštění vede k pomalé reakci pneumatik, snížené spotřebě paliva, nadměrnému zahřívání a přetěžování pneumatik. Pneumatika s nedostatečným tlakem vzduchu vykazuje předčasné opotřebení na obou stranách hran běhounu nebo „ramen“.
Pokud se o senzorech tlaku v pneumatikách učíte poprvé, je snadné najít indikátor TPMS na palubní desce. Je to světlo ve tvaru podkovy s vykřičníkem uprostřed.
Víte, co dělat, když se rozsvítí ikona nízkého tlaku v pneumatikách TPMS? První věc, kterou musíte udělat, je ručně zkontrolovat tlak v pneumatikách pomocí tlakoměru a přidat vzduch, dokud tlak nedosáhne specifikace výrobce vozidla. (Správný tlak najdete na zárubni dveří řidiče nebo v uživatelské příručce, nikoli na bočnici pneumatiky – toto je maximální tlak v pneumatice.)
Pamatujte, že váš TPMS nenahrazuje běžnou údržbu tlaku v pneumatikách. Je to nástroj, který lze použít k upozornění, když je tlak nízký. Tlak v pneumatice však může klesnout pod správný tlak dlouho předtím, než se rozsvítí varovná kontrolka TPMS. Indikátor TPMS se rozsvítí, když je tlak v pneumatikách příliš nízký nebo příliš vysoký.
Ne! Pochopení toho, co znamená výstražná kontrolka TPMS a co dělat, když se rozsvítí, je důležitou součástí odpovědnosti řidiče. Neměl by však být náhradou za pravidelnou kontrolu tlaku v pneumatikách. Proč? V závislosti na situaci může mít TPMS omezení, jako například:
Proto byste také měli používat TPMS ke kontrole tlaku v pneumatikách jednou za měsíc a před dlouhou cestou nebo při převážení dalšího nákladu.
Průměrné náklady na výměnu snímače TPMS se pohybují mezi 205 a 250 USD. Náklady na pracovní sílu se odhadují mezi 54 a 68 USD, zatímco ceny dílů jsou mezi 152 a 183 USD. Tento rozsah nezahrnuje daně a poplatky a nezohledňuje vaše konkrétní vozidlo nebo jedinečnou polohu. Mohou být také nutné související opravy.
Ano, i snímače tlaku v pneumatikách je třeba vyměnit, zvláště když již prošly dostatečným opotřebením a již se začínají opotřebovávat a poškozovat v důsledku své běžné funkce. Musíte také zvážit, kde jsou umístěny snímače tlaku vzduchu v pneumatikách, což je kolo automobilu.
Když tlak vzduchu v jedné nebo více pneumatikách klesne pod 25 %, rozsvítí se kontrolka TPMS. Než nahustíte pneumatiky s tím, že tlak vzduchu je nesprávný, nezapomeňte se sami přesvědčit.
Stiskněte resetovací tlačítko TPMS a podržte ho, dokud kontrolka třikrát nezabliká, poté jej uvolněte. Nastartujte auto a nechte jej běžet 20 minut, aby se senzor resetoval. Tlačítko pro resetování kontroly tlaku v pneumatikách obvykle najdete pod volantem. Pokud máte potíže s jeho nalezením, podívejte se do uživatelské příručky.
Výměna snímače tlaku v pneumatikách může trvat 10 minut až hodinu. Doporučujeme svěřit výměnu senzoru pneumatiky profesionálovi, zvláště pokud nejste obeznámeni s vybavením.
Kde je umístěn snímač tlaku v pneumatikách? Je uvnitř pláště připevněný k vnitřní části ráfku. Pokud sundáte pneumatiku z ráfku, uvidíte malý válec, což je snímač tlaku v pneumatice.
Náhradní senzory pneumatik se liší v ceně v závislosti na vašem vozidle a lze je najít z mnoha zdrojů, od Amazonu přes Advance Auto Parts až po Tire Rack – nebo ve vašem místním obchodě s pneumatikami. Počítejte s tím, že za sadu čtyř zaplatíte alespoň 100 USD a je třeba je vyměnit v opravně nebo v pneuservisu.
Když se vybije baterie v senzoru TPMS, spustí se varování o poruše ze systému, indikované blikající kontrolkou TPMS na palubní desce. Může nadále blikat nebo může po 60–90 sekundách zhasnout.
Není bezpečné jezdit s rozsvícenou kontrolkou TPMS. Bez kontroly pneumatiky není možné zjistit, jak rychle vzduch opouští pneumatiku nebo jak dlouho je přehuštěná nebo podhuštěná. Nejlepším postupem je použít měřič tlaku v pneumatikách ke kontrole aktuální úrovně nahuštění každé pneumatiky.
