Máte auto, které rádo samo o sobě vytáčí? To může být opravdu frustrující problém, se kterým se setkává mnoho řidičů.
Nejčastější příčinou tohoto problému je vadný systém zapalování nebo zapalovací svíčky, ale existují i jiné příčiny!
Špatné palivové potrubí nebo palivové čerpadlo může způsobit otáčky, které nemůžete ovládat, ale může to být také elektrický problém, protože vaše auto může potřebovat více elektřiny, než může poskytnout špatný alternátor a baterie.
V tomto článku budeme diskutovat o možných příčinách tohoto problému a o tom, jak jej vyřešit. Pokud vaše auto jede samo, nepropadejte panice! Pomůžeme vám zjistit, co se děje a jak problém vyřešit.
Vytáčení je, když se motor vašeho auta sám nastartuje, aniž byste museli sešlápnout plynový pedál. To může být opravdu děsivý zážitek, zvláště pokud se to stane během jízdy. Existuje několik různých důvodů, proč se vaše auto může samo rozjet, a podrobně je probereme níže.
Existuje několik věcí, které mohou způsobit, že se vaše auto samo rozběhne. Zde jsou některé z nejčastějších příčin:
Jedním z možných důvodů, proč se vaše auto roztáčí, je vadný systém zapalování. Pokud zapalovací svíčky nefungují správně, mohlo by to způsobit vynechání zapalování a spuštění motoru.
Další možnou příčinou přetáčení je špatné palivové potrubí. Pokud palivové potrubí nefunguje správně, nepropustí dostatek plynu k motoru, což způsobí, že se motor začne otáčet nahoru a dolů bez jakéhokoli vašeho zásahu.
Palivové čerpadlo může být také problémem, pokud se vaše auto samo rozběhne.
Tento problém bude obvykle doprovázet zvuky vycházející zpod kapoty, které znějí, jako když někdo opakovaně v pravidelných intervalech bouchá do něčeho kovového kladivem (to by stejně snadno mohlo znamenat, že je s vaším vozidlem jiný problém).
Existuje několik věcí, které byste měli zkontrolovat, když se snažíte vyřešit problém s otáčkami vašeho auta. Zde jsou některé z nejběžnějších věcí, které můžete udělat:
Jednou z nejčastějších příčin otáček je vadný systém zapalování. Můžete otestovat, zda se jedná o problém, kontrolou zapalovacích svíček. Pokud jsou špinavé nebo pokryté karbonem, nemusí správně jiskřit, což by mohlo způsobit vynechání zapalování a spuštění motoru.
Dalším častým problémem, který může způsobit, že se vaše auto samo roztáčí, je špatné palivové potrubí. Tento problém lze často vyřešit výměnou palivového potrubí.
Pokud si myslíte, že palivové čerpadlo může způsobovat problémy vašeho vozu, můžete jej poměrně snadno vyměnit sami. Palivové čerpadlo tvoří mnoho různých částí, ale všechny do sebe zapadají takovým způsobem, že mu umožňují správné fungování, když vše ostatní funguje správně.
Pokud po výměně svíček a výměně palivového filtru stále máte problémy s otáčkami, může být s vaším motorem něco v nepořádku. Můžete to diagnostikovat kontrolou úniků chladicí kapaliny nebo oleje pod kapotou vašeho auta.
Pokud nikde na horní části bloku motoru (kam protéká chladicí kapalina) nejsou žádné známky netěsnosti, pak je velká šance, že se něco pokazilo i uvnitř!
S tímto problémem souvisí několik různých příznaků. Zde jsou některé běžné:
Jedním z příznaků problému s otáčkami je vynechávání zapalování. To jsou případy, kdy motor vůbec nestartuje, což způsobí, že vaše auto ztratí výkon a začne zpomalovat, protože bojuje s gravitací (a dalšími silami).
Dalším příznakem, že s palivovým systémem nebo motorem vašeho auta není něco v pořádku, jsou nepravidelné volnoběžné otáčky.
Existuje několik způsobů, jak tomu v budoucnu zabránit. Zde je několik tipů, jak se tomu vyhnout:
Je důležité, abyste pravidelně kontrolovali zapalovací svíčky, abyste se ujistili, že nejsou špinavé nebo pokryté karbonovými usazeninami, protože ty způsobují problémy s tím, jak dobře fungují zapalování, což by mohlo vést k samovolnému roztáčení.
Palivový filtr by se měl také pravidelně měnit, protože se může ucpat a způsobit problémy, pokud není správně vyměněn.
