Existuje mnoho způsobů, jak vytočit motor auta, některé jednodušší než jiné. V tomto příspěvku na blogu probereme, jak to udělat na automatické a manuální převodovce v závislosti na typu převodovky vašeho auta.
Chcete-li vytočit motor auta bez pohybu s automatickou převodovkou, stačí sešlápnout plynový pedál a držet jej sešlápnutý, zatímco držíte brzdu. Chcete-li vytočit motor automobilu s manuální převodovkou, Podržte spojku a sešlápněte plynový pedál, ale ujistěte se, že to neděláte ve výšce, jinak se auto může dát do pohybu.
Obě metody si podrobně projdeme níže!
V případě, že tento termín neznáte, vytáčení motoru auta je prostě akt zvýšení jeho otáček (otáček za minutu). To lze provést za účelem zvýšení výkonu a rychlosti nebo jen pro ukázku. Je to běžná praxe mezi automobilovými nadšenci a existuje mnoho způsobů, jak to udělat.
Jak jsme již zmínili dříve, vše, co musíte udělat, je sešlápnout plynový pedál a podržet jej, zatímco uvolňujete brzdu.
Vůz se poté rozjede vpřed a motor se rozběhne do otáček. Jakmile dosáhnete požadovaných otáček, můžete pustit plynový pedál nebo pokračovat ve zrychlování, dokud nedosáhnete maximální rychlosti.
Jediné, na co si dát pozor, je nepouštět plynový pedál příliš brzy. Pokud tak učiníte, motor se zpomalí a budete muset začít znovu. Ujistěte se tedy, že jej držíte stisknuté, dokud auto nedosáhne požadované rychlosti.
S manuální převodovkou je otáčky o něco složitější, ale stále ne příliš obtížné. Postup je v podstatě stejný jako u automatu – šlápněte na plyn a držte jej při uvolnění brzdy. Ale místo toho, abyste jen zrychlovali, musíte zároveň řadit rychlostní stupně.
Pokud například řadíte první rychlostní stupeň a chcete se dostat na druhý, šlápnete na plyn a držíte jej sešlápnutý a současně přeřazujete na druhý rychlostní stupeň. Je to o něco složitější než s automatem, ale není to příliš obtížné, jakmile to pochopíte.
Vytáčení motoru auta má mnoho výhod a níže si projdeme jen některé z nich.
Jedním z hlavních důvodů, proč lidé otáčejí motory svých aut, je zvýšení výkonu a rychlosti. Zvýšením otáček můžete těchto cílů dosáhnout mnohem rychleji, než kdybyste normálně zrychlovali.
Další výhodou vytáčení je, že má za následek lepší odezvu motoru. To znamená, že motor bude schopen dosáhnout požadovaných otáček mnohem rychleji, což může být užitečné při rozjezdu ze zastávky nebo při míjení jiných aut na dálnici.
Dalším běžným důvodem, proč lidé otáčejí své motory, je hluk a kouř z výfuku. Slyšet ten řev zpod kapoty a vidět ty obláčky černého kouře vycházející ze zadní části auta je něco uspokojivého!
S vytáčením motoru auta je spojeno mnoho nebezpečí a níže si projdeme jen několik z nich.
Jedním nebezpečím je, že produkuje hlasitý hluk, který může být škodlivý pro vás i ostatní kolem vás, pokud nemají ochranu sluchu, když stojí poblíž výfukového potrubí, nebo mají dýchací potíže, jako je astma (více informací níže).
Dalším nebezpečím je výfukový kouř, který může obsahovat škodlivé toxiny a chemikálie.
Dalším nebezpečím otáčení motoru auta je, že může způsobit poškození vozidla. To zahrnuje vše od předčasného opotřebení součástí až po jejich skutečné rozbití. Takže se ujistěte, že motor otáčejte pouze tehdy, pokud jste si jisti, že následky zvládnete!
Nyní, když víme o některých nebezpečích vytáčení motoru auta, pojďme si projít, jak to udělat bezpečně. Zde je několik tipů:
Otáčení za jízdy je o něco složitější než otáčení při stojícím vozidle.
Je to proto, že musíte také zajistit, aby vaše auto zůstalo ve svém jízdním pruhu a příliš neuhýbalo, a také aby za vámi nebyl nikdo, koho by mohl zasáhnout kouř z výfuku nebo úlomky zpod kapoty, pokud by se během zrychlování uvolní (více informací níže).
Než tedy vyzkoušíte tento způsob otáčení motoru auta, nezapomeňte se řídit těmito tipy:
Není vždy snadné zjistit, jak bezpečně vytočit motor auta s automatickou převodovkou, ale zde je několik tipů, jak to udělat:
Pokud máte manuální převodovku, je důležité, abyste si dávali pozor, aby vaše auto příliš nevytáčelo. Nechcete, aby se otáčky motoru vymkly kontrole a mohly způsobit poškození! Zde je několik tipů, jak to udělat:
Existuje několik faktorů, které je třeba vzít v úvahu při stanovení zdravých otáček pro benzínový vůz. Správnou odpověď najdete v manuálu vozu, kde je uvedeno, jaké otáčky je třeba použít podle teploty motoru, volnoběžných otáček a typu převodovky.
