Když jdete zkontrolovat olej a není na měrce, může to být důvodem k obavám. Možná se ptáte, co by mohlo být špatně a zda je nutné vzít své auto do opravy. V tomto článku probereme některé příčiny toho, že na měrce není olej, a co s tím můžete dělat.
Pokud jste ve světě aut nováčkem, možná vás zmátne, proč existuje tolik různých měrek pro kontrolu hladiny kapalin. Co je to měrka a proč ji má většina aut?
Měrka je nástroj, který používáte ke kontrole hladiny oleje v autě. Obvykle je to dlouhý, tenký kus kovu s gumovou nebo plastovou rukojetí. Špička měrky se zasune do plnicího otvoru motorového oleje a poté se vytáhne, abyste viděli hladinu oleje na tyčce.
Měrka automobilu informuje řidiče o tom, co se děje pod kapotou. Někteří lidé nazývají tento návod k údržbě vozidla kontrolou oleje nebo motoru. A bez ohledu na to, jak tomu říkáte, pokud je vaše auto vybaveno měrkou, existuje pouze jeden způsob, jak ji najít.
Musíte se dostat pod kapotu a hledat to!
Vzhledem k tomu, že výrobci automobilů konstruují své motory podle různých specifikací, umístění vaší měrky se může mírně lišit od místa, které jsme popsali. Většina kontrolních tyčinek motorového oleje je však umístěna buď na straně řidiče nebo na straně spolujezdce v motorovém prostoru vozidla.
V některých případech najdete dvě měrky – jednu pro kontrolu hladiny oleje a jednu pro kontrolu hladiny převodové kapaliny. U ostatních vozů je pouze jedna měrka, která kontroluje obě.
Ačkoli některá novější vozidla od tohoto letitého systému kontroly hladiny oleje ustupují, většina vozů stále používá měrku. Měrka, známá také jako kontrolní tyčinka motorového oleje nebo jednoduše „tyč“, není nic jiného než dlouhá tenká tyčinka, která vám řekne, kolik kapaliny vaše auto potřebuje.
Moderní motory jsou utěsněné jednotky, což znamená, že nepotřebují časté výměny mazání jako starší motory. A co víc, jakmile zkontrolujete hladinu oleje měrkou, pokud nějakou potřebuje, můžete přidat jen tolik, abyste ji dostali tam, kde má být, aniž byste přeplnili nádrž.
Prvním a nejběžnějším ukazatelem je hladina oleje na samotné měrce. To bude řada hash značek uvnitř trubice tyče. Jejich počet a hloubka se mohou lišit v závislosti na výrobci vašeho vozidla.
U některých vozidel můžete tyto čáry najít, i když jsou špinavé nebo pokryté špínou nebo mastnotou z pod kapoty. Ale ne všechna auta je mají, takže se na to nespoléhejte jako na jediný návod, jak zjistit, zda potřebujete více oleje.
Pokud se jedná o starší vůz bez jakýchkoli ukazatelů na samotné měrce, použijte jiný způsob kontroly množství oleje, které jste do motoru přidali. Přidání příliš velkého množství může způsobit vážné problémy.
Například u motorů s objemem, které vyžadují pět galonů oleje, je dobrý nápad použít metodu kontroly hladiny oleje v motoru zvanou „olejová tyčinka“. Funguje podobně jako měrka, ale má na sobě různě velké značky, abyste věděli, kdy je potřeba více oleje.
Nejlepší způsob, jak přidat dostatečné množství oleje bez přeplnění, je pomocí speciální nádoby, která odměří, kolik litrů jste do ní dali. Některé nádoby mají nastavitelné odměrky, které vám umožňují vybrat si z různých měření.
Můžete je najít na internetu nebo v obchodě s autodoplňky ve vašem okolí.
Za předpokladu, že neexistují žádné problémy s olejem nebo jinými problémy, které by vám poskytly nesprávné údaje, je způsob, jak zkontrolovat měrku, jednoduchý. Ujistěte se, že má motor normální provozní teplotu (teplý).
Ověřte, že hladina motorového oleje je na minimální hodnotě uvedené na měrce. Poté ji vyjměte a otřete, znovu ji zcela vložte do zkumavky a znovu ji vyjměte. Před vyjmutím pro obě měření se ujistěte, že je tyčinka zcela usazena ve zkumavce.
Nyní zkontrolujte měrku. Pokud na tyčce vidíte hodně oleje mezi max a min (řekněme 1/2 qt nebo více), máte příliš mnoho oleje. Přidejte olej, aby vaše hladina odpovídala specifikacím.
Pokud na něm nevidíte žádný olej, pak je vaše hladina pod minimem, za předpokladu, že jste dříve ověřili, že to bylo skutečně minimum, měřením při teplé teplotě motoru (a kapaliny). Poté přidávejte, dokud se nedostanete do rozsahu specifikací mezi minimální a maximální úrovní na měrce.
Před výměnou oleje, pokud se nejedná o výměnu oleje, několikrát zkontrolujte hladinu kapaliny, abyste se ujistili, že nedochází k únikům.
