Pokud jde o utěsnění motoru před únikem oleje, těsnění je životně důležitou součástí, která zabraňuje úniku oleje, ale většina majitelů automobilů mu neuznala. Těsnění víka ventilů slouží jako štít, který pomáhá zabránit tomu, aby motorový olej opustil váš vůz mezi hlavním válcem a samotným víkem ventilů.
Přestože je těsnění víka ventilu chráněno proti horním i spodním stranám, je velmi jemné a náchylné k poškození ze stran, protože je vyrobeno z plastu a pryže. V průběhu času se těsnění stává křehkým a vysychá nebo praská v důsledku vystavení teplu. Když k tomu dojde, těsnění ztratí svou hodnotu, což způsobí vážné problémy, jako je nízký výkon motoru a úniky oleje. Abyste těmto problémům předešli, musíte znát Příznaky úniku těsnění víka ventilu.
Těsnění víka ventilů je jedním z nejdůležitějších těsnění v motoru, které zabraňuje úniku oleje z víka ventilů. Je umístěn mezi krytem ventilu a hlavami válců. Kryty ventilů jsou vyrobeny z pryže nebo plastu.
Jak všichni víme, olejové čerpadlo posílá tlakový olej do hlavového válce, aby umožnilo dostatečné mazání ventilů a mechanismu, který je pohání. Když olejové čerpadlo posílá olej do hlavy válců, olej ulpívá na povrchu krytu ventilu a tento olej uniká, pokud jsou tam nějaké malé otvory.
U většiny automobilů se k upevnění víka ventilů spolu s hlavou válců používají drobné šrouby. Bez těsnění víka ventilů by docházelo k obrovskému množství úniků oleje.
Existuje mnoho příznaků netěsnosti těsnění krytu ventilu, které se objeví, jakmile dojde k úniku těsnění. Pokud si všimnete některého z následujících příznaků, buďte připraveni diagnostikovat netěsnost těsnění víka ventilu a opravit jej pomocí níže uvedených pokynů krok za krokem nebo co nejdříve kontaktujte svého mechanika, aby zkontroloval a vyměnil špatné těsnění víka ventilu.
Když je těsnění víka ventilů opotřebované, prasklé nebo skřípnuté, olej z hlavy válců a pod víkem ventilů najde cestu k úniku. Když se to stane, když váš motor běží na volnoběh, uniklý olej, který si najde cestu ven přes netěsné těsnění krytu ventilu, bude kapat na části motoru, jako je sání paliva, hlava válců a někdy na výfukové potrubí nebo potrubí. Všechny tyto součásti jsou horké součásti motoru, které spálí olej a vytvoří zápach spáleného oleje, který průměrný řidič automobilu snadno rozpozná. Pokud zaznamenáte pálivý zápach oleje, musíte diagnostikovat své auto na úniky oleje nebo kontaktovat mechanika, aby diagnostikoval a vyřešil problém.
Měli byste si být vědomi toho, že špatný kryt ventilu způsobuje únik podtlaku. Když motorový olej uniká netěsným těsněním krytu ventilu, dostává se ven z olejové vany. Pokud taková situace nastává delší dobu, může to způsobit, že se vám na přístrojové desce rozsvítí kontrolka motorového oleje, která signalizuje nedostatek oleje v motoru. Pokud je motorového oleje málo, nepochybně sníží jeho hodnotu z adekvátního mazání vnitřních součástí motoru; tento výskyt bude generovat nadměrné teplo uvnitř motoru a způsobit tření mezi pohyblivými částmi motoru. Pokud na přístrojové desce vidíte při volnoběhu nebo jízdě kontrolku motorového oleje, musíte zkontrolovat hladinu oleje – pokud je nízká, musíte zkontrolovat, zda nedochází k úniku oleje, nebo se obraťte na svého mechanika, aby vám provedl profesionální diagnostiku.
Pokud jste se někdy zeptali, může netěsné těsnění krytu ventilu způsobit hrubý volnoběh? Ano. U některých modelů a značek automobilů slouží kryt ventilu jako těsnění, které zabraňuje vniknutí oleje do trubek zapalovacích svíček. Většina těchto těsnění je navržena ve formě O-kroužků. Takže když se vaše těsnění smrští kvůli vysoké teplotě v motoru, umožňuje to prosakování oleje dovnitř trubek zapalovacích svíček. Může špatné těsnění víka ventilů způsobit kontrolku motoru? Absolutně! Když motorový olej pronikne dovnitř trubek zapalovacích svíček, sníží to výkon motoru a způsobí vynechání zapalování.
Během výměny oleje nebo jiných prací na motorovém prostoru většina techniků kontroluje úniky oleje kolem vík ventilů a dalších okolních součástí. Nejtypičtější indikace toho, kdy je kryt ventilu znečištěný a vychází z něj mastný nebo čerstvý olej. Když olej vyteče z těsnění víka ventilů, smísí se s nečistotami a úlomky, což způsobí, že bude na hlavě válců nebo víku ventilu mastný. Pokud se při výměně oleje nebo jiné údržbě podíváte pod kapotu s pracovním světlem pod kapotou a všimnete si maziva nebo oleje poblíž hlavního válce, je velmi pravděpodobné, že vám uniká víko ventilu.
Netěsné těsnění krytu ventilu vám může způsobit mnoho, pokud jej neopravíte. nebojte se. Jednoduše vysvětlím, jak opravit netěsnost těsnění krytu ventilu. To znamená, že se rychle podívejme na metodu rychlého upevnění těsnění krytu ventilu.