Za prvé, neexistuje jediná hodnota otáček, která by fungovala pro všechna auta. Toto číslo se liší v závislosti na mnoha proměnných, jako je velikost motoru (litry nebo kubické palce), točivý moment nebo výkon motoru v HP a tak dále. Začněme tím, že se podíváme na několik obecných pokynů:
Nový benzínový vůz s automatickou převodovkou běží na volnoběh mezi 650-950 ot./min. Nové benzinové vozidlo s manuální převodovkou běží na volnoběh mezi 850-1500 ot./min. Nové dieselové vozidlo s automatickou převodovkou může běžet na volnoběh mezi 400–750 ot./min.
Při volnoběhu by se měl motor otáčet na nejnižší možné otáčky, které ho stále udrží v chodu. Pokud řídíte vozidlo s manuální převodovkou, bude tato hodnota vyšší než u automatické převodovky. U automatického vozu je nutné vzít v úvahu i počítačový systém vozu.
Nezátěžujte motor při jízdě po dálnici jen proto, abyste dosáhli lepšího počtu najetých kilometrů. To povede k vážným mechanickým problémům ve vašem vozidle.
Obecně platí, že pokud musíte sešlápnout plynový pedál na více než 70 % jeho dráhy, dokud nedosáhnete dostatečného tahu pro zrychlení, jsou vaše otáčky příliš nízké. Nejúčinnější rychlost pro jízdu po dálnici je kolem 2400 ot./min (v manuální převodovce).
Jízda s otáčkami nad ideální hodnotou vašeho vozu může také vést k vážným problémům. Jedním z nich je detonace, což znamená, že palivo v motoru není zcela spáleno a jako takové vede k poškození (i opotřebení) vnitřních součástí motoru.
Detonace se liší od klepání nebo cinkání. K tomuto problému dochází, když ve spalovacích komorách dochází k nepravidelným výbuchům vysoce stlačeného vzduchu. Tento problém lze vyřešit změnou typu benzínu, který používáte.
Pokud se chcete vyhnout detonaci na jakémkoli vozidle, nepoužívejte nízkooktanový benzín. Čím vyšší je jeho číslo, tím lépe.
V benzínovém autě je směs paliva a vzduchu zapálena zapalovací svíčkou. Toto zapalování probíhá při každém cyklu motoru. S každým výbuchem (silovým zdvihem) se klikový hřídel motoru otočí a to je to, co pohání vaše auto.
Na druhou stranu dieselová auta zapalují palivo pouze pomocí komprese. V dieselových motorech není zapalovací svíčka. Když je vzduch dostatečně stlačen, zahřeje se tak, že palivo začne samo hořet.
Pokud se vaše auto začne otáčet příliš vysoko, je důležité jednat co nejdříve. Jedna z prvních věcí, kterou byste měli zkontrolovat, je, zda je vše v pořádku s hladinami motorového oleje.
Nízká hladina motorového oleje znamená, že součásti uvnitř motoru nejsou dostatečně mazány, což může způsobit vážné poškození.
Pokud jste vyloučili nízkou hladinu oleje, může se jednat o jiný problém způsobující přetočení vašeho vozu. Může to být špinavý vzduchový filtr, špatné zapalovací svíčky nebo něco úplně jiného. Nechte je co nejdříve zkontrolovat profesionálním mechanikem!
Existuje několik způsobů, jak zjistit, zda jsou volnoběžné otáčky vašeho vozu příliš nízké. Jedním z nejjednodušších je kontrola teploměru chladicí kapaliny motoru. Pokud je hodnota vyšší než normálně, znamená to, že váš motor pracuje více, než by měl, aby se udržel ve správných otáčkách.
Dalším způsobem, jak zjistit, zda je třeba upravit volnoběžné otáčky vašeho vozu, je poslech. Auto se zdravým volnoběhem bude mít hladký, konzistentní zvuk. Pokud uslyšíte klepání a cinkání nebo pokud se zdá, že motor má potíže s udržením chodu, může být problém. Co nejdříve navštivte mechanika!
Existuje několik důvodů, proč může mít auto vyšší otáčky než obvykle:
Takže teď, když víme, jak bezpečně točit motor auta, vyrazte tam a předveďte své řidičské umění (samozřejmě při dodržení zákona)! Jen se ujistěte, že jste předem provedli všechna nezbytná opatření, aby všichni zůstali v bezpečí.
A jako vždy, praxe dělá mistra, pokud jde o učení se novým věcem. Takže vypadněte a začněte točit ty motory!