Pokud motor dlouho stál, nechejte jej běžet na volnoběh se zapnutým topením, dokud se termostat neotevře, než zkontrolujete hladinu kapaliny. V ideálním případě chcete nejprve zjistit, co způsobuje únik oleje, a opravit to.
Když hladina oleje klesne příliš nízko, nedochází již k dostatečnému mazání mezi pohyblivými částmi, jako jsou písty a ojnice nebo dokonce dříky ventilů, které jsou neustále zatlačovány zpět na místo vačkovými hřídeli pokaždé, když se otevírají, takže plyn může vstupovat do spalovacích komor.
Nedostatek mazání způsobí kontakt kov na kov, který rychle produkuje teplo a opotřebení. Výsledkem může být zadřený motor nebo rozsáhlé poškození, při kterém byste mohli uvíznout na kraji silnice.
Zkontrolujte svou měrku, abyste se ujistili, že víte, kde stojí vaše auto!
Pokud je v autě málo oleje, může to způsobit vážné poškození motoru. Měrka je dobrý způsob, jak zkontrolovat, kolik oleje máte ve svém vozidle a jak často byste jej měli měnit.
Znečištěná nebo ucpaná měrka vám nebude schopna přesně říct, co se děje uvnitř vašeho motoru, což může mít za následek vážné problémy, pokud se něco pokazí a způsobí nehodu.
Pokud nemáte na měrce žádný olej, je to pravděpodobně proto, že máte nízkou hladinu motorového oleje. Pokud k tomu dojde, zkontrolujte a ujistěte se, že nedochází k únikům nebo jiným problémům způsobujícím znečištění měrky.
Může to také znamenat, že jste nějakou dobu nevyměnili olej, což znamená, že by mohl být čas na výměnu oleje!
Než se rozhodnete, zda je potřeba něco vyměnit nebo opravit, budete se muset dostat pod kapotu auta v rukavicích a rozhlédnout se po všech částech motoru, protože někdy věci, jako jsou hadice, mohou potřebovat utáhnout místo úplné výměny.
Nejlepší způsob, jak zjistit, co se děje, je sundat všechny kryty, aby nepřekážely při pohledu dovnitř, zvláště proto, že některá auta vyžadují k jejich odstranění speciální nástroj!
Mezi nejčastější příčiny toho, že na měrkách není olej, patří:
Záleží na důvodu tohoto nedostatku oleje. Pokud si nejste jisti, proč na měrce není žádná stopa oleje, pak musíte zastavit auto a ze všech sil zjistit, co se přesně stalo.
Je důležité, abyste nezapomněli na skutečnost, že když motor běží, na suché měrce se nic neukáže, protože zbývající olej se rozlije na další součásti motoru. Tato tekutina [olej] se již neobjevuje, jakmile byla přesunuta jinými součástmi.
Další věc, kterou byste zde měli udělat, by závisela na tom, zda máte nebo nemáte přístup k nástrojům, jako je manometr a podobné věci. Pokud takové nástroje máte, musíte je použít k otestování motoru.
Pokud takové zařízení nemáte k dispozici, pak je třeba provést vizuální kontrolu. Dobrým místem, kde s tím začít, by byla olejová vana.
Můžete tak učinit, když stojíte zespodu nebo shora, přičemž druhá možnost je preferovanou možností, pokud pracujete sami. Před otevřením vozu počkejte asi hodinu, aby kapaliny [olej] v motoru zcela vychladly.
Při kontrole této oblasti se ujistěte, že v motorovém prostoru nic neblokuje žádné součásti, které by mohly bránit zatékání oleje do částí systému, kde je to vždy potřeba. Pokud se vše zdá být v pořádku, pak je vaší další zastávkou olejové čerpadlo.
Chcete si tu část zkontrolovat tak, že se na ni podíváte s baterkou. Můžete se k němu dostat rychle a bez větších problémů, což z něj dělá ideálního kandidáta pro kontrolu v případě, že nemáte žádné nástroje.
Pokud nikde kolem olejového čerpadla nejeví žádné známky poškození, je velká šance, že tato součást nebude vyžadovat výměnu nebo opravu jakéhokoli druhu. To by samozřejmě vyvolalo otázky, zda byl nebo nebyl motor poškozen i vnitřně, ale více o tomto aspektu později v tomto článku.
Jakmile zkontrolujete vše kolem této oblasti, včetně kontroly, zda nejsou problémy s hadicemi a připojeními k dalším součástem, je čas přejít k samotnému bloku motoru. V tomto případě budete muset vyjmout trubici měrky, abyste získali přístup ke šroubům olejové vany.
Existují dvě matice, na které dosáhnete, aniž byste museli odstraňovat jakékoli další části, ale abyste se dostali ke zbývajícím, budete muset vyjmout některé součásti, které vám právě stojí v cestě.
Není třeba, abyste to s tímto procesem přeháněli, a nezáleží na tom, zda nakonec vyměníte určité části, jako jsou hadice nebo spony jakéhokoli druhu. Cíl je zde pouze jeden:přístup ke všem šroubům a upevňovacím prvkům, které připevňují olejovou vanu k bloku válců.