Výměna oleje by se měla provádět přibližně jednou za tři měsíce v závislosti na tom, kolik denně jezdíte (více než 500 mil za den znamená, že je třeba olej vyměnit dříve než později). To pomůže udržet věci v hladkém chodu a zároveň zabrání tomu, aby se v budoucnu opakovaly problémy, jako je například přetáčení.
Existuje několik možných důvodů, proč se vaše auto může během jízdy otáčet. Může to být cokoli, od problému s palivovým systémem až po problém se samotným motorem!
Pokud máte tento problém, je důležité vzít auto k mechanikovi a nechat ho zkontrolovat, aby mohl být problém co nejdříve diagnostikován a opraven.
Když je motor studený, je normální, že se regulační ventil volnoběhu podle potřeby otevírá a zavírá, aby pomohl regulovat otáčky volnoběhu. Pokud se však tento ventil zasekne v otevřené poloze, vaše auto bude pokračovat v otáčkách, i když uvolníte plynový pedál.
Ventil EGR (recirkulace výfukových plynů) pomáhá snižovat emise tím, že část výfukových plynů recykluje zpět do motoru. Pokud se tento ventil ucpe nebo selže, vaše auto se může samo rozjet, protože do spalovací komory nevniká dostatek vzduchu.
Snímač polohy škrticí klapky sleduje, jak moc jste sešlápli plynový pedál, a odesílá tyto informace do ECU (řídící jednotka motoru). Pokud dojde k problému s tímto snímačem, může to způsobit problémy, jako je otáčení do otáček bez jakéhokoli zásahu od řidiče.
Vstřikovače paliva jsou zodpovědné za vstřikování benzínu do každého válce ve správný čas a tlak, aby se smíchal se vzduchem a vytvořilo se spalování (které pohání vaše auto).
Pokud se časem ucpou kvůli nečistotám nebo úlomkům, které se v nich nahromadí, nesmíchají dohromady tolik plynu a vzduchu, což znamená, že při každém zdvihu motoru vznikne méně energie.
Kyslíkový senzor sleduje, kolik nespáleného kyslíku je přítomno poté, co výfukové plyny během provozu opustily otevřené okno; pokud ho po uvolnění plynového pedálu zbude příliš málo, může se stát, že se vaše auto znovu rozběhne bez jakéhokoli vašeho zásahu.
Pokud se vyskytnou problémy s převodovkou, může to způsobit, že se vůz roztáčí bez jakéhokoli vašeho zásahu. Může to být způsobeno vadným snímačem nebo jiným problémem v samotném systému.
Špatná baterie může mít také za následek vysoké otáčky, i když nejedete, protože nemá dostatek energie pro všechny součásti v motorovém prostoru, takže se přetěžují ve snaze nahradit tento nedostatek energie!
Pokud vaše auto točí samo, je důležité vzít ho k mechanikovi a nechat ho zkontrolovat. Problém může způsobovat několik věcí, takže je nejlepší nechat odborníka, aby se na to podíval a diagnostikoval problém.
Některé z metod, které mechanici používají k diagnostice problémů s převodovkou, zahrnují:
To znamená vzít vůz na testovací jízdu a zjistit, jak se chová při jízdě. Mechanik bude hledat jakékoli příznaky nebo problémy, které by se mohly během této doby vyskytnout.
Mechanik vizuálně zkontroluje všechny části převodového systému, aby zjistil, zda se nevyskytují nějaké zjevné problémy.
Pokud se vyskytnou nějaké problémy, které jsou zvenčí obtížně viditelné, mechanik se může rozhodnout převodovku rozebrat a zkontrolovat každou jednotlivou část.
Na převodovce lze provést různé testy, aby se zjistilo, zda funguje správně nebo ne. To může zahrnovat tlakové zkoušky, zkoušky těsnosti a elektrické zkoušky.
Pokud si všimnete, že vaše auto při řazení škube, je důležité, abyste jej co nejdříve vzali na diagnostiku. Existuje několik potenciálních příčin tohoto problému a je nejlepší nechat profesionálního mechanika, aby se na to podíval a určil hlavní příčinu.
Mezi nejčastější důvody automatického trhnutí auta při řazení patří:
To je jeden z nejčastějších důvodů automatického trhnutí auta. Vadný snímač může způsobit, že převodovka řadí nesprávně, což bude mít za následek drsný nebo trhavý pohyb.
Pokud se filtry uvnitř vaší převodovky ucpou nečistotami nebo úlomky, může to bránit hladkému řazení a způsobit cukání vozu při řazení. Profesionální mechanik bude schopen vyčistit systém a uvést jej do správného provozu.