Pokud jste pneumatiky nahustili na správný tlak vzduchu, ale varovná kontrolka zůstane svítit, můžete mít netěsnost nebo problém s TPMS v jedné nebo více pneumatikách. Je dostatečně jednoduché zkontrolovat, zda pneumatika netěsní. Pomocí měřiče pneumatik překontrolujte tlak vzduchu ve všech pneumatikách.
Když se varovná kontrolka TPMS rozsvítí a zůstane svítit, znamená to stav nízkého tlaku v jedné nebo více pneumatikách. Nahuštění pneumatiky na doporučený tlak pneumatiky uvedený na štítku dveří by mělo způsobit zhasnutí světla.
Po nastartování vozidla se na několik sekund rozsvítí ikona TPMS; pokud však zůstane svítit, znamená to, že jedna nebo více pneumatik na vozidle je alespoň o 25 % nižší než doporučený tlak. Pokud kontrolka bliká přibližně jednu až dvě minuty, znamená to, že došlo k poruše v systému TPMS.
Naštěstí ne každý problém je velký problém a není důvodem k poplachu. Pokud se vaše kontrolka TPMS rozsvítila, můžete mít pouze vybitou baterii. Jak obvykle vydrží baterie pro monitorování tlaku v pneumatikách? Asi 7-10 let.
V autě jsou čtyři senzory 02, dva proti proudu a dva po proudu. Výměna zadního senzoru trvá asi 10 minut a dalších 10 minut kontrola počítače motoru, takže výměna by neměla trvat déle než 1/2 hodiny.
Kromě předání pneumatiky profesionálovi by výše uvedený postup výměny pneumatiky neměl trvat déle než 15 až 30 minut. Jen se ujistěte, že nevynecháte žádné kroky. Je užitečné nacvičit si výměnu pneumatiky v garáži nebo na příjezdové cestě, abyste měli jistotu, že jste připraveni tuto situaci zvládnout, pokud se vám někdy stane.
Ano, z TPMS může unikat vzduch, pokud to nezbytné podmínky umožňují. Pokud například vyměníte starý za nový zasouvací ventil TPMS určený pro použití pouze se snímačem TPMS, může unikat vzduch hlavně kvůli jejich nekompatibilitě.
Senzory tlaku v pneumatikách vydrží hodně tepla a opotřebení uvnitř pneumatik a někdy mohou selhat.
Podržte resetovací tlačítko TPMS, dokud kontrolka tlaku vzduchu v pneumatikách třikrát nezabliká, potom je uvolněte. Nastartujte auto a počkejte 20 minut, než se senzor obnoví. Resetovací tlačítko TPMS je obvykle umístěno pod volantem. Pokud jej nemůžete najít, podívejte se do uživatelské příručky vašeho vozidla.
Je nebezpečné řídit s poruchou snímače tlaku v pneumatikách, protože to může znamenat, že jedna z vašich pneumatik ztrácí tlak vzduchu. Takže, když se vám zobrazí zpráva nebo ikona o závadě tlaku v pneumatikách, je důležité zajet na nedalekou čerpací stanici, abyste pneumatiky zkontrolovali a v případě potřeby je znovu nahustili.
Koroze je problém se senzory, které mají hliníkové stonky, nikoli ty s gumovými stonky. Chyby modulu TPMS, bezklíčového vstupu a kabeláže mohou také zabránit fungování systému TPMS, ale tyto typy problémů jsou mnohem méně časté.
Po nastartování vozidla se na několik sekund rozsvítí ikona TPMS; pokud však zůstane svítit, znamená to, že jedna nebo více pneumatik na vozidle je alespoň o 25 % nižší než doporučený tlak. Pokud kontrolka bliká přibližně jednu až dvě minuty, znamená to, že došlo k poruše v systému TPMS.
Když tlak vzduchu v jedné nebo více pneumatikách klesne pod 25 %, rozsvítí se kontrolka TPMS. Než nahustíte pneumatiky s tím, že tlak vzduchu je nesprávný, nezapomeňte se sami přesvědčit.
U většiny vozidel se resetovací tlačítko TPMS nachází pod volantem. Po výměně pneumatik na vašem vozidle je třeba elektronicky resetovat TPMS, aby se vymazal chybový kód. Chcete-li to provést, podržte tlačítko resetování TPMS, dokud kontrolka tlaku v pneumatikách třikrát nezabliká, a poté tlačítko uvolněte.