Jakmile bude vše odstraněno z místa, kde byly původně nainstalovány, bylo by dobré to vyčistit a ujistit se, že všechny šrouby a šrouby, se kterými potřebujete pracovat, jsou čisté a bez rzi.
Po výměně olejové vany nemá smysl spouštět motor, pokud nebylo vše provedeno správně, proto se ujistěte, že jste před opětovnou instalací dvakrát zkontrolovali každou jednotlivou součást.
Další věc, kterou můžete udělat, pokud máte přístup k takovému zařízení, je naplnit systém čerstvou novou kapalinou. To by znamenalo vypustit ještě více z různých částí vašeho motoru, ale bez ohledu na to by bylo dobré nechat auto zkontrolovat vaším mechanikem.
Pokud to nemůžete udělat, pak je čas zkontrolovat olejové čerpadlo ještě jednou.
Stejně jako předtím můžete sejmout trubici měrky, abyste získali přístup ke všem šroubům v této oblasti. Jakmile je vše odstraněno a očištěno od rzi pomocí čerstvé drátěné vlny nebo podobných věcí, vraťte vše zpět na své místo.
Ujistěte se, že používáte pouze správné spojovací prvky pro určité části/komponenty, které je třeba umístit přesně tam, kde byly původně nainstalovány.
Nebylo by na škodu, kdybyste šli do toho a vyměnili některé části, jako jsou hadice, například za gumové. Pokud tam není žádný kov, mělo by být vše v pořádku.
Jediným dalším krokem, který byste museli udělat, je naplnit olejovou vanu čerstvou novou kapalinou a poté zkontrolovat netěsnosti kolem těch oblastí, kde jste odstranili součásti, abyste mohli vyměnit samotnou olejovou vanu.
Pokud se v tuto chvíli zdá vše v pořádku, pak by bylo dobré spustit motor – po uvolnění nadměrného tlaku – a zjistit, zda se nevyskytly nějaké problémy související s nízkou hladinou oleje nebo potřebou většího množství maziva.
Pokud problém přetrvává, dalším postupem by bylo hledání možného vnitřního poškození v samotném motoru.
To je něco, co může zkontrolovat pouze mechanik, takže se ani neobtěžujte zkoušet se podívat sami, pokud v této záležitosti nemáte dostatek zkušeností.
Existuje šance, že se jedná pouze o vadné olejové čerpadlo, ale i to lze zkontrolovat tím, že se na to podívá váš mechanik. Nejlepší, co teď můžete udělat, je dodržovat následující pravidlo:vždy je lepší jednat dříve než pozdě.
Při každé výměně oleje byste měli zkontrolovat hladinu měrky. Tímto způsobem se mechanik může ujistit, že nedochází k únikům nebo jiným problémům způsobujícím znečištění měrky.
Při kontrole hladiny motorového oleje u jakéhokoli vozidla je důležité začít s čistým povrchem, aby se při sejmutí a výměně uzávěru nebo rukojeti měrky nespotřebovaly do nádržky žádné nečistoty, které by mohly způsobit nepřesné údaje (včetně nečistot/prachů). ).
It’s also essential to not let anything drop onto where we’re making our measurements — this could include dust particles from hands touching other things nearby such as clothing items worn during maintenance procedures).
You should always have a dipstick in your car. If you lose it, then check with the manufacturer for replacement parts. It’s best not to drive without one because it can damage your engine or transmission if there are any leaks in those areas due (this includes dirt/dust).
You should not drive without a dipstick. It is essential for checking the engine oil levels and can damage your engine or transmission if there are any leaks in those areas. The only exception to this would be if you were to take your car to a mechanic who could check the levels for you.
If your dipstick says low, it means that you need to add oil as soon as possible to prevent further damage to your engine. Not adding oil can cause serious problems, so make sure you add it as soon as possible.
The best way to check for engine oil levels is with a dipstick. However, there are other ways such as using an oil pressure gauge or using your car’s computer system to tell you when it needs more fluid in order for the vehicle to run properly.
The amount of motor oil that you need depends on what type of engine is in your car and how many miles per gallon (mpg) it gets.
Typically, smaller engines require less than larger ones because they use up less fuel consumption overall during regular driving conditions over time due (this includes dirt/dust).
If the stick is white then there may be too much water in the crankcase which could cause damage if left unchecked. You should add more oil or have it checked by a mechanic as soon as possible before continuing on with any further driving activities until this issue has been resolved!
If you don’t see any water when looking at your dipstick and still think there’s an excessive amount of moisture coming from somewhere else within the engine, try using a flashlight or other light source to look deeper into those areas where liquid could be leaking out so that you can get it fixed without having wait too long before getting back behind the wheel again.
No oil on the dipstick can be a sign of different problems with your car, but it is most often related to low oil levels or damage within the engine itself. To diagnose the problem and take necessary action, you must first verify where the issue is coming from.
This can be done by checking different areas around the engine and looking for any possible leaks. If everything seems fine, then fill up the oil pan with fresh new fluid and start the engine.
If there are still problems after doing this, then it would be best to take the car to a mechanic for further inspection. Acting early rather than late is always advisable in such cases.