V průběhu času se mohou některé součásti uvnitř automatické převodovky používáním opotřebovat a způsobit problémy s řazením. Pokud tyto opotřebované součásti nejsou včas vyměněny, mohou vést k ostrým trhavým pohybům při přeřazování a také k dalším problémům, jako je prokluzování nebo skřípání během provozu.
Normální otáčky při jízdě jsou kolem 2500 ot./min., ale to se může lišit v závislosti na mnoha faktorech, jako je rychlost jízdy a o jaký typ auta se jedná. Některá auta mohou mít například vyšší nebo nižší limity než jiná kvůli rozdílům v konstrukci motoru mezi modely.
Pokud jsou otáčky během zrychlování příliš vysoké, měli byste zkontrolovat palivové čerpadlo nebo těleso škrticí klapky, zda nedochází k únikům, které by mohly způsobit, že nebudou správně fungovat.
Při zrychlování z klidové polohy při limitní rychlosti zastavení (např. 60 km/h) před dosažením cestovního rozsahu, kdy bude vyžadován menší výkon, není nutné řadit na vyšší rychlostní stupně, jako je pátý rychlostní stupeň, který zabere více času, protože jeho poměr znamená, že každá otáčka produkuje menší výstupní točivý moment než čtvrtý převodový stupeň pro maximální výkon.
Pokud jsou otáčky příliš nízké, možná budete muset vyměnit zapalovací svíčky nebo vzduchový filtr. Měli byste také zkontrolovat úniky podtlaku, protože mohou způsobit snížení výkonu motoru a nesprávnou funkci systému vstřikování paliva.
Nakonec se ujistěte, že všechny vaše kapaliny (motorový olej, převodová kapalina, brzdová kapalina) jsou na správné úrovni a nejsou kontaminované.
Špatný rozvodový řemen může způsobit problémy s škubáním, protože brání pohybu pístů nahoru a dolů ve správný čas. To má za následek vynechávání zapalování, které způsobí, že vaše auto cuká při prudkém zrychlování nebo zpomalování, stejně jako při volnoběhu.
Motor se také může zastavit, pokud je opotřebovaná nebo zlomená součást rozvodu, jako je pružina sacího ventilu, která není před opětovným spuštěním po delším vypnutí (např. přes noc) řádně namazána olejem.
Pokud má vaše auto vysoké otáčky při volnoběhu, může to být způsobeno netěsnou podtlakovou hadicí, která jedním ze svých otvorů propouští více vzduchu, než je nutné.
To způsobuje vyšší otáčky motoru, když se vůz snaží kompenzovat. Další potenciální příčinou tohoto problému je špinavý vzduchový filtr, který také sníží výkon motoru a zvýší jeho otáčky než normálně.
Na vině může být také vadné palivové čerpadlo, stejně jako nízké hladiny motorového oleje nebo převodové kapaliny.
Pokud si nejste jisti, co způsobuje vysoké otáčky vašeho vozu při volnoběhu, je nejlepší vzít jej na diagnostickou kontrolu do nejbližšího autoservisu. Budou schopni určit hlavní příčinu problému a doporučit řešení.
Vadný snímač rychlosti může způsobit škubání, protože brání vozidlu vědět, jak rychle se pohybujete a jaký rychlostní stupeň je třeba podle toho zvolit. To má za následek drsnou jízdu a také nízkou spotřebu paliva kvůli řazení v nevhodných časech (např. při akceleraci).
Počítač může také detekovat chybový kód, pokud je přítomen, což by mohlo vést k dalším problémům na silnici, jako je vynechávání motoru nebo úplné zhasnutí motoru
Vadný snímač polohy škrticí klapky může způsobit škubání, protože brání systému řízení motoru vašeho vozu, aby věděl, kde se nachází pedál plynu vzhledem k jeho normálnímu rozsahu; to bude mít za následek náhlé zrychlení, které působí trhaně nebo drsně.
Pokud si nejste jisti, co je příčinou škubání, je nejlepší vzít své vozidlo na kontrolu do autoservisu, aby mohli určit, zda se nevyskytly nějaké další problémy, jako je špinavý vzduchový filtr nebo nízká hladina motorového oleje, které by mohly také potřebuje opravu!
Toto je pouze částečný seznam potenciálních příčin, proč vaše auto točí během jízdy; mohou být i jiné důvody, proč se to děje. Pokud se s tímto problémem potýkáte, je nejlepší nechat jej zkontrolovat profesionálním mechanikem.
Jakmile mechanik diagnostikoval problém, bude schopen doporučit postup pro jeho odstranění. Je důležité, abyste tento problém co nejdříve napravili, aby vaše auto běželo hladce a samo se netočilo!