Potřebné nástroje:
Potřebné minulosti:
Zaparkujte své auto na rovném tvrdém povrchu a zatáhněte ruční brzdu.
Otevřete kapotu a počkejte, až motor vychladne, aby si nepopálil ruku.
Odpojte vodiče zapalovací cívky stisknutím pojistných jazýčků a vytažením konektoru vodiče zapalovací cívky.
K odšroubování upevňovacích šroubů zapalovací cívky použijte vhodné mechanické nástroje, jako jsou ráčny a nástrčné klíče.
Jemně sejměte zapalovací cívku tak, že ji stáhnete z krytu ventilu.
Poznámka:Je možné, že budete muset cívku lehce pootočit, abyste ji vytáhli, pokud se ukáže, že je tvrdohlavá.
K odšroubování všech upevňovacích šroubů krytu ventilu použijte vhodné mechanické nástroje, jako jsou nástrčné klíče.
Stáhněte kryt ventilu z hlavního válce mírným zatřesením krytu ventilu do strany nebo jej vypáčte pomocí plochého šroubováku.
Použijte škrabku na těsnění a vyčistěte kryt ventilu, ujistěte se, že jste z povrchu odstranili veškeré zbytky těsnění. Vyčistěte válec hlavy a ujistěte se, že na něm nejsou žádné zbytky těsnění.
Nastříkejte čistič brzd, aby byl povrch bez zbytků oleje.
Opatrně nainstalujte těsnění zapalovací svíčky a nové těsnění krytu ventilu a zpět na kryt ventilu.
Na víko ventilu, kde těsní s hlavou válců, přidejte nepatrný okamžitý těsnicí prostředek.
Namontujte kryt ventilu na válec hlavy a zatlačte šrouby rukou, dokud nezachytí závit.
Utáhněte šrouby krytu ventilu podle specifikace výrobce pomocí momentového klíče.
Upevněte zpět zapalovací cívky zpět na trubice zapalovací svíčky stejným způsobem, jakým jste je odstranili.
Vraťte zpět upevňovací šrouby zapalovací cívky a přejeďte je rukou, dokud nezachytí závit, použijte momentový klíč a utáhněte šrouby podle specifikací výrobce.
Zasuňte zpět objímky zapalovacích svíček na svíčkách tak, že je zatlačíte do hlav zástrčky, dokud neuslyšíte zvuk zamykání.
Změřte hladinu oleje. Pokud je pod standardní měrkou, přidejte více oleje.
Nastartujte auto a nechte ho nějakou dobu běžet naprázdno. Zkontrolujte, zda v krytu ventilu neuniká olej.
Ano, můžete řídit auto s prosakováním víka ventilů, pokud je množství oleje unikajícího z těsnění víka ventilů malé a olej nekape na horké části motoru, jako je výfukové potrubí nebo potrubí. Pokud je tomu tak, je relativně bezpečné řídit své auto, dokud nebudete mít příležitost navštívit opravnu nebo jej opravit sami.
Je netěsnost víka ventilu vážná? Když se těsnění víka ventilů časem smrští kvůli vysoké teplotě motoru, těsnění ztratí svou hodnotu a unikne, což obvykle způsobí problémy s únikem oleje, sníženým výkonem motoru nebo problémy s ovladatelností. Pokud není včas opraveno, netěsnost těsnění krytu ventilu může způsobit vážné selhání motoru.
Vzhledem k tomu, že těsnění víka ventilu je vyrobeno z pryže, pod přebytečným teplem z motoru a časem má těsnění tendenci se smršťovat a křehnout, což je nejčastější příčinou úniku oleje kolem víka ventilu. Kdy byste jej měli vyměnit? Těsnění víka ventilu nemá žádné požadavky na údržbu. Mělo by se pouze smršťovat nebo prosakovat. Při větší údržbě motoru se však často vyměňuje těsnění víka ventilů.
Vždy je dobré nejezdit s autem, pokud z něj uniká olej. Nicméně jízda na krátkou vzdálenost ve městě, méně než 15 mil, není nebezpečná jako jízda s únikem oleje, dokud to nesníží hladinu oleje. Stručně řečeno, pokud je únik oleje velký, s autem vůbec nejezděte.
Když olej uniká z těsnění víka ventilu, olej bude stékat dolů, dokud se nedostane na výfukové potrubí nebo potrubí. Když se motor zahřeje na volnoběh nebo za chodu auta, zahřeje se výfuk a olej. Jakmile k tomu dojde, uvidíte pod kapotou vycházet bílý kouř.
Ať už jsou prvními příznaky netěsnosti těsnění víka ventilů, kterých jste si všimli, vynechávání zapalování, louže oleje na podlaze, zápach hořícího oleje nebo nízká hladina motorového oleje, musíte těsnění víka ventilů vyměnit, jakmile zjistíte, že těsní. .
V některých zadních případech se může stát, že kryt ventilu není dobře utažen, takže jeho utažením se může zastavit únik. Ale obvykle, jakmile olej začne odkapávat, musíte uvolnit kryt ventilu a přidat okamžité těsnění do těsnění nebo jej vyměnit, pokud je již dávno pryč. Oprava malých úniků oleje dříve, než se rozšíří na další součásti, vám může pomoci diagnostikovat další budoucí úniky oleje z vašeho motoru.
