Vstřikovače paliva jsou klíčovou součástí moderních automobilových systémů, protože jsou zodpovědné za dodávání benzínu do motoru přesným, uspořádaným a pečlivě navrženým vzorem. Obecně se očekává, že vydrží pěkně dlouho. Bosch i Delphi, dva hlavní výrobci automobilových komponentů, uvádějí, že jejich vstřikovače paliva mají životnost 1 miliardy cyklů. V podstatě to znamená, že vstřikovače paliva by měly vydržet tak dlouho jako auto.
Tak proč je to vůbec předmětem diskuse? Jak selhávají vstřikovače paliva? A co je možná nejdůležitější, snaží se váš mechanik na vás a váš prskající motor vytáhnout rychlou?
Bohužel podmínky, ve kterých jezdíte, nejsou ideální. Znečištění je ve vzduchu a palivo může být kontaminováno vodou, částicemi nečistot a jinými nečistotami. I když jsou vstřikovače navrženy a testovány v továrnách, kde inženýři kompenzují skutečné faktory, vždy existují neznámé a proměnné. Benzín nespolehlivé kvality, destruktivní jízdní podmínky (jako je provoz zastavující se a rozjíždění) a celkový stav vašeho vozu se mohou sčítat a způsobit předčasné selhání vstřikovače paliva.
Proces degradace můžete oddálit pomocí několika jednoduchých kroků, které nezaberou déle než běžné tankování, jako je nákup vysoce kvalitního paliva. Přestože všechna paliva pro osobní automobily jsou teoreticky formulována tak, aby se zabránilo usazování nečistot, různé značky a směsi mají vliv na výkon vašeho vozu. Stejně tak i vaše řidičské návyky – krátké jízdy a časté zastávky umožňují nahromadění většího množství zbytků paliva, protože mají tendenci se přichytávat, když motor běží na volnoběh nebo se často vypíná. Hledejte kvalitnější směsi benzinu, které tvrdí, že pomáhají udržovat čistší motor tím, že obsahují detergenty, které zabraňují usazeninám.
Pravidelná výměna palivového filtru (podle doporučení výrobce vašeho vozidla) pomůže zabránit cirkulaci nečistot. Do své plynové nádrže můžete také přidat čistič vstřikovačů paliva, což může pomoci vyřešit problémy s chodem, jako je rozstřikování. Dělat to v pravidelných intervalech 10 000 mil nebo tak může poskytnout více čištění, než váš motor skutečně potřebuje, ale nepoškodí to systém [zdroj:Allen]. Mějte však na paměti, že i když čistič vstřikovačů paliva může pomoci obnovit výkon vašeho vozu tak, aby se jeho výkon a počet najetých kilometrů přiblížily novému, nemůže váš vůz vylepšit nad rámec jeho původních specifikací [zdroj:Allen].
I ty nejlépe udržované vstřikovače paliva však mohou být náchylné k problémům. Následující část pojednává o tom, co byste měli dělat, když jsou vaše vstřikovače příliš znečištěné na to, aby věci pokračovaly.
Pokud jsou vaše vstřikovače paliva na fritu, určitě si všimnete rozdílu při jízdě. Vadné vstřikovače paliva, které zůstanou nezkontrolované, mohou poškodit motor natolik, že auto neběží, ale obvykle je čas problém zachytit a opravit.
Vadné vstřikovače paliva u vozů novějších modelů dají svou přítomnost najevo tím, že způsobí vynechání zapalování válce. Na novějších systémech se vstřikováním paliva totiž vstřikovače pracují sekvenčně, a když motor vynechá dávku paliva, nepoběží plynule a může se časem poškodit. U starších vozů se systémem simultánního vstřikování je to menší problém, protože dobré vstřikovače paliva mohou někdy kompenzovat slabší vstřikovače, což motoru umožňuje rychleji obnovit svou sekvenci.
Přesto nelze vadné vstřikovače dlouho přehlížet ani ignorovat. Špinavé nebo opotřebované vstřikovače mohou také způsobit předčasné vznícení nebo detonaci [zdroj:Carley]. Detonace je poměrně běžný problém, při kterém plyn zbývající na konci normálního cyklu spalování vzduch/palivo (který je spuštěn zapalovací svíčkou) spontánně vzplane. Detonace je v některých případech neškodná, ale tlak má potenciál rozbít součásti motoru a způsobit důlky a oděrky kolem pístů. Předčasné vznícení je, když se vzduch a palivo spálí před zapálením zapalovací svíčky, což způsobí výrazné zvýšení teploty motoru a poškození pístů. Tento problém mnohem pravděpodobněji odhalí netěsný vstřikovač než detonaci, protože u motorů se vstřikováním paliva je to relativně vzácný jev.
Netěsné vstřikovače mohou také způsobit zaplavení vozu – to je případ, kdy se motor vypne a přebytečné palivo je zachyceno v systému. Palivo se poté odpaří, usadí a vyčistí se při restartování vozu, což může způsobit rozsáhlé škody [zdroj:Allen].
Před zvažováním výměny zkuste vyčistit vstřikovače [zdroj:Carley]. Když je výměna jedinou možností, dejte pozor:Přinejmenším budete muset vyměnit pouze vadné vstřikovače [zdroj:Carley]. Mohou stát několik stovek dolarů za kus, v závislosti na vašem voze, ale můžete požádat svého mechanika, aby hledal přestavěné nebo repasované vstřikovače OEM (originální výrobce zařízení nebo tovární kvalita), abyste snížili náklady.
Ať už jsou vaše vstřikovače nové nebo staré, nyní je čas začít s režimem preventivní údržby. Přečtěte si na další stránce, kde najdete mnohem více o palivových systémech a péči o váš vůz.
OhmmetrJeden vadný (nebo vadný) vstřikovač může způsobit přetížení ostatních v elektrickém obvodu a také selhání. Vy nebo váš mechanik můžete použít nástroj zvaný ohmmetr, abyste se ujistili, že elektrický odpor vašich vstřikovačů je v rámci specifikací – všechny, které výrazně nespadají do specifikací, by měly být vyměněny.
